Elektronikus fékrendszer (BMW X5 E53)

Az elektronikus fékrendszer több olyan rendszerből áll, mint a blokkolásgátló fékrendszer (ABS), az elektronikus fékerőelosztás (EBV) és a dinamikus fékvezérlés (DBC), amelyek együttesen biztosítják a jármű biztonságát fékezés közben.

Blokkolásgátló fékrendszer (ABS rendszer)

Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek blokkolását fékezés közben, és növeli a jármű aktív biztonságának szintjét. Még teljesen lenyomott fékpedál mellett sem vész el az autó feletti irányítás. Az ABS rendszer elektronikus fékerőelosztó (EBV) funkciókkal is rendelkezik.

Az ABS rendszer előnyei a fékpedál maximális lenyomásával mutatkoznak meg leginkább. A fékpedál lüktetése, valamint a hidraulikus rendszer működése közben keltett zaja azt jelzi, hogy a fékezési folyamatot az ABS rendszer szabályozza.

Fékerő-elosztó rendszer

Az EBV rendszer szabályozza a nyomást a hátsó kerék fékhengereiben, biztosítva a stabil fékezést.

Dinamikus fékvezérlő rendszer

A DBC rendszer aktívan támogatja a vezetőt veszélyes helyzetben történő fékezéskor. A fékpedál éles lenyomásakor a rendszer kis pedálerővel is növeli a fékhatást, ami lehetővé teszi a fékezési pont lehetőség szerinti csökkentését. Ebben az esetben minden fékrendszer aktiválódik.

Ne engedje fel a fékpedált, amíg fékezésre van szükség. A fékpedál felengedésekor a DBC rendszer deaktiválódik.

Dinamikus menetstabilizáló rendszer

A Dynamic Stability Control (DSC) rendszer a megfelelő szinten tartja a jármű stabilitását még kritikus helyzetekben is, és a motor beindítása után azonnal működésre kész. Induláskor és gyorsításkor a rendszer növeli a jármű stabilitását. Érzékeli a kritikus helyzeteket is, például alul- vagy túlkormányzottságot. és a motor teljesítményének csökkentésével és az egyes kerekekre kifejtett fékezőerővel fizikai határokon belül iránystabilitást ad a járműnek.

Figyelem! A DSC rendszer nem törli a fizika törvényeit, így a megfelelő vezetési stílus megválasztásának felelőssége teljes mértékben a vezetőt terheli.

A DSC jelzőfény a motor indításakor világít, és szinte azonnal kialszik. A villogó DSC jelzőfény azt jelzi, hogy a rendszer aktiválva van, és a motor nyomatékának és féknyomásának szabályozási üzemmódjában van. A rendszer a gomb megnyomásával kikapcsolható (nyíl, 1.56. ábra), ilyenkor a visszajelző folyamatosan világít, és a DSC rendszernek nincs stabilizáló hatása az autóra, de a többi rendszer fékmechanizmusára gyakorolt hatás megmarad.



A következő nem szabványos helyzetekben tanácsos lehet a DSC rendszer rövid letiltása:

• mély hóból vagy laza talajból való kihajtáskor;
• ha homokos úton haladunk;
• ha mély nyomvályús úton haladunk;
• amikor mély sárban vezet;
• ha hólánccal vezetünk.

Ha nyomást gyakorol a fékszerkezetre, miközben a rendszer be van kapcsolva, az további terhelést jelenthet. A féktárcsák túlmelegedésének megelőzése érdekében a fékhatás egy rövid időre automatikusan kikapcsolható. A jármű stabilitásának megfelelő szinten tartása érdekében nem javasolt a DSC rendszer kikapcsolása. A DSC rendszer bekapcsolásához nyomja meg ismét a gombot.

Összkerékhajtási rendszer "xDrive"

Az xDrive összkerékhajtási rendszert úgy tervezték, hogy újraelosztja a nyomatékot az első és a hátsó tengely között, és kiegészíti a munkát a DSC rendszerrel együtt. Kölcsönhatásuk növeli a kerekek tapadását és javítja a menetdinamikát. Az xDrive összkerékhajtási rendszer rugalmasan osztja el a vonóerőt a tengelyek között, figyelembe véve az úthelyzetet és az útfelület jellegét.

Hill Descent Control

A menetstabilizáló rendszer (SSS) figyeli a jármű mozgását ereszkedéskor, csökkenti a sebességet, így biztosítva a vezetés biztonságát.

A HDC rendszer a HDC gomb megnyomásával kapcsol be (1.57. ábra), ebben az esetben a jármű sebességének 35 km/h-nál kisebbnek kell lennie.



A vezető beavatkozása nélkül az autó lelassul az ereszkedésben, és körülbelül 8 km/h sebességgel kezd el mozogni. Ez a sebesség 5 km/h és 25 km/h közötti tartományban állítható a fék- vagy gázpedál megnyomásával. 60 km/h feletti sebességnél a HDC rendszer automatikusan kikapcsol, és a visszajelzője kialszik. A rendszer a gyújtás kikapcsolása után is újra bekapcsol.

Kézi sebességváltóval felszerelt járműveken a HDC rendszert csak első és hátrameneti fokozatban szabad kapcsolni. Magasabb sebességfokozatoknál a motorfék hatása csökken. Az automata sebességváltóval felszerelt járműveken a HDC rendszer minden helyzetben bekapcsolható.

Figyelem! Ha a visszajelző HDC módban kialszik, vagy nem világít a gomb megnyomásakor, és az "ABS, DSC és xDrive rendszerek" jelzőfény világít, akkor a HDC rendszer a fék esetleges túlmelegedése miatt átmenetileg nem használható. Forduljon egy szervizhez.

[Az eredeti cikk felkerült a forrásra: «BMWMAN.ru»]