Elektronički sustav kočenja (BMW X5 E53)

Elektronički sustav kočenja sastoji se od nekoliko sustava, poput sustava protiv blokiranja kotača (ABS), elektroničke raspodjele sile kočenja (EBV) i dinamičke kontrole kočenja (DBC), koji zajedno osiguravaju sigurnost vozila tijekom kočenja.

Sustav protiv blokiranja kotača (ABS sustav)

ABS sustav sprječava blokiranje kotača tijekom kočenja i povećava razinu aktivne sigurnosti vozila. Čak i kada je papučica kočnice pritisnuta do kraja, kontrola nad automobilom se ne gubi. ABS sustav također ima funkcije elektroničke raspodjele sile kočenja (EBV).

Prednosti ABS sustava su najvidljivije kada je papučica kočnice pritisnuta do maksimuma. Pulsiranje papučice kočnice, u kombinaciji s bukom koju hidraulički sustav proizvodi tijekom rada, ukazuje da je proces kočenja pod kontrolom ABS sustava.

Sustav raspodjele sile kočenja

EBV sustav regulira tlak u kočionim cilindrima stražnjih kotača, osiguravajući stabilno kočenje.

Sustav dinamičke kontrole kočenja

Sustav DBC aktivno podržava vozača pri kočenju u opasnoj situaciji. Kada se papučica kočnice naglo pritisne, sustav povećava učinak kočenja čak i uz malo napora na papučici, što omogućuje da se točka kočenja smanji što je više moguće. U tom slučaju aktiviraju se svi sustavi kočenja.

Ne otpuštajte papučicu kočnice sve dok je potrebno kočenje. Kada se papučica kočnice otpusti, DBC sustav se deaktivira.

Sustav dinamičke kontrole stabilnosti

Sustav dinamičke kontrole stabilnosti (DSC) održava stabilnost vozila na odgovarajućoj razini čak iu kritičnim situacijama i spreman je za rad odmah nakon pokretanja motora. Prilikom kretanja i ubrzavanja, sustav povećava stabilnost vozila. Također otkriva kritične situacije poput podupravljanja ili preupravljanja. a smanjenjem snage motora i primjenom sile kočenja na pojedinačne kotače, daje vozilu stabilnost smjera unutar fizičkih granica.

Pažnja! Sustav DSC ne poništava zakone fizike, stoga odgovornost za odabir odgovarajućeg stila vožnje u potpunosti leži na vozaču.

Indikator DSC svijetli kada se motor pokrene i gasi se gotovo odmah. Bljeskanje DSC indikatora označava da je sustav aktiviran i da je u načinu rada za regulaciju momenta motora i kočionog tlaka. Sustav se može isključiti pritiskom na tipku (strelica, sl. 1.56), u tom slučaju indikator stalno svijetli i DSC sustav nema stabilizirajući učinak na automobil, ali ostaje učinak na kočioni mehanizam ostalih sustava.



Kratko isključivanje DSC sustava može biti preporučljivo u sljedećim nestandardnim situacijama:

• prilikom vožnje iz dubokog snijega ili rastresitog tla;
• prilikom vožnje po pjeskovitom putu;
• kada vozite cestom s dubokim kolotrazima;
• prilikom vožnje kroz duboko blato;
• kada vozite s lancima za snijeg.

Primjena pritiska na kočioni mehanizam dok je sustav uključen može dovesti do dodatnog opterećenja. Kako bi se spriječilo pregrijavanje kočionih diskova, učinak kočenja može se automatski isključiti na kratko vrijeme. Za održavanje stabilnosti vozila na odgovarajućoj razini, ne preporuča se isključivanje DSC sustava. Za uključivanje DSC sustava ponovno pritisnite tipku.

Sustav pogona na sve kotače "xDrive"

Sustav pogona na sve kotače xDrive dizajniran je za preraspodjelu okretnog momenta između prednje i stražnje osovine i nadopunjuje rad u kombinaciji s DSC sustavom. Njihova interakcija rezultira povećanom trakcijom na kotačima i poboljšanom dinamikom vožnje. Sustav pogona na sve kotače xDrive fleksibilno raspoređuje vučne sile između osovina, uzimajući u obzir situaciju na cesti i prirodu površine ceste.

Kontrola nizbrdice

Sustav kontrole stabilnosti (SSS) prati kretanje vozila pri spuštanju, smanjuje brzinu i na taj način osigurava sigurnost vožnje.

HDC sustav se uključuje pritiskom tipke HDC (slika 1.57), pri čemu brzina vozila mora biti manja od 35 km/h.



Bez ikakve intervencije vozača, automobil usporava na nizbrdici i počinje se kretati brzinom od oko 8 km/h. Brzina se može podešavati u rasponu od 5 km/h do 25 km/h pritiskom na papučicu kočnice ili gasa. Pri brzinama većim od 60 km/h HDC sustav se automatski isključuje i njegov indikator se gasi. Sustav se ponovno uključuje pritiskom na tipku; sustav se također isključuje nakon isključivanja kontakta.



Na vozilima opremljenim ručnim mjenjačem, HDC sustav bi trebao biti uključen samo u prvoj brzini i brzini za vožnju unatrag. U višim stupnjevima prijenosa smanjuje se učinak kočenja motorom. Na vozilima opremljenim automatskim mjenjačem HDC sustav se može uključiti u bilo kojoj situaciji.

Pažnja! Ako se indikator ugasi u HDC modu ili ne svijetli kada se pritisne tipka, a svijetli indikator "ABS, DSC i xDrive sustavi", HDC sustav se privremeno ne može koristiti zbog mogućeg pregrijavanja kočnica. Trebali biste kontaktirati servis.