Sistem de franare anti-blocare (Sistem ABS)
Sistemul ABS previne blocarea roților la frânare și crește nivelul de siguranță activă a vehiculului. Chiar și cu pedala de frână apăsată complet, controlul asupra mașinii nu se pierde. Sistemul ABS are și funcțiile unui sistem electronic de distribuție a forței de frânare (EBV).
Avantajele sistemului ABS sunt cele mai pronunțate atunci când pedala de frână este apăsată la maximum. Pulsația pedalei de frână, combinată cu zgomotul pe care sistemul hidraulic îl face în timpul funcționării, semnalează că procesul de frânare este sub controlul sistemului ABS.
Sistem de distribuție a forței de frânare
Sistemul EBV reglează presiunea în cilindrii de frână ai roților din spate, asigurând stabilitatea frânării.
Sistem de control dinamic al frânelor
Sistemul DBC sprijină activ șoferul atunci când frânează într-o situație periculoasă. Cu o apăsare puternică a pedalei de frână, sistemul mărește efectul de frânare chiar și cu un efort ușor asupra pedalelor, ceea ce vă permite să minimizați punctul de frânare. În acest caz, toate sistemele de frânare sunt activate.
Atâta timp cât este necesară frânarea, nu slăbiți presiunea pe pedala de frână. Când pedala de frână este eliberată, sistemul DBC este dezactivat.
Control dinamic al stabilității
Control dinamic al stabilității (DSC) menține stabilitatea vehiculului la nivelul corespunzător chiar și în situații critice și este gata de funcționare imediat după pornirea motorului. La pornire și la accelerare, sistemul îmbunătățește stabilitatea vehiculului. De asemenea, detectează situații critice precum subvirarea sau supravirarea. iar o reducere a puterii motorului și un efect de frânare asupra roților individuale conferă vehiculului stabilitate direcțională în limitele fizice.
Atenţie! Sistemul DSC nu schimbă legile fizicii, așa că responsabilitatea pentru alegerea stilului de condus potrivit revine în totalitate șoferului.
Indicatorul sistemului DSC se aprinde când motorul este pornit și se stinge aproape imediat. Un indicator al sistemului DSC intermitent indică faptul că sistemul este activat și se află în modul de control al cuplului motor și al presiunii de frânare. Sistemul poate fi oprit prin apăsarea tastei (săgeată, fig. 1,56), în timp ce indicatorul este aprins constant și sistemul DSC nu are un efect stabilizator asupra mașinii, dar efectul de frânare al altor sisteme rămâne.
Dezactivarea pe scurt a sistemului DSC poate fi utilă în următoarele situații nerutine:
- atunci când se lasă în acumulare din zăpadă adâncă sau sol afânat;
- atunci când conduceți pe un drum nisipos;
- atunci când conduceți pe un drum cu o rută adâncă;
- atunci când conduceți prin noroi adânc;
- când conduceți cu lanțuri de zăpadă.
Impactul asupra mecanismului de frânare atunci când sistemul este pornit poate fi o povară suplimentară pentru acesta. Pentru a preveni supraîncălzirea discurilor de frână, este posibilă o oprire automată pe termen scurt a efectului de frânare. Pentru a menține stabilitatea vehiculului la nivelul corespunzător, nu se recomandă dezactivarea sistemului DSC. Pentru a porni sistemul DSC, apăsați din nou butonul.
Sistem de tracțiune integrală «xDrive»
Sistem de tracțiune integrală» xDrive» conceput pentru a redistribui cuplul între axele față și spate și completează munca în combinație cu sistemul DSC. Interacțiunea lor duce la creșterea tracțiunii pe roți și la îmbunătățirea dinamicii de conducere. Sistem de tracțiune integrală» xDrive» distribuie flexibil forțele de tracțiune de-a lungul axelor, ținând cont de situația traficului și de natura suprafeței drumului.
Controlul coborârii dealurilor
Sistem de stabilitate (NAS) controlează mișcarea mașinii în timpul coborârii sale, reducând viteza și asigurând astfel siguranța în trafic.
Sistemul HDC este pornit prin apăsarea tastei HDC (orez. 1,57), în timp ce viteza vehiculului trebuie să fie mai mică de 35 km/h.
Fără nicio intervenție din partea șoferului, mașina încetinește la coborâre și începe să se deplaseze cu o viteză de aproximativ 8 km/h. Această viteză poate fi reglată între 5 km/h și 25 km/h apăsând pedala de frână sau de accelerație. La viteze de peste 60 km/h, HDC este dezactivat automat și indicatorul său se stinge. Sistemul este reactivat prin apăsarea butonului, sistemul este dezactivat și după decuplarea contactului.
La vehiculele echipate cu transmisie manuală, sistemul HDC ar trebui să fie cuplat numai în prima treaptă de viteză și în marșarier. În treptele superioare, efectul frânării motorului este redus. La vehiculele echipate cu transmisie automată, sistemul HDC poate fi activat în orice situație.
Atenţie! Dacă indicatorul se stinge în modul de funcționare HDC sau nu se aprinde când este apăsată o tastă și indicatorul se aprinde «Sisteme ABS, DSC și xDrive», sistemul HDC nu poate fi utilizat temporar, din cauza posibilei supraîncălziri a frânelor. Ar trebui să contactați stația de service.