Кількість рідини для заміни становить близько 3,3 л.
Увага: Дозволяється використовувати тільки рідини ATF, рекомендовані заводом-виробником. До таких рідин належать такі: ESSOATFDEXROND-21065 (заливається на заводі), ATF DEXRON II D-20356 (фірма SHEII), ATF 220 D-20104 (фірма MOBIL), DEXRONIID-2D356 (фірма TOTAL). Щодо інших рідин ATF потрібно проконсультуватися у спеціалізованій майстерні.
При заміні ATF слід звертати увагу на дотримання чистоти. Навіть найменші забруднення можуть призвести до виходу АКПП з ладу.
Увага: Без ATF в АКПП не допускайте роботи двигуна на холостому ході. Без ATF, залитої в АКПП, автомобіль не можна буксирувати.
Перевірка
Перевірка рівня рідини на останніх моделях можлива лише за допомогою тестера для діагностики.
Наслідками надто високого рівня рідини можуть бути такі: сильне піноутворення, втрати прийомистості, підвищення температури за високої швидкості, втрати рідини через систему вентиляції АКПП.
Наслідками занадто низького рівня рідини можуть бути такі: стукіт клапанів, піноутворення, двигун прокручується без збільшення швидкості автомобіля, загальні недоліки в роботі.
Рівень рідини ATF у коробці ZF4HD22 перевіряється масловимірювальним щупом.
Різниця між відмітками MIN та МАХ становить 0,25 л.
Заміна рідини
Здійсніть контрольну поїздку на відстань близько 15 км, щоб АКПП прогрілася.
Підніміть і підіпріть автомобіль, щоб він став горизонтально, і зніміть нижній кожух (бризковик) моторного відсіку.
Викрутіть заглушку для зливу рідини (1) з масляного картера і зберіть рідину, що виливається. Якщо рідина має горілий запах і чорнуватий колір, то АКПП необхідно відремонтувати.
Викрутіть пробку для заливання на картері АКПП.
Затягніть заглушку для зливу рідини з новим кільцем ущільнювача. Момент затягування становить 15 Нм.
Залийте рідину ATF через отвір, доки вона не почне витікати з отвору.
Заведіть двигун, переключивши важіль селектора в положення Р. Увімкніть зовнішнє освітлення - при цьому оберти холостого ходу повинні збільшитися.
Підлийте ATF ще, поки вона не поллється з отвору для затоки
Затягніть пробку (2) з новим кільцем ущільнювача моментом 100 Нм.
Коли двигун працює на холостому ходу, кілька разів переключіть селектор через всі положення.
Перевірте рівень рідини у майстерні.