Manuálna prevodovka (MT)
Manuálna prevodovka (MT) je inštalovaná v dvoch verziách a každá verzia má svoje vlastné konštrukčné prvky, ale ich ovládacie prvky sú identické. Poloha radiacej páky je znázornená na kresba 1.53.
V neutrálnej polohe sa radiaca páka automaticky nastaví na čiaru zapojenia 3. a 4. prevodového stupňa, ktorá je na obrázku znázornená bodkou. Pri preradení z ľubovoľného prevodového stupňa na neutrál má páka pôsobením pružín tendenciu vrátiť sa do tohto bodu.
Všetky prevody vpred majú synchronizátory, ktoré umožňujú ľahké a tiché radenie. Pre zaradenie 5./6. prevodového stupňa alebo spiatočky je potrebné zatlačiť páku doprava alebo doľava, aby sa zabránilo zaradeniu 3. alebo 4. prevodového stupňa.
Spiatočku je možné zaradiť len pri stojacom vozidle, ak je spínací kľúč v polohe "2" zatlačením páky doľava, spiatočky sa automaticky rozsvietia.
Keď motor beží, prevodové stupne raďte iba s úplne zošliapnutým pedálom spojky, aby ste predišli poškodeniu zubov prevodovky manuálnej prevodovky a zvukom brúsenia. Pri zastavení na svahu nedržte auto preklzujúcou spojkou. Na tento účel sa musí použiť parkovacia brzda. Preklzávanie spojky vedie k intenzívnemu opotrebovaniu.
Pozor! Počas jazdy nedržte ruku na radiacej páke, pretože Tlak ruky sa prenáša na radiace vidlice a tie sa predčasne opotrebúvajú.
Text je založený na webovej stránke BMWMan