Automatski mjenjač (AT) (BMW X5 E53)

Automatski mjenjač (AT) zahvaljujući posebnoj kombinaciji mehaničkog i hidrauličkog mjenjača značajno povećava učinkovitost pri vožnji u 3. i 4. stupnju prijenosa, što omogućuje znatno smanjenje potrošnje goriva.

Automobil je opremljen automatskim mjenjačem opremljenim Steptronic sustavom. Ovaj se automatski mjenjač razlikuje od konvencionalnih automatskih mjenjača prisutnošću ručnog načina mijenjanja brzina, kao i samopodešavajućim sustavom upravljanja (AGS), koji odabire program prijenosa ovisno o stilu vožnje, uvjetima vožnje i vremenskim uvjetima (zimski program) i stanje površine ceste.

Pomaknete li birač iz položaja "D" ulijevo, na liniju "M/S", automatski mjenjač će se prebaciti na sportski program mijenjanja stupnjeva prijenosa, kao u F1 bolidima. Lagani pritisak na selektor u smjeru "+" ili "-" uzrokuje promjenu stupnja prijenosa u ručnom načinu rada. Za povratak na automatski način rada pomaknite birač udesno, u položaj "D".

Pažnja! Ako dođe do kvara, automatski mjenjač se automatski prebacuje u hitni način rada, indikator ("O") svijetli i poruka se pojavljuje na zaslonu automatskog dijagnostičkog sustava "Transmisson Overheat" ("Pregrijavanje mjenjača") ili "Trans.Fallsafe Prog." ("Hitna program za upravljanje mjenjačem").

Kvar može biti ili u upravljačkoj elektronici ili u samoj kutiji. Istovremeno, moguće je pomaknuti birač u bilo koji položaj, ali kada je uključen stupanj prijenosa za naprijed, automobil će se kretati samo u 4. ili 5. stupnju prijenosa. Morate odmah kontaktirati servis.



Položaj regulatora za odabir

Kontrolna poluga za odabir stupnja prijenosa (slika 1.54) ima sljedeće položaje.

P, R, S, D i M/S.

• P - parkirna pozicija;
• R — hod unazad;
• N — neutralni položaj;
• O - automatski način rada;
• M/S - ručni način rada i sportski program.

Svaki od gornjih položaja selektora automatskog mjenjača ima svjetleći indikator na zaslonu ploče s instrumentima, ovisno o konfiguraciji ploče s instrumentima.

Promjena položaja selektora upravljanja automatskim mjenjačem

Motor se može pokrenuti samo kada je ručica automatskog mjenjača u položaju "P" ili "N". Prije uključivanja brzina naprijed, morate pritisnuti papučicu kočnice, jer automobil će se pokrenuti čak iu praznom hodu, pa je intenzitet trošenja kočionih pločica veći kod automobila s automatskim mjenjačem nego kod automobila s ručnim mjenjačem.

Pažnja! Kad je vozilo parkirano s upaljenim motorom, ručica mjenjača mora biti u položaju "P" ili "N", a ručna kočnica mora biti zategnuta.

Mjenjač na prednjoj strani ima tipku za zaključavanje položaja "P" i "R" (strelica, vidi sl. 1.54).



Blokada se uklanja pritiskom na ovu tipku. Nakon što pomaknete ručicu u položaj koji odgovara brzini za vožnju naprijed ili nazad, pričekajte trenutak kada se brzina uključi. osjetite lagano guranje, a tek tada možete maknuti nogu s papučice kočnice i pritisnuti papučicu gasa.



Ako se regulator greškom pomakne u položaj "N" tijekom vožnje pri visokim brzinama motora, odmah pustite gas dok brzina ne padne na vrijednost brzine u praznom hodu i tek tada odaberite željeni stupanj prijenosa.

Za pomicanje poluge mjenjača iz položaja "P" i "N" na vozilu koje miruje, morate pritisnuti papučicu kočnice, jer Zaključava se sustavom Shiftlock.

Uređaj za smanjenje prijenosa ("kick-down")

Način rada "Kick-Down" ("Kick-Down") koristi se za uključivanje nižeg stupnja prijenosa kada je papučica gasa do kraja pritisnuta, do kraja. U tom slučaju mora se prijeći točka povećanog otpora. Ovaj način rada osigurava maksimalno ubrzanje automobila kada se prebaci u niži stupanj prijenosa. Kada se papučica gasa pritisne do kraja, dolazi do sekvencijalnog prebacivanja u niži stupanj prijenosa. Kada se automobil nakratko zaustavi, dovoljno je da se zaustavi automobil s papučicom kočnice, motor bi trebao raditi u praznom hodu. Za parkiranje automobila na ravnoj površini, dovoljno je postaviti upravljačku polugu u položaj "P", čime se blokira mjenjač. Na cesti s nagibom, prvo povucite ručnu kočnicu, a zatim blokirajte mjenjač - na taj način mehanizam za zaključavanje mjenjača prima manje opterećenja i lakše se otpušta.

Pažnja! Na vozilima opremljenim automatskim mjenjačem, pokretanje motora vučom nije moguće.