Samochód wyposażony jest w automatyczną skrzynię biegów wyposażoną w system «Steptronic». Ta automatyczna skrzynia biegów różni się od konwencjonalnych automatycznych skrzyń biegów obecnością trybu ręcznej zmiany biegów, a także samodostrajającego się układu sterowania (AGS), który dobiera program zmiany biegów w zależności od stylu jazdy, warunków jazdy, warunków pogodowych (program zimowy) i warunków drogowych.
Jeśli przesuniesz wybierak z pozycji «D» lewo, linia «SM», wówczas automatyczna skrzynia biegów przełączy się na program sportowej zmiany biegów, jak w samochodach formuły «F1». Lekko naciśnij wybierak w kierunku «+» Lub «- «, spowodować ręczną zmianę biegów. Aby powrócić do trybu automatycznego, należy przesunąć wybierak w prawo, do pozycji «D».
Uwaga! W przypadku awarii automatyczna skrzynia biegów automatycznie przełącza się do pracy w trybie awaryjnym, zapala się kontrolka («O») a na wyświetlaczu systemu autodiagnostyki pojawia się komunikat «Transmiss’n Overheat» («Przegrzanie skrzyni biegów») Lub «Trans.Fallsafe Prog.» («Awaryjny program kontroli transmisji»).
Usterka może dotyczyć zarówno elektroniki sterującej, jak i samej skrzynki. Jednocześnie pozostaje możliwość przeniesienia selektora do dowolnej pozycji, jednak po włączeniu biegu do przodu samochód będzie jechał tylko na 4 lub 5 biegu. Należy natychmiast skontaktować się ze stacją serwisową.
Pozycja selektora sterowania
Dźwignia zmiany biegów (Ryż. 1,54) zawiera następujące postanowienia.
P, R, N, D i M/S.
- P - pozycja parkowania;
- R - bieg wsteczny;
- N - pozycja neutralna;
- O - tryb automatyczny;
- M/S - tryb ręczny i program sportowy.
Każda z powyższych pozycji wybieraka automatycznej skrzyni biegów ma świecący wskaźnik zasilania na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej, w zależności od konfiguracji tablicy rozdzielczej.
Zmiana położenia wybieraka sterowania automatyczną skrzynią biegów
Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy wybierak automatycznej skrzyni biegów znajduje się w położeniu «R» Lub «N». Przed włączeniem biegów do przodu należy nacisnąć pedał hamulca, ponieważ. samochód ruszy nawet na biegu jałowym silnika, więc intensywność zużycia klocków hamulcowych jest większa w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów niż z manualną skrzynią biegów.
Uwaga! Gdy pojazd jest zaparkowany z pracującym silnikiem, dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu «R» Lub «N», a hamulec postojowy jest zaciągnięty.
Dźwignia zmiany biegów z przodu ma przycisk blokady pozycji «R» i «R» (strzałka, patrz ryc. 1,54).
Blokada jest zwalniana przez naciśnięcie tego przycisku. Po przestawieniu dźwigni w położenie jazdy do przodu lub do tyłu odczekaj, aż bieg zostanie włączony. poczuj lekkie pchnięcie, a dopiero potem możesz zdjąć nogę z pedału hamulca i nacisnąć pedał gazu.
Jeśli wybierak sterujący zostanie omyłkowo przesunięty do pozycji «N» podczas jazdy na wysokich obrotach silnika należy natychmiast puścić gaz. Odczekać, aż obroty spadną do wartości obrotów biegu jałowego i dopiero wtedy włączyć wymagany bieg.
Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów z pozycji «R» i «N» podczas postoju samochodu należy nacisnąć pedał hamulca, ponieważ. jest zablokowany przez system Shiftlock.
Urządzenie do redukcji biegów («kick-down»)
Tryb «Kick-Down» («Kopnij w dół») służy do włączenia niższego biegu, gdy pedał gazu jest całkowicie wciśnięty, podczas przechodzenia przez położenie pełnego otwarcia przepustnicy, aż do zatrzymania. W takim przypadku punkt zwiększonego oporu musi zostać przekroczony. Ten tryb zapewnia maksymalne przyspieszenie pojazdu podczas redukcji biegów. Po naciśnięciu pedału gazu do oporu, w zależności od prędkości i prędkości obrotowej silnika, następuje sekwencyjna zmiana na niższy bieg. Gdy samochód jest zatrzymany na krótki czas, wystarczy zatrzymać samochód pedałem hamulca, silnik musi pracować na biegu jałowym. Aby zaparkować samochód na płaskim terenie, wystarczy ustawić wybierak sterujący w pozycji «R», blokując w ten sposób transmisję. Na pochyłej drodze najpierw zaciągnij hamulec ręczny, a następnie zablokuj skrzynię biegów, dzięki czemu mechanizm blokujący skrzynię biegów będzie mniej obciążony i będzie łatwiejszy do zwolnienia.
Uwaga! W pojazdach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów uruchomienie silnika przez holowanie nie jest możliwe.