Електронна гальмівна система (BMW X5 E53)

Електронна гальмівна система має у своєму складі кілька систем, такі як антиблокувальна система (ABS), система розподілу гальмівних сил (EBV) та система динамічного контролю гальмівної системи (DBC), які працюють спільно – забезпечуючи безпеку автомобіля у процесі гальмування.

Антиблокувальна гальмівна система (система ABS)

Система ABS перешкоджає блокуванню коліс при гальмуванні та підвищує рівень активної безпеки автомобіля. Навіть при повністю вичавленій педалі гальма, не втрачається контроль над автомобілем. Система ABS має також функції електронної системи розподілу гальмівних сил (EBV).

Переваги системи ABS найбільше проявляють себе, коли гальмівна педаль максимально вичавлена. Пульсація педалі гальма у поєднанні з шумом, який гідравлічна система виробляє під час роботи, сигналізують про те, що процес гальмування відбувається під контролем системи ABS.

Система розподілу гальмівних сил

Система EBV регулює тиск у гальмівних циліндрів задніх коліс, забезпечуючи стабільність гальмування.

Система динамічного контролю гальмівної системи

Система DBC активно підтримує водія під час гальмування в небезпечній ситуації. При різкому натисканні на гальмівну педаль система збільшує гальмівну дію навіть при незначному зусиллі на педалі, що дозволяє максимально скоротити гальмівний пункт. При цьому використовуються всі гальмівні системи.

Доки потрібне гальмування, не послаблювати натискання на педаль гальма. При відпусканні педалі гальма система DBC відключається.

Система динамічного контролю стійкості

Система динамічного контролю стійкості (DSC) підтримує стійкість автомобіля на належному рівні навіть у критичних ситуаціях та готова до роботи відразу після пуску двигуна. При початку руху та прискоренні система підвищує стійкість автомобіля. Вона також виявляє критичні ситуації, такі як недостатня або надмірна повертаність. та зниженням потужності двигуна та гальмуючим впливом на окремі колеса надає автомобілю курсову стійкість у межах фізичних кордонів.

Увага! Система DSC не скасовує законів фізики, тому відповідальність за вибір належної манери їзди повністю покладається на водія.

Індикатор системи DSC при пуску двигуна спалахує, і майже відразу гасне. Миготіння індикатора системи DSC говорить про те, що система активізована і знаходиться в режимі регулювання крутного моменту двигуна і тиску в приводі гальм. Система може бути вимкнена натисканням клавіші (стрілка, мал. 1.56), при цьому індикатор горить постійно і система DSC не стабілізує вплив на автомобіль, але зберігається вплив на гальмівний механізм інших систем.



Короткочасне відключення системи DSC може бути доцільним у таких нестандартних ситуаціях:

• при виїзді в розгойдування з глибокого снігу або пухкого ґрунту;
• при русі піщаною дорогою;
• при русі дорогою з глибокою колією;
• при русі по глибокому бруду;
• при русі з ланцюгами протиковзання.

Вплив на гальмівний механізм при включеній системі може бути додатковим навантаженням для нього. Для запобігання перегріву гальмівних дисків, можливе короткочасне автоматичне відключення гальмівної дії. Для підтримки стійкості автомобіля на належному рівні не рекомендується відключати систему DSC. Щоб увімкнути систему DSC, знову натисніть клавішу.

Система повного приводу "xDrive"

Система повного приводу xDrive призначена для перерозподілу крутного моменту між переднім і заднім мостами і доповнює роботу спільно з системою DSC. Їхня взаємодія призводить до збільшення тяги на колесах та поліпшення динаміки руху. Система повного приводу xDrive гнучко розподіляє тягові зусилля по осях з урахуванням дорожньої ситуації та характеру дорожнього покриття.

Система курсової стійкості при спуску

Система курсової стійкості (НОС) здійснює контроль за рухом автомобіля при його спуску, знижуючи швидкість і тим самим забезпечуючи безпеку руху.

Увімкнення системи HDC здійснюється натисканням клавіші HDC (мал. 1.57), при цьому швидкість автомобіля має бути меншою за 35 км/год.



Без будь-якого втручання з боку водія автомобіль на спуску сповільнюється і починає рухатися зі швидкістю близько 8 км/год. Цю швидкість можна регулювати в діапазоні від 5 до 25 км/год, натискаючи на педаль гальма або газу. На швидкості понад 60 км/год система HDC автоматично вимикається та гасне її індикатор. Повторне увімкнення системи здійснюється натисканням клавіші, система вимикається також після вимкнення запалювання.



На автомобілях оснащених РКПП систему HDC включати лише на першій передачі та передачі заднього ходу. На вищих передачах знижується ефект гальмування двигуном. На автомобілях, оснащених АКПП, систему HDC можна включати в будь-яких ситуаціях.

Увага! Якщо індикатор гасне в режимі роботи HDC або не загоряється при натисканні клавіші і загоряється індикатор "Системи ABS, DSC і xDrive", системою HDC тимчасово користуватися не можна, з-за можливого перегріву гальм. Слід звернутися на СТОА.

[Публікацію запозичено у мережевого ресурсу «BMWMAN.ru»]