A cserélendő folyadék mennyisége körülbelül 3,3 liter.
Figyelem: Csak a gyártó által javasolt ATF folyadékok használhatók. Ezek a folyadékok a következők: ESSOATFDEXROND-21065 (gyárilag kitöltve), ATF DEXRON II D-20356 (cég SHEII), ATF 220 D-20104 (cég MOBIL), DEXRONIID-2D356 (cég ÖSSZESEN). Egyéb ATF folyadékokkal kapcsolatban forduljon szakműhelyhez.
Az ATF cseréjekor ügyelni kell a tisztaság megőrzésére. Még a legkisebb szennyeződés is az automata sebességváltó meghibásodásához vezethet.
Figyelem: Ha nincs ATF az automata sebességváltóban, ne hagyja, hogy a motor alapjáraton járjon. Az automata sebességváltóba feltöltött ATF nélkül az autó nem vontatható.
Vizsgálat
A folyadékszint ellenőrzése a legújabb modelleken csak diagnosztikai teszter segítségével lehetséges.
A túl magas folyadékszint következményei a következők lehetnek: erős habzás, fojtószelep-reakció elvesztése, hőmérséklet-emelkedés nagy sebességnél, folyadékveszteség az automata sebességváltó szellőzőrendszerén keresztül.
A túl alacsony folyadékszint következményei a következők lehetnek: szelepek kopogása, habzás, a motor gördül az autó sebességének növelése nélkül, általános működési hiányosságok.
Az ATF folyadékszintet a ZF4HD22 dobozban olajszintmérő pálcával ellenőrizzük.
A MIN és MAX jelzések közötti különbség 0,25 liter.
Folyadék csere
Tegyen egy tesztvezetést körülbelül 15 km-re, hogy az automata sebességváltó felmelegedjen.
Emelje fel és támassza meg a járművet vízszintes helyzetbe, majd távolítsa el az alsó fedelet (sárvédő) gépház.
Csavarja ki a folyadékleeresztő csavart (1) az olajteknőből, és felfogja a kiömlött folyadékot. Ha a folyadék égett szagú és feketés színű, akkor az automata sebességváltót javítani kell.
Csavarja ki az automata sebességváltó házának betöltődugóját.
Húzza meg a folyadékleeresztő csavart egy új O-gyűrűvel. A meghúzási nyomaték 15 Nm.
Öntse az ATF-et a töltőnyíláson keresztül, amíg ki nem folyik a lyukból.
Indítsa be a motort a fokozatválasztó kar P helyzetbe állításával. Kapcsolja be a külső világítást – miközben az alapjárati fordulatszámnak növekednie kell.
Öntsön még több ATF-et, amíg ki nem folyik a betöltőnyílásból
Húzza meg a dugót (2) új O-gyűrű nyomatékkal 100 Nm.
Amikor a motor alapjáraton jár, többször kapcsolja át a választógombot minden állásban.
Ellenőrizze a folyadékszintet a műhelyben.