Týždenne alebo každých 400 km (čo je prvé).
Pravidelná kontrola stavu pneumatík vám pomôže vyhnúť sa problémom so zastavením na ceste v dôsledku defektu pneumatiky. Takéto kontroly navyše poskytujú cenné informácie o možných problémoch s riadením a zavesením ešte predtým, ako sa u nich objavia vážne škody.
Pneumatiky sú vybavené integrovanými indikačnými pásikmi opotrebenia dezénu, ktoré sa odkryjú, keď hĺbka dezénu klesne na 1,6 mm, potom sa pneumatiky považujú za opotrebované. Táto hodnota predstavuje minimálnu povolenú hĺbku dezénu; Vo väčšine prípadov sa odporúča vymeniť pneumatiky s hĺbkou dezénu 2 mm alebo menej. Hĺbku dezénu je možné určiť aj pomocou jednoduchého a lacného zariadenia známeho ako merač hĺbky dezénu.
Dávajte pozor na nezvyčajné opotrebovanie behúňov. Chyby behúňa, ako sú priehlbiny, vydutia, sploštenie a výraznejšie opotrebovanie na jednej strane, naznačujú nesprávne nastavenie predných kolies a/alebo vyváženie kolies. Ak zistíte niektorú z uvedených chýb, mali by ste kontaktovať predajňu pneumatík a požiadať o ich nápravu.
Starostlivo skontrolujte, či pneumatika nie je porezaná, prepichnutá a nemá zaseknuté klince alebo gombíky. Niekedy po prepichnutí pneumatiky klincom udrží nejaký čas tlak alebo sa vyfúkne veľmi pomaly.
Ak existuje podozrenie, že napr «pomalé prepichnutie» najprv skontrolujte tesnosť vsuvky nafukovacieho ventilu. Potom skontrolujte behúň, či v ňom nie sú zaseknuté cudzie predmety alebo predtým zapečatené vpichy, ktoré opäť začali prepúšťať vzduch. Ak existuje podozrenie, že došlo k prepichnutiu, jeho prítomnosť môžete overiť navlhčením podozrivej oblasti mydlovou vodou. Ak dôjde k úniku, roztok začne bublať. Ak defekt nie je príliš veľký, pneumatiku je zvyčajne možné opraviť v ktorejkoľvek predajni pneumatík.
Dôkladne skontrolujte vnútorné bočnice pneumatík, či na nich nie sú známky úniku brzdovej kvapaliny. Ak existuje, okamžite skontrolujte brzdový systém.
Udržiavanie správneho tlaku v pneumatikách zvyšuje životnosť pneumatík, pomáha šetriť palivo a zlepšuje celkovú kvalitu jazdy. Na kontrolu tlaku je potrebný manometer.
Vždy majte v príručnej skrinke presný tlakomer. Tlakomery zabudované do trysiek vzduchových hadíc na čerpacích staniciach sú často nepresné.
Tlak vždy kontrolujte na studených pneumatikách (tie. pred jazdou). Ak kontrolujete tlak na teplých alebo horúcich pneumatikách, dôjde k nadhodnoteniu tlakomeru v dôsledku tepelnej rozťažnosti pneumatík. V tomto prípade by nikdy nemal byť uvoľnený tlak, ako po vychladnutí pneumatiky bude pod normálom.
Odskrutkujte ochrannú čiapočku z plniaceho ventilu vyčnievajúceho z disku kolesa alebo z čiapočky náboja, potom pevne pritlačte trysku tlakomeru na ventil. Prečítajte si hodnoty zariadenia a porovnajte ich s údajmi odporúčanými v Tabuľka veľkostí a údaje o úprave na konci Sprievodcu. Ak chcete predĺžiť životnosť pneumatík, kontrolujte tlak v pneumatikách aspoň raz týždenne pomocou presného tlakomeru (nezabudnite na rezervnú pneumatiku!). Nezabudnite vrátiť ochranný kryt, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a vlhkosti do mechanizmu cumlíka. Skontrolujte tlak vo všetkých štyroch pneumatikách a v prípade potreby ich nahustite na odporúčaný tlak.
Nezabudnite udržiavať požadovaný tlak v rezervnom kolese.
Príklady typického opotrebovania behúňa pneumatík
Bočné opotrebovanie
Nedostatočný tlak (opotrebenie na oboch stranách)
Nedostatočný tlak v pneumatikách spôsobuje prehrievanie pneumatiky počas jazdy v dôsledku nadmerného odklonu, čo má za následok, že behúň netlačí dostatočne na povrch vozovky. To má za následok stratu priľnavosti a nadmerné opotrebovanie dezénu, nehovoriac o riziku zlyhania pneumatiky v dôsledku prehriatia.
Skontrolujte a upravte tlak.
Nesprávne odklonenie (opotrebenie na jednej strane)
Opravte alebo vymeňte diely zavesenia.
Príliš ostré zákruty
Znížte rýchlosť!
Centrálne opotrebovanie
Pretlak
Nadmerný tlak v pneumatikách vedie k zrýchlenému opotrebovaniu centrálnej časti dezénu, zníženiu trakcie, drsnejšej jazde a zvýšenému riziku poškodenia pneumatiky.
Skontrolujte a upravte tlak.
Ak by ste museli nahustiť pneumatiky na prepravu ťažkých nákladov na určené pre tento účel v Tabuľka veľkostí a údaje o úprave na konci Návodu na hodnoty tlaku ho potom pri prechode do bežnej prevádzky nezabudnite odvzdušniť.
Nerovnomerné opotrebovanie
Predné pneumatiky sa môžu opotrebovať nerovnomerne v dôsledku nesprávneho nastavenia geometrie kolies. Uhly pneumatík je možné skontrolovať a upraviť za mierny poplatok vo väčšine obchodov s pneumatikami.
Nesprávne odklonenie alebo hádzanie
Opravte alebo vymeňte diely zavesenia.
porucha odpruženia
Opravte alebo vymeňte diely zavesenia.
Kolesá sú nevyvážené
Vykonajte vyváženie kolies.
Nesprávne nastavenie geometrie predných kolies
Nastavte uhly predných kolies.
Rozstrapkané okraje dezénu, ktoré sú známkou opotrebovania, najlepšie rozoznáte hmatom.