Пажња! РДЦ систем не може да упозори на изненадна и тешка оштећења пнеуматика, пукнуће услед спољашњих фактора.
Систем за праћење притиска у гумама (RDC) или систем оштећења гума (RPA) прати притисак на сва четири точка док се аутомобил креће. Када падне притисак у једном или више пнеуматика, на инструмент табли светли индикатор који обавештава да је притисак у гумама (Ох) приметно пада. Стандарди притиска (1 бар = 1 кгф/цм2) ваздух у гумама се даје у плочици причвршћеној на крају возачевих врата (пиринач. 1.58) и наведени су при нормалним температурама пнеуматика. препоручује БМВ.
Приликом вожње са приколицом, потребно је да се фокусирате на цифре дате за максимално оптерећено возило.
Приликом провере притиска у гумама, не заборавите на резервну или компактну гуму, притисак у њој треба да буде 4,2 бара. Проверу притиска у гумама треба извршити неко време након његовог подешавања како би се омогућило да се одвијају процеси у убризганом ваздуху.
Пажња! Притисак у гумама треба редовно проверавати, најмање два пута месечно и сваки пут пре дужег путовања.
Приликом уградње гума других величина и марки, притисак можда неће одговарати вредности у табели. Компактни точак нема РДЦ сензор.
Неправилан притисак у гумама негативно утиче на управљање возилом и повећава ризик од оштећења пнеуматика. скраћује њихов радни век и може изазвати несрећу. Да би РДЦ систем запамтио тачне вредности притиска, потребно је проверити притисак ваздуха у гумама свих точкова на инструменту (манометар) и упореди их са вредностима у табели и исправи их ако је потребно. Сада можете омогућити РДЦ систем. Укључивање РДЦ система мора се извршити следећим редоследом:
- проверити и исправити притисак у гумама;
- окрените кључ за паљење у положај «2», покрените мотор, али се не померајте са места;
- притисните тастер (пиринач. 1.59) и држите га притиснутим све док индикатор система на инструмент табли не засветли жуто на неколико секунди;
- почети да се креће.
Пусти кључ. Неколико минута након почетка кретања, РДЦ систем ће запамтити очитавање притиска у гумама и узети га као програмску вредност.
Ако је притисак у гумама подешен, онда је потребно поновити процедуру за меморисање од стране РДЦ система, иначе се систем аутоматски укључује када се кључ за паљење постави на «2» а систем у процесу кретања је увек у радном стању.
Ако падне притисак у једном или више пнеуматика, жути индикатор на инструмент табли светли и порука се појављује на дисплеју система за аутоматску дијагностику «Check Tyre Pressure» («Проверите притисак у гумама»).
Понекад се захтев за провером притиска појављује убрзо након што је исправљен. То значи да су гуме биле пренапумпане или премало напумпане када је притисак у гумама коригован. Неопходно је поново проверити притисак, довести га у нормалу и поново укључити РДЦ систем.
Када је гума оштећена (нагло ослобађање притиска), светли жуто светло на инструмент табли, појављује се на дисплеју система аутоматске дијагностике порука «Tyre Defect» («Оштећење гума») и чује се бип.
У таквим околностима потребно је:
- скините ногу са педале за гас;
- ако саобраћајни услови дозвољавају, не користите педалу кочнице или је користите изузетно опрезно;
- усмерите аутомобил, избегавајући изненадне покрете волана;
- успорите док се аутомобил потпуно не заустави;
- замените оштећени точак.
Важно је запамтити да РДЦ систем може имати сметње од других система и уређаја који раде на његовој фреквенцији. Током сметњи, жути индикатор на инструмент табли светли и порука се појављује на дисплеју аутоматског дијагностичког система - «Tyre Control Inactive» («Нема надзора притиска у гумама»). Долазе сличне информације:
- у случају кварова у систему;
- ако један од точкова нема системску јединицу РДЦ;
- ако у аутомобилу постоје други точкови са системском јединицом РДЦ, не рачунајући резервни точак;
- након наношења на точкове нестандардних блокова РДЦ система (размена информација на другој фреквенцији). Памћење нових идентификационих бројева траје неколико минута, тек након тога систем може да реагује на пад притиска у гумама и обавести о томе.