Týždenne alebo každých 400 km (podľa toho, čo nastane skôr).
Pravidelná kontrola stavu pneumatík vám pomôže vyhnúť sa problémom so zastavením na ceste v dôsledku defektu pneumatiky. Okrem toho tieto kontroly poskytujú cenné informácie o potenciálnych problémoch s riadením a odpružením skôr, ako dôjde k vážnemu poškodeniu.
Pneumatiky sú vybavené vstavanými prúžkami opotrebenia dezénu, ktoré sa odkryjú, keď hĺbka dezénu klesne na 1,6 mm, potom sa pneumatiky považujú za opotrebované. Táto hodnota predstavuje minimálnu povolenú hĺbku dezénu; vo väčšine prípadov sa odporúča vymeniť pneumatiky s hĺbkou dezénu 2 mm alebo menej. Hĺbku dezénu je možné určiť aj pomocou jednoduchého a lacného zariadenia známeho ako merač hĺbky dezénu.
Dávajte pozor na nezvyčajné opotrebovanie behúňov. Chyby behúňa, ako sú dutiny, vydutia, sploštenie a výraznejšie opotrebovanie na jednej strane, naznačujú porušenie uhlov geometrie predných kolies a/alebo vyváženia kolies. Ak zistíte niektorú z uvedených chýb, mali by ste sa obrátiť na pneuservis, aby ich opravili.
Starostlivo skontrolujte pneumatiku, či nie je porezaná, prepichnutá, zaseknutá klincami alebo cvočkami. Niekedy po prepichnutí klincom pneumatika ešte nejaký čas udrží tlak alebo sa vypustí veľmi pomaly.
Ak máte podozrenie, že máte takéto "pomalé prepichnutie", najskôr skontrolujte tesnosť vsuvky nafukovacieho ventilu. Potom skontrolujte behúň, či v ňom nie sú zaseknuté cudzie predmety alebo predtým opravené defekty, z ktorých opäť začal unikať vzduch. Ak máte podozrenie, že došlo k prepichnutiu, jeho prítomnosť môžete overiť navlhčením podozrivej oblasti mydlovou vodou. Ak dôjde k úniku, roztok začne bublať. Ak defekt nie je príliš veľký, pneumatiku je zvyčajne možné opraviť v ktorejkoľvek predajni pneumatík.
Starostlivo skontrolujte vnútorné bočné steny pneumatík, či na nich nie sú známky úniku brzdovej kvapaliny. Ak sú nejaké prítomné, okamžite dajte skontrolovať brzdový systém.
Udržiavanie správneho tlaku v pneumatikách zvyšuje životnosť pneumatík, pomáha šetriť palivo a zlepšuje celkovú kvalitu jazdy. Na kontrolu tlaku je potrebný špeciálny manometer.
Vždy majte v priehradke na rukavice presný tlakomer. Tlakomery zabudované do trysiek vzduchových hadíc na čerpacích staniciach sú často nepresné.
Tlak v pneumatikách kontrolujte vždy, keď sú pneumatiky studené (tie. pred cestou autom). Kontrola tlaku na teplých alebo horúcich pneumatikách bude mať za následok nadhodnotenie údajov tlakomeru v dôsledku tepelnej rozťažnosti pneumatík. V tomto prípade by ste nikdy nemali uvoľňovať tlak, pretože po vychladnutí pneumatiky bude pod normálnou hodnotou.
Odskrutkujte ochrannú čiapočku z plniaceho ventilu vyčnievajúceho z ráfika kolesa alebo čiapočky náboja a potom pevne pritlačte trysku tlakomeru na ventil. Prečítajte si hodnoty prístroja a porovnajte ich s odporúčanými hodnotami Tabuľka veľkostí a údaje o úprave na konci Sprievodcu. Ak chcete predĺžiť životnosť svojich pneumatík, kontrolujte tlak v pneumatikách aspoň raz týždenne pomocou presného manometra (nezabudnite na rezervnú pneumatiku!). Uistite sa, že ste vrátili ochranný kryt, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a vlhkosti do mechanizmu ventilu. Skontrolujte tlak vo všetkých štyroch pneumatikách a v prípade potreby ich nahustite na odporúčaný tlak.
Nezabudnite udržiavať požadovaný tlak v rezervnej pneumatike.
Príklady typického opotrebovania behúňa pneumatík
Bočné opotrebovanie
Nedostatočný tlak (opotrebenie na oboch stranách)
Podhustenie pneumatiky spôsobuje jej prehrievanie počas jazdy v dôsledku nadmerného odklonu, čo má za následok, že behúň nie je dostatočne pritlačený k povrchu vozovky. To má za následok stratu priľnavosti a nadmerné opotrebovanie dezénu, nehovoriac o riziku zlyhania pneumatiky v dôsledku prehriatia.
Skontrolujte a upravte tlak.
Nesprávne zarovnanie kolies (opotrebenie na jednej strane)
Opravte alebo vymeňte diely zavesenia.
Príliš ostré zákruty
Spomaľte!
Centrálne opotrebovanie
Nadmerný tlak
Prehustenie pneumatiky má za následok zrýchlené opotrebovanie stredového dezénu, zníženú trakciu, hrubšie zaobchádzanie a zvýšené riziko poškodenia dezénu.
Skontrolujte a upravte tlak.
Ak ste museli pneumatiky nahustiť na tlak určený na tento účel, aby ste mohli prepravovať ťažký náklad, Tabuľka veľkostí a údaje o úprave na konci Príručky pre hodnoty tlaku ju potom nezabudnite uvoľniť pri prechode do normálneho prevádzkového režimu.
Nerovnomerné opotrebovanie
Predné pneumatiky sa môžu opotrebovať nerovnomerne v dôsledku nesprávneho geometrie kolies. Väčšina obchodov s pneumatikami môže skontrolovať a upraviť uhly nastavenia za primeraný poplatok.
Nesprávne odklonenie alebo hádzanie
Opravte alebo vymeňte diely zavesenia.
Porucha odpruženia
Opravte alebo vymeňte diely zavesenia.
Kolesá sú nevyvážené
Vyvážte kolesá.
Geometria predných kolies je nesprávne nastavená
Upravte uhly vyrovnania predných kolies.
Rozstrapkané okraje dezénu, ktoré sú známkou opotrebovania, najlepšie rozoznáte hmatom.