Cuprins: Examinare ↓ Înlocuirea lichidului ↓
- Principal
- BMW 7 Series
- E32
- Transmitere
- Transmisie automată
- Transmisie automată — verificare/înlocuire nivel lichid
Transmisie automată — verificare/înlocuire nivel lichid (BMW 7 Series E32)
Umplerea cu lichid de transmisie automată se modifică de obicei numai în funcție de temperatură.
Cantitatea de lichid de înlocuit este de aproximativ 3,3 litri.
Când înlocuiți ATF, trebuie să acordați atenție menținerii curățeniei. Chiar și cea mai mică contaminare poate duce la defecțiunea transmisiei automate.
Verificarea nivelului lichidului la cele mai recente modele este posibilă numai cu ajutorul unui tester de diagnosticare.
Consecințele unui nivel prea ridicat de lichid pot include următoarele: spumare severă, pierderea răspunsului la accelerație, creșterea temperaturii la viteză mare, pierderea de lichid prin sistemul de ventilație automat al transmisiei.
Consecințele unui nivel prea scăzut al lichidului pot fi următoarele: lovirea supapelor, spumarea, pornirea motorului fără creșterea vitezei vehiculului, deficiențe generale în funcționare.
Nivelul lichidului ATF din cutia de viteze ZF4HD22 este verificat cu o joja.
Diferența dintre marcajele MIN și MAX este de 0,25 l.
Faceți un test drive de aproximativ 15 km pentru a încălzi transmisia automată.
Ridicați și sprijiniți vehiculul astfel încât să fie orizontal și îndepărtați capacul inferior al compartimentului motor (apărător de noroi).
Scoateți dopul de scurgere a lichidului (1) din baia de ulei și colectați lichidul vărsat. Dacă lichidul are un miros de ars și are o culoare negricioasă, atunci transmisia automată trebuie reparată.
Deșurubați dopul de umplere de pe carcasa transmisiei automate.
Strângeți dopul de scurgere a lichidului cu un nou inel O. Cuplul de strângere este de 15 Nm.
Umpleți lichidul ATF prin orificiul de umplere până când începe să curgă din orificiu.
Porniți motorul deplasând maneta selectorului în poziția P. Aprindeți luminile exterioare - turația la ralanti ar trebui să crească.
Adăugați mai mult ATF până când începe să curgă din orificiul de umplere
Strângeți dopul (2) cu un nou inel de etanșare la un cuplu de 100 Nm.
Cu motorul la ralanti, deplasați selectorul prin toate pozițiile de mai multe ori.
Verificați nivelul lichidului în atelier.
(Articolul original se află pe: BMWman.ru)
Cantitatea de lichid de înlocuit este de aproximativ 3,3 litri.
Atenție: Folosiți numai lichide ATF recomandate de producător. Aceste lichide includ următoarele: ESSOATFDEXROND-21065 (turnat la fabrică), ATF DEXRON II D-20356 (compania SHEII), ATF 220 D-20104 (firma MOBIL), DEXRONIID-2D356 (tOTAL companie). Pentru alte fluide ATF, vă rugăm să consultați un atelier specializat.
Când înlocuiți ATF, trebuie să acordați atenție menținerii curățeniei. Chiar și cea mai mică contaminare poate duce la defecțiunea transmisiei automate.
Atenție: Nu lăsați motorul să funcționeze la ralanti fără ATF în transmisia automată. Vehiculul nu poate fi tractat fără ATF turnat în transmisia automată.
Examinare
Verificarea nivelului lichidului la cele mai recente modele este posibilă numai cu ajutorul unui tester de diagnosticare.
Consecințele unui nivel prea ridicat de lichid pot include următoarele: spumare severă, pierderea răspunsului la accelerație, creșterea temperaturii la viteză mare, pierderea de lichid prin sistemul de ventilație automat al transmisiei.
Consecințele unui nivel prea scăzut al lichidului pot fi următoarele: lovirea supapelor, spumarea, pornirea motorului fără creșterea vitezei vehiculului, deficiențe generale în funcționare.

Nivelul lichidului ATF din cutia de viteze ZF4HD22 este verificat cu o joja.
Diferența dintre marcajele MIN și MAX este de 0,25 l.
Înlocuirea lichidului
Faceți un test drive de aproximativ 15 km pentru a încălzi transmisia automată.
Ridicați și sprijiniți vehiculul astfel încât să fie orizontal și îndepărtați capacul inferior al compartimentului motor (apărător de noroi).
Scoateți dopul de scurgere a lichidului (1) din baia de ulei și colectați lichidul vărsat. Dacă lichidul are un miros de ars și are o culoare negricioasă, atunci transmisia automată trebuie reparată.

Deșurubați dopul de umplere de pe carcasa transmisiei automate.
Strângeți dopul de scurgere a lichidului cu un nou inel O. Cuplul de strângere este de 15 Nm.
Umpleți lichidul ATF prin orificiul de umplere până când începe să curgă din orificiu.
Porniți motorul deplasând maneta selectorului în poziția P. Aprindeți luminile exterioare - turația la ralanti ar trebui să crească.
Adăugați mai mult ATF până când începe să curgă din orificiul de umplere
Strângeți dopul (2) cu un nou inel de etanșare la un cuplu de 100 Nm.
Cu motorul la ralanti, deplasați selectorul prin toate pozițiile de mai multe ori.
Verificați nivelul lichidului în atelier.
(Articolul original se află pe: BMWman.ru)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Sevastyanov Nikolai
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E32: Transmisie automată
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Curea de transmisie a accesoriilor — Verificare și înlocuire BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzină)
Transmisie manuală BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Înlocuirea curelei de transmisie a arborelui cu came a motorului BMW… BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Indicator de nivel de combustibil BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Indicator nivel combustibil BMW X3 E83 (2003-2010)
Sistem automat de diagnosticare BMW X5 E53 (1999-2006)
Curea de transmisie a accesoriilor — Verificare și înlocuire BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzină)
Transmisie manuală BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Înlocuirea curelei de transmisie a arborelui cu came a motorului BMW… BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Indicator de nivel de combustibil BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Indicator nivel combustibil BMW X3 E83 (2003-2010)
Sistem automat de diagnosticare BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor M60/1, M60/2 (benzină)
- Motor M62 (benzină)
- Motor M57 (diesel)
- Motor M67 (diesel)
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sisteme de aprindere și control
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automată
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Iluminat
- Incalzire si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Îngrijire și întreținere
- Unitate de putere
- Reparatii minore la motor
- Revizia motorului
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de injectie (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Angrenaj cardanic
- Axa spate si arbori
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Roți și anvelope
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
