Autá Mazda Autá Mitsubishi Autá Toyota Autá Chevrolet Autá AvtoVAZ Autá Kia Autá Nissan
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
| Články | Kontakty | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 séria   5 séria   7 séria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Hlavná
  • BMW X5
  • E53
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Systém monitorovania tlaku v pneumatikách

Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (BMW X5 E53)

            0

Pozor! Systém RDC nemôže varovať pred náhlym a vážnym poškodením alebo prasknutím pneumatiky v dôsledku vonkajších faktorov.


Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (RDC) alebo systém kontroly poškodenia pneumatík (RPA) monitoruje tlak vo všetkých štyroch pneumatikách počas pohybu vozidla. Keď tlak v jednej alebo viacerých pneumatikách klesne, na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka, ktorá vás informuje, že tlak v pneumatike (pneumatikách) výrazne klesá. Normy tlaku (1 bar = 1 kgf/cm²) pre vzduch v pneumatikách sú uvedené na štítku pripevnenom na konci dverí vodiča (kresba 1.58) a sú uvedené pri normálnej teplote pneumatík. odporúčané BMW.

Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (RDC) alebo systém kontroly poškodenia pneumatík (RPA)…


Pri jazde s prívesom sa musíte riadiť údajmi uvedenými pre maximálne naložené vozidlo.

Pri kontrole tlaku v pneumatikách nezabúdajte ani na rezervné alebo kompaktné koleso, tlak v ňom by mal byť 4,2 baru. Kontrola tlaku v pneumatikách by mala byť vykonaná nejaký čas po jeho úprave, aby sa umožnili procesy v čerpanom vzduchu.

Pozor! Tlak v pneumatikách je potrebné kontrolovať pravidelne, minimálne dvakrát do mesiaca a vždy pred dlhou cestou.


Pri montáži pneumatík iného rozmeru a značky nemusí tlak zodpovedať tabuľkovej hodnote. Kompaktné koleso nemá snímač systému RDC.



Nesprávny tlak v pneumatikách negatívne ovplyvňuje ovládateľnosť vozidla a zvyšuje riziko poškodenia pneumatík. skracuje ich životnosť a môže spôsobiť nehodu. Aby si systém RDC zapamätal správne hodnoty tlaku, je potrebné skontrolovať tlak vzduchu v pneumatikách všetkých kolies pomocou prístroja (tlakomeru) a porovnať ich s tabuľkovými hodnotami a v prípade potreby ho upraviť. Teraz môžete zapnúť systém RDC. Systém RDC musí byť aktivovaný v nasledujúcom poradí:
  • skontrolujte a upravte tlak v pneumatikách;
  • otočte kľúč zapaľovania do polohy "2", naštartujte motor, ale nehýbte sa;
  • stlačte tlačidlo (kresba 1.59) a podržte ho stlačené, kým sa na prístrojovej doske na niekoľko sekúnd nerozsvieti indikátor systému na žlto;
  • začať sa hýbať.

začať sa hýbať.


Uvoľnite kľúč. Po niekoľkých minútach jazdy si systém RDC zapamätá hodnoty tlaku v pneumatikách a prijme ich ako hodnotu programu.

Ak bol tlak v pneumatikách upravený, je potrebné zopakovať postup jeho zapamätania systémom RDC a systém sa automaticky zapne, keď je kľúč zapaľovania nastavený do polohy "2" a systém je počas jazdy vždy v prevádzkovom stave.

Ak tlak v jednej alebo viacerých pneumatikách klesne, na prístrojovej doske sa rozsvieti žltá kontrolka a na displeji automatického diagnostického systému sa zobrazí správa "Check Tyre Pressure" ("Skontrolujte tlak v pneumatikách").



Niekedy sa požiadavka na kontrolu tlaku objaví krátko po jeho nastavení. To znamená, že tlak v pneumatikách bol počas nastavovania buď prehustený alebo podhustený. Je potrebné znova skontrolovať tlak, uviesť ho do normálu a znova zapnúť systém RDC.

Ak je pneumatika poškodená (náhle uvoľnenie tlaku), na prístrojovej doske sa rozsvieti žltá kontrolka, na displeji automatického diagnostického systému sa zobrazí správa "Tyre Defect" ("Poškodenie pneumatiky") a ozve sa pípnutie.

Za takýchto okolností je potrebné:
  • zložte nohu z plynového pedálu;
  • ak to podmienky vozovky dovoľujú, nepoužívajte brzdový pedál alebo ho používajte mimoriadne opatrne;
  • riadiť auto a vyhýbať sa náhlym pohybom volantu;
  • znížte rýchlosť, kým sa vozidlo úplne nezastaví;
  • vymeňte poškodené koleso.

Je dôležité si uvedomiť, že RDC systém môže byť rušený inými systémami a zariadeniami pracujúcimi na jeho frekvencii. Počas rušenia sa na prístrojovej doske rozsvieti žltá kontrolka a na displeji automatického diagnostického systému sa zobrazí správa: "Tyre Control Inactive" ("Nie je sledovanie tlaku v pneumatikách"). Podobné informácie sa dostali:
  • v prípade zlyhania systému;
  • ak jedno z kolies nemá systémovú jednotku RDC;
  • ak sú v aute ďalšie kolesá so systémovou jednotkou RDC, nepočítajúc rezervné koleso;
  • po použití neštandardných blokov systému RDC na kolesách (výmena informácií s inou frekvenciou). Zapamätanie nových identifikačných čísel trvá niekoľko minút, až potom je systém schopný reagovať na pokles tlaku v pneumatikách a upozorniť naň.

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Zhuravleva Isolda

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E53: Manuálny
Najnovšie články

Elektronický brzdový systém
Nastavenie volantu
Automatická prevodovka (AT)
Manuálna prevodovka (MT)
Parkovacia brzda
Vlastnosti salónu
Klimatizácia
Ovládanie klimatizácie
Umiestnenie poistiek
Batéria — starostlivosť a nabíjanie


Podobné články o iných typoch áut BMW:
Kontrola stavu pneumatík a ich tlaku. Označenie pneumatík a diskov… BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (RDC) — základné informácie… BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzín)
Kontrola stavu pneumatík a ich tlaku BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Kontrola výtlačného tlaku palivového čerpadla BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Kontrola stavu pneumatík a tlaku v nich BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Kontrola tlaku oleja BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Typy opotrebovania dezénu pneumatík BMW X3 E83 (2003-2010)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 14 + 11 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Benzínový motor M54
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Vstrekovací systém
  • Výfukový systém
  • Elektrika motora
  • Benzínový motor M62
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Elektrika motora
  • Benzínový motor N62
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Systém napájania a výfuk
  • Elektrika motora
  • Dieselový motor M57
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Systém napájania a výfuk
  • Elektrika motora
  • Systém preplňovania turbodúchadlom
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Prevodovka a kardan
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Dvere a okná
  • Oprava a údržba
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Páky a spínače
  • Elektrické obvody
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Novinky a články · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzín] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪, bez nich niektoré funkcie jednoducho nebudú fungovať.