Automata sebességváltó (AT) (BMW X5 E53)

Tartalomjegyzék: Az automata sebességváltó…↓ Visszaváltás eszköz ("kick-down") ↓

Az automata sebességváltó (AT) a mechanikus és hidraulikus sebességváltó speciális kombinációjának köszönhetően jelentősen növeli a hatékonyságot a 3. és 4. sebességfokozatban történő vezetés során, ami lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás jelentős csökkentését.

Az autó Steptronic rendszerrel felszerelt automata sebességváltóval van felszerelve. Ez az automata sebességváltó különbözik a hagyományos automata sebességváltóktól a kézi sebességváltási mód, valamint az önbeállító vezérlőrendszer (AGS) jelenlétében, amely a vezetési stílustól, a vezetési körülményektől és az időjárási viszonyoktól függően választja ki a váltási programot (téli program) és az útfelület állapota.

Ha a választógombot a "D" állásból balra, az "M/S" vonalra mozgatja, az automata sebességváltó sportos sebességváltó programra kapcsol, mint az F1-es autókban. A választógomb enyhe megnyomása a "+" vagy "-" irányába kézi üzemmódban sebességváltást okoz. Az automatikus üzemmódba való visszatéréshez mozgassa a választógombot jobbra, a "D" pozícióba.

Figyelem! Meghibásodás esetén az automata sebességváltó automatikusan vészüzemmódba kapcsol, a jelzőfény ("O") kigyullad, és egy üzenet jelenik meg az automatikus diagnosztikai rendszer kijelzőjén "Transmisson Overheat" ("Sebességváltó túlmelegedése") vagy "Trans.Fallsafe Prog." ("Sürgősségi transmission control program").

A hiba vagy a vezérlő elektronikában vagy magában a dobozban lehet. Ezzel egyidejűleg a választógombot tetszőleges pozícióba lehet állítani, de az előremeneti fokozat bekapcsolásakor az autó csak 4. vagy 5. fokozatban mozog. Azonnal kapcsolatba kell lépnie a szervizzel.

A vezérlőkapcsoló helyzete

Sebességváltó vezérlőkar (1.54. ábra) a következő rendelkezésekkel rendelkezik.

P, R, N, D és M/S.

P - parkolási helyzet;
R — hátramenet;
N – semleges helyzet;
O - automatikus üzemmód;
M/S - kézi üzemmód és sportprogram.

Az automata sebességváltó választó minden fenti helyzetében a műszerfali konfigurációtól függően világító jelzőfény látható a műszerfal kijelzőjén.

Az automata sebességváltó vezérlőkapcsolójának helyzetének megváltoztatása

A motor csak akkor indítható be, ha az automata sebességváltó kapcsolója "P" vagy "N" állásban van. Az előremeneti fokozatok bekapcsolása előtt le kell nyomni a fékpedált, mert az autó még alapjáraton is elindul, így a fékbetétek kopásának intenzitása nagyobb egy automata sebességváltós autóban, mint egy kézi sebességváltós autóban.

Figyelem! Amikor a jármű járó motorral parkol, a sebességváltónak "P" vagy "N" állásban kell lennie, és be kell húzni a rögzítőféket.

Az elülső oldalon lévő sebességváltón van egy reteszelőgomb a "P" és "R" állásokhoz (nyíl, lásd az 1.54. ábrát).

A blokkolás ennek a gombnak a megnyomásával megszűnik. Miután a kart az előre- vagy hátrameneti fokozatnak megfelelő helyzetbe állította, várja meg a sebességfokozat bekapcsolásának pillanatát. érezzen egy enyhe nyomást, és csak ezután tudja levenni a lábát a fékpedálról, és megnyomni a gázpedált.

Ha az ellenőrző választó van beállítva, hogy az "N" állásba, ha a vezetés magas fordulatszám, azonnal engedje el a kart, várja meg, amíg a sebesség, csepp, hogy az alapjárati fordulatszám értéke, csak akkor kapcsolja be a szükséges felszerelést.

A fokozatválasztó kar "P" és "N" állásból történő mozgatásához álló járműben meg kell nyomni a fékpedált, mert A Shiftlock rendszer zárja.

Visszaváltás eszköz ("kick-down")

Mód "Kick-Down" ("Kick-Down") használnak, hogy kapcsolja be a lassítás ha a gázpedál teljesen lenyomja, amikor áthalad a teljes fojtószelep pozíció, amíg véget nem ér. Ugyanakkor, a lényeg a megnövekedett ellenállás kell átadni. Ez a mód biztosítja a maximális gyorsulást az autó váltáskor egy alacsonyabb sebességfokozatba. Amikor a gázpedál lenyomása le, attól függően, hogy a sebesség, a sebesség, a motor, a szekvenciális váltást, egy alacsonyabb sebességfokozatba fordul elő. Amikor az autó megállt egy rövid időre, ez már elég ahhoz, hogy az autó a fékpedált a motor kell futnia a tétlen. Park az autó egy sík területen, elég, ha meghatározott ellenőrzési selector, hogy a "P" állásba, ezzel blokkolja az átvitelt. Úton a lejtőn, először húzza meg a kéziféket, majd zárd be az adás — ez azt jelenti, hogy a sebességváltó reteszelő mechanizmus kevesebbet kap terhelést, valamint megjelent könnyebben.