Figyelem! Az RDC rendszer nem tud figyelmeztetni a hirtelen és súlyos gumiabroncs-sérülésekre, külső tényezők miatti repedésekre.
Gumiabroncsnyomás ellenőrző rendszer (RDC) vagy gumiabroncs-sérülési rendszer (RPA) figyeli a nyomást mind a négy kerékben, miközben az autó halad. Ha egy vagy több gumiabroncsban lecsökken a nyomás, a műszerfalon kigyullad a jelzőfény, amely jelzi, hogy a gumiabroncs nyomása (Ó) észrevehetően csökken. Nyomásszabványok (1 bar = 1 kgf/cm2) A gumiabroncsokban lévő levegő mennyiségét a vezetőoldali ajtó végére erősített tábla tartalmazza (rizs. 1.58) és normál gumiabroncs-hőmérsékleten vannak megadva. BMW által ajánlott.
Utánfutóval történő vezetéskor a maximálisan terhelt járműre megadott értékekre kell összpontosítani.
Az abroncsnyomás ellenőrzésekor ne feledkezzen meg a pót- vagy kompakt gumiabroncsról, a nyomásnak 4,2 bar-nak kell lennie. A gumiabroncsok nyomásának ellenőrzését a beállítás után valamivel el kell végezni, hogy a befecskendezett levegőben lezajló folyamatok lezajlanak.
Figyelem! Az abroncsnyomást rendszeresen, legalább havonta kétszer, és minden alkalommal, hosszabb utazás előtt ellenőrizni kell.
Más méretű és márkájú gumiabroncsok beszerelésekor előfordulhat, hogy a nyomás nem felel meg a táblázatban megadott értéknek. A kompakt kerék nem rendelkezik RDC érzékelővel.
A nem megfelelő gumiabroncsnyomás hátrányosan befolyásolja a jármű kezelhetőségét, és növeli a gumiabroncs sérülésének kockázatát. lerövidíti élettartamukat és balesetet okozhat. Annak érdekében, hogy az RDC rendszer emlékezzen a helyes nyomásértékekre, ellenőrizni kell a légnyomást a műszer összes kerekének abroncsában (nyomásmérő) és hasonlítsa össze őket a táblázatos értékekkel, és javítsa ki, ha szükséges. Most már engedélyezheti az RDC rendszert. Az RDC rendszer bekapcsolását a következő sorrendben kell végrehajtani:
- ellenőrizze és korrigálja a gumiabroncsok nyomását;
- fordítsa a gyújtáskulcsot állásba «2», indítsa be a motort, de ne mozduljon el egy helyről;
- nyomja meg a gombot (rizs. 1.59) és tartsa lenyomva, amíg a rendszerjelző a műszerfalon néhány másodpercig sárgán nem világít;
- kezdj el mozogni.
Engedje el a kulcsot. Néhány perccel a mozgás megkezdése után az RDC rendszer megjegyzi a gumiabroncs nyomásértékeit, és programértékként veszi fel.
Ha a gumiabroncsnyomást beállították, meg kell ismételni az RDC rendszer általi memorizálási eljárást, ellenkező esetben a rendszer automatikusan bekapcsol, amikor a gyújtáskulcsot állásba állítják «2» és a mozgás folyamatában lévő rendszer mindig működőképes állapotban van.
Ha egy vagy több gumiabroncs nyomása leesik, a műszerfalon a sárga jelzőfény világít, és az üzenet megjelenik az automatikus diagnosztikai rendszer kijelzőjén «Check Tyre Pressure» («Ellenőrizze a gumiabroncs nyomását»).
Néha a nyomás ellenőrzésének követelménye nem sokkal a javítás után jelenik meg. Ez azt jelenti, hogy a gumiabroncsok túl- vagy alulfújtak voltak a gumiabroncsok nyomásának korrigálása során. Ismét ellenőrizni kell a nyomást, normalizálni kell, és újra be kell kapcsolni az RDC rendszert.
Ha egy gumiabroncs megsérül (hirtelen nyomáscsökkentés), kigyullad a sárga jelzőfény a műszerfalon, az üzenet «Tyre Defect» («Gumiabroncs sérülés») és sípoló hang hallatszik.
Ilyen körülmények között szükséges:
- vegye le a lábát a gázpedálról;
- ha a forgalmi viszonyok megengedik, ne használja a fékpedált, vagy használja azt rendkívüli körültekintéssel;
- irányítsa az autót, elkerülve a kormánykerék hirtelen mozdulatait;
- lassítson, amíg az autó teljesen meg nem áll;
- cserélje ki a sérült kereket.
Fontos megjegyezni, hogy az RDC rendszer interferenciát tapasztalhat más, a frekvenciáján működő rendszerek és eszközök által. Zavar esetén a műszerfalon kigyullad a sárga jelzőfény, és az automatikus diagnosztikai rendszer kijelzőjén megjelenik az üzenet - «Tyre Control Inactive» («Nincs guminyomás figyelés»). Hasonló információk jönnek:
- a rendszer meghibásodása esetén;
- ha az egyik keréken nincs RDC rendszeregység;
- ha az autóban más kerekek vannak RDC rendszeregységgel, a pótkereket nem számítva;
- az RDC rendszer nem szabványos blokkjainak kerekeire történő felhordás után (információcsere eltérő gyakorisággal). Az új azonosító számok memorizálása több percig tart, csak ezután tud a rendszer reagálni a gumiabroncs nyomásesésére és értesíteni arról.