Automatická prevodovka (AT) (BMW X5 E53)

Automatická prevodovka (AT) vďaka špeciálnej kombinácii mechanickej a hydraulickej prevodovky výrazne zvyšuje účinnosť pri jazde na 3. a 4. prevodovom stupni, čo umožňuje výrazné zníženie spotreby paliva.

Vozidlo je vybavené automatickou prevodovkou so systémom Steptronic. Táto automatická prevodovka sa líši od bežných automatických prevodoviek prítomnosťou režimu manuálneho radenia prevodových stupňov, ako aj samonastaviteľným riadiacim systémom (AGS), ktorý volí program radenia v závislosti od štýlu jazdy, jazdných podmienok a poveternostných podmienok (zimný program) a stav povrchu vozovky.

Ak presuniete volič z polohy "D" doľava, do línie "M/S", automatická prevodovka prepne na program športového radenia, ako v autách F1. Mierne stlačenie voliča v smere "+" alebo "-" spôsobí radenie prevodových stupňov v manuálnom režime. Pre návrat do automatického režimu posuňte volič doprava do polohy "D".

Pozor! Ak dôjde k poruche, automatická prevodovka sa automaticky prepne do núdzového režimu, rozsvieti sa kontrolka ("O") a na displeji automatického diagnostického systému sa zobrazí správa "Transmisson Overheat" ("Prehrievanie prevodovky") alebo "Trans.Fallsafe Prog." ("Tiesňové transmission control program").

Chyba môže byť buď v riadiacej elektronike alebo v samotnej skrinke. Zároveň je možné posunúť volič do ľubovoľnej polohy, no pri zaradení dopredného stupňa sa auto bude pohybovať len na 4. alebo 5. prevodovom stupni. Musíte okamžite kontaktovať servis.

Poloha ovládacieho voliča

Ovládacia páka radenia prevodových stupňov (kresba 1.54) má nasledujúce polohy.



P, R, N, D a M/S.

• P - parkovacia poloha;
• R - spiatočka;
• N - neutrálna poloha;
• O - automatický režim;
• M/S - manuálny režim a športový program.

Každá z vyššie uvedených polôh voliča automatickej prevodovky má v závislosti od konfigurácie prístrojovej dosky svietiacu kontrolku na displeji prístrojovej dosky.

Zmena polohy voliča ovládania automatickej prevodovky

Motor je možné naštartovať len vtedy, keď je volič automatickej prevodovky v polohe "P" alebo "N". Pred zaradením prevodových stupňov vpred musíte stlačiť brzdový pedál, pretože auto sa rozbehne už pri voľnobehu, takže intenzita opotrebovania brzdových doštičiek je u auta s automatickou prevodovkou vyššia ako u auta s manuálnou prevodovkou.

Pozor! Keď je vozidlo zaparkované s naštartovaným motorom, volič prevodov musí byť v polohe "P" alebo "N" a musí byť zatiahnutá parkovacia brzda.

Volič prevodov na prednej strane má blokovacie tlačidlo pre polohy "P" a "R" (šípka, pozri kresba 1.54).



Blokovanie sa zruší stlačením tohto tlačidla. Po presunutí páky do polohy zodpovedajúcej rýchlostnému stupňu vpred alebo spiatočke počkajte na okamih zaradenia rýchlostného stupňa. pocítite mierny tlak a až potom môžete zložiť nohu z brzdového pedála a stlačiť plynový pedál.



Ak sa pri jazde pri vysokých otáčkach motora omylom presunie ovládací volič do polohy "N", okamžite uvoľnite plyn, počkajte, kým otáčky neklesnú na hodnotu voľnobežných otáčok a až potom zaraďte požadovaný prevodový stupeň.

Ak chcete presunúť páku voliča z polohy "P" a "N" na stojacom vozidle, musíte stlačiť brzdový pedál, pretože Uzamknutý je systémom Shiftlock.

Podradenie zariadenia ("kick-down")

Režim "Kick-Down" ("Kick-Down") sa používa na zapnutie podradenie keď plynový pedál je úplne stlačené, keď prechádza cez plný plyn polohy, kým sa nezastaví. V rovnakom čase, bod zvýšeného odporu musia byť odovzdané. Tento režim poskytuje maximálne zrýchlenie auta pri prechode na nižší prevodový. Keď plynový pedál stlačený celú cestu dole, v závislosti na rýchlosti a otáčok motora, sekvenčný prechod na nižší prevodový vyskytuje. Pri zastavení vozidla na krátky čas, to je dosť zastaviť auto s brzdový pedál, motor musí byť spustený na voľnobehu. Zaparkovať auto na rovnej ploche, to je dosť na nastavenie ovládacieho voliča na "P" pozície, čím blokuje prenos. Na ceste svahu, prvý utiahnutím ručnej brzdy a potom zablokovať prenos — to znamená, že prenos blokovací mechanizmus dostane menej zaťaženia a je prepustený ľahšie.

Pozor! Vo vozidlách vybavených automatickou prevodovkou nie je možné naštartovať motor ťahaním.