Figyelem! Az RDC rendszer nem tud figyelmeztetni a hirtelen és súlyos gumiabroncs-károsodásra vagy külső tényezők miatti szakadásra.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer (RDC) vagy a gumiabroncs-károsodást ellenőrző rendszer (RPA) mind a négy gumiabroncs nyomását figyeli a jármű mozgása közben. Ha egy vagy több gumiabroncsban lecsökken a nyomás, a műszerfalon egy jelzőfény világít, jelezve, hogy a nyomás a gumiabroncs(ok)ban észrevehetően csökken. A gumiabroncsokban lévő levegő nyomásértékei (1 bar = 1 kgf/cm²) a vezetőoldali ajtó végére erősített táblán vannak megadva (1.58. ábra) és normál gumiabroncs-hőmérsékleten adják meg. BMW által ajánlott.
Utánfutóval történő vezetéskor a maximálisan terhelt járműre megadott számadatokat kell követnie.
Az abroncsnyomás ellenőrzésekor ne feledkezzen meg a pót- vagy kompakt kerékről, a nyomásnak 4,2 barnak kell lennie. Az abroncsnyomás ellenőrzését a beállítás után egy idő után el kell végezni, hogy a szivattyúzott levegőben lezajló folyamatok menjenek végbe.
Figyelem! A gumiabroncsok nyomását rendszeresen ellenőrizni kell, legalább havonta kétszer, és mindig hosszabb utazás előtt.
Eltérő méretű és márkájú gumiabroncsok felszerelésekor előfordulhat, hogy a nyomás nem felel meg a táblázatban megadott értéknek. A kompakt kerék nem rendelkezik RDC rendszerérzékelővel.
A nem megfelelő gumiabroncsnyomás negatívan befolyásolja a jármű kezelhetőségét és növeli a gumiabroncs sérülésének kockázatát. lerövidíti élettartamukat és balesetet okozhat. Annak érdekében, hogy az RDC rendszer emlékezzen a helyes nyomásértékekre, ellenőrizni kell az összes kerék abroncsainak légnyomását egy eszköz (nyomásmérő) segítségével, és összehasonlítani kell a táblázat értékeivel, és szükség esetén ki kell javítani. Most bekapcsolhatja az RDC rendszert. Az RDC rendszert a következő sorrendben kell engedélyezni:
- ellenőrizze és állítsa be a gumiabroncsok nyomását;
- fordítsa a gyújtáskulcsot "2" állásba, indítsa be a motort, de ne mozduljon;
- nyomja meg a gombot (1.59. ábra) és tartsa lenyomva, amíg a rendszerjelző a műszerfalon néhány másodpercig sárgán nem világít;
- kezdj el mozogni.
Engedje el a kulcsot. Néhány percnyi vezetés után az RDC rendszer megjegyzi a gumiabroncs nyomásértékeit, és elfogadja azokat programértékként.
Ha a gumiabroncsok nyomását beállították, meg kell ismételni az RDC rendszer általi memorizálási eljárást, és a rendszer automatikusan bekapcsol, amikor az indítókulcsot "2" helyzetbe állítja, és a rendszer vezetés közben mindig működőképes.
Ha egy vagy több gumiabroncs nyomása csökken, a műszerfalon egy sárga jelzőfény világít, és egy üzenet jelenik meg az automatikus diagnosztikai rendszer kijelzőjén "Check Tyre Pressure" ("Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását").
Néha a nyomás ellenőrzésének követelménye nem sokkal a beállítás után jelenik meg. Ez azt jelenti, hogy az abroncsnyomást vagy túl- vagy alulfújták a beállítás során. Ismét ellenőrizni kell a nyomást, normalizálni kell, és újra be kell kapcsolni az RDC rendszert.
Ha a gumiabroncs sérült (hirtelen nyomáscsökkentés), a műszerfalon a sárga jelzőfény világít, az automatikus diagnosztikai rendszer kijelzőjén megjelenik egy üzenet "Tyre Defect" ("Abroncs sérülés"), illetve egy hangjelzés hallható.
Ilyen körülmények között szükséges:
- vegye le a lábát a gázpedálról;
- ha az útviszonyok megengedik, ne használja a fékpedált, vagy használja azt rendkívül óvatosan;
- kormányozza az autót, elkerülve a kormánykerék hirtelen mozdulatait;
- csökkentse a sebességet, amíg az autó teljesen meg nem áll;
- cserélje ki a sérült kereket.
Fontos megjegyezni, hogy az RDC rendszer interferenciát tapasztalhat más, a frekvenciáján működő rendszerek és eszközök által. Zavar esetén a műszerfalon egy sárga jelzőfény világít, és egy üzenet jelenik meg az automatikus diagnosztikai rendszer kijelzőjén: "Tyre Control Inactive" ("Nincs keréknyomás ellenőrzés"). Hasonló információkat kaptam:
- rendszerhiba esetén;
- ha az egyik keréken nincs RDC rendszeregység;
- ha az autóban más RDC rendszeregységgel rendelkező kerekek vannak, a pótkereket nem számítva;
- nem szabványos RDC rendszerblokkok kerekeken történő használata után (információcsere eltérő gyakorisággal). Az új azonosító számok memorizálása több percet vesz igénybe, és csak ezután tud a rendszer reagálni a gumiabroncs nyomásesésére és értesíteni arról.