Automobil je opremljen automatskim mjenjačem opremljenim sustavom «Steptronic». Ovaj automatski mjenjač razlikuje se od konvencionalnih automatskih mjenjača prisutnošću ručnog načina mijenjanja brzina, kao i samopodešavajućim sustavom upravljanja (AGS), koji odabire program mjenjača ovisno o stilu vožnje, uvjetima vožnje, vremenskim uvjetima (zimski program) i stanje na cesti.
Pomaknete li birač s položaja «D» lijevo, linija «M/S», tada će se automatski mjenjač prebaciti na sportski program mjenjača, kao na automobilima formule «F1». Lagano pritisnite birač u smjeru «+» ili «- «, izazvati ručno mijenjanje brzina. Za povratak u automatski način rada potrebno je birač pomaknuti udesno, na položaj «D».
Pažnja! U slučaju kvara, automatski mjenjač se automatski prebacuje na rad u hitnom načinu rada, indikator svijetli («OKO») i poruka se pojavljuje na zaslonu sustava za samodijagnostiku «Transmiss’n Overheat» («Pregrijavanje mjenjača») ili «Trans.Fallsafe Prog.» («Program kontrole prijenosa u nuždi»).
Kvar može biti iu upravljačkoj elektronici iu samoj kutiji. Istodobno, ostaje mogućnost prebacivanja selektora u bilo koji od položaja, međutim, kada je uključen stupanj prijenosa naprijed, automobil će se kretati samo u 4. ili 5. stupnju prijenosa. Morate odmah kontaktirati servis.
Kontrolni položaj birača
Kontrolna poluga za odabir mjenjača (riža. 1.54) ima sljedeće odredbe.
P, R, S, D i M/S.
- P - parkirna pozicija;
- R - rikverc;
- N - neutralni položaj;
- O - automatski način rada;
- M / S - ručni način rada i sportski program.
Svaki od gornjih položaja selektora automatskog mjenjača ima svjetleći indikator snage na zaslonu ploče s instrumentima, ovisno o konfiguraciji ploče s instrumentima.
Promjena položaja selektora upravljanja automatskim mjenjačem
Motor se može pokrenuti samo kada je upravljački selektor automatskog mjenjača u položaju «R» ili «N». Prije uključivanja brzina naprijed, morate pritisnuti papučicu kočnice, jer. automobil će se pokrenuti čak i pri praznom hodu motora, pa je intenzitet trošenja kočionih pločica veći u automobilu s automatskim mjenjačem nego s ručnim mjenjačem.
Pažnja! Kad je vozilo parkirano s upaljenim motorom, ručica mjenjača mora biti u položaju «R» ili «N», a parkirna kočnica je zategnuta.
Mjenjač s prednje strane ima gumb za zaključavanje položaja «R» i «R» (strelica, vidi sl. 1.54).
Brava se otključava pritiskom na ovu tipku. Nakon pomicanja poluge u položaj naprijed ili nazad, pričekajte dok se ne uključi stupanj prijenosa. osjetite lagani pritisak, a tek nakon toga možete maknuti nogu s papučice kočnice i pritisnuti papučicu gasa.
Ako se regulator pogrešno pomakne u položaj «N» kada vozite pri velikim brzinama motora, odmah pustite gas. Pričekajte da brzina padne na vrijednost praznog hoda i tek tada odaberite željeni stupanj prijenosa.
Za pomicanje poluge mjenjača iz položaja «R» i «N» dok automobil miruje, morate pritisnuti papučicu kočnice, jer. zaključava ga sustav Shiftlock.
Uređaj za niži stupanj prijenosa («kick-down»)
Način rada «Kick-Down» («Kick Down») služi za uključivanje nižeg stupnja prijenosa kada je papučica gasa pritisnuta do kraja, kada prolazi kroz položaj punog gasa, do graničnika. U tom slučaju mora se prijeći točka povećanog otpora. Ovaj način rada omogućuje maksimalno ubrzanje vozila pri prebacivanju u niži stupanj prijenosa. Kada pritisnete papučicu gasa do kraja, ovisno o brzini i broju okretaja motora, dolazi do sekvencijalnog prebacivanja u niži stupanj prijenosa. Kada se automobil nakratko zaustavi, dovoljno je zaustaviti automobil papučicom kočnice, motor mora raditi u leru. Za parkiranje automobila na ravnoj površini dovoljno je kontrolnu polugu postaviti u položaj «R», čime se blokira prijenos. Na nagnutoj cesti prvo povucite ručnu kočnicu, a zatim zaključajte mjenjač, čime se mehanizam za zaključavanje mjenjača manje opterećuje i lakše se otpušta.
Pažnja! Na vozilima opremljenim automatskim mjenjačem nije moguće pokrenuti motor vučom.