Hetente vagy 400 km-enként (amelyik előbb jön).
A gumiabroncsok állapotának rendszeres ellenőrzése segít elkerülni azt a gondot, hogy abroncs defektje miatt meg kell állni az úton. Ezen túlmenően ezek az ellenőrzések értékes információkkal szolgálnak a lehetséges kormányzási és felfüggesztési problémákról, mielőtt komoly károk keletkeznének.
A gumiabroncsok beépített futófelület-kopásjelző csíkokkal vannak felszerelve, amelyek szabaddá válnak, ha a mintázatmélység 1,6 mm-re csökken, ami után a gumiabroncsokat elhasználtnak tekintik. Ez az érték a minimális megengedett futómélységet jelenti; a legtöbb esetben 2 mm vagy annál kisebb profilmélységű gumiabroncsok cseréje javasolt. A futófelület mélysége egy egyszerű és olcsó eszközzel is meghatározható, amely futófelületi mélységmérőként ismert.
Ügyeljen a futófelület szokatlan kopására. A futófelület hibái, mint például üregek, kidudorodások, ellaposodás és nagyobb kopás az egyik oldalon, az első kerék beállítási szögeinek és/vagy a kerék kiegyensúlyozásának megsértésére utalnak. Ha a felsorolt hibák bármelyikét észleli, vegye fel a kapcsolatot egy gumijavítóval, hogy kijavítsák.
Gondosan ellenőrizze a gumiabroncsot vágások, defektek, beragadt szögek vagy ragadások szempontjából. Néha az abroncs szöggel történő kilyukasztása után is tartja a nyomást egy ideig, vagy nagyon lassan enged le.
Ha azt gyanítja, hogy ilyen "lassú defekt" van, először ellenőrizze a felfújószelep tömítettségét. Ezután ellenőrizze, hogy a futófelületen nem ragadt-e be idegen tárgy, vagy nincs-e korábban javított defekt, amelyből ismét elkezdett szivárogni a levegő. Ha azt gyanítja, hogy szúrt, ellenőrizheti annak jelenlétét úgy, hogy szappanos vízzel megnedvesíti a gyanús területet. Ha szivárgás van, az oldat buborékolni kezd. Ha a defekt nem túl nagy, az abroncs általában bármelyik gumiműhelyben megjavítható.
Gondosan vizsgálja meg a gumiabroncsok belső oldalfalait, hogy nem szivárog-e fékfolyadék. Ha vannak ilyenek, azonnal ellenőriztesse a fékrendszert.
A megfelelő abroncsnyomás fenntartása növeli a gumiabroncsok élettartamát, segít megtakarítani az üzemanyagot és javítja az általános menetminőséget. A nyomás ellenőrzéséhez speciális nyomásmérő szükséges.
Mindig tartson pontos nyomásmérőt a kesztyűtartóban. A töltőállomásokon a levegőtömlő fúvókáiba épített nyomásmérők gyakran pontatlanok.
Mindig ellenőrizze az abroncsnyomást, amikor a gumik hidegek (azok. autóval való utazás előtt). A meleg vagy forró abroncsok nyomásának ellenőrzése a gumiabroncsok hőtágulása miatt túlbecsüli a nyomásmérő állását. Ebben az esetben soha ne engedje el a nyomást, mert a gumi lehűlése után a normál alatt lesz.
Csavarja le a védősapkát a kerékperemből vagy agysapkából kiálló felfújószelepről, majd nyomja rá erősen a nyomásmérő fúvókáját a szelepre. Olvassa el a műszerértékeket, és hasonlítsa össze az ajánlottakkal Méretek és beállítási adatok táblázata az Útmutató végén. A gumiabroncsok élettartamának meghosszabbítása érdekében hetente legalább egyszer ellenőrizze az abroncsnyomást egy pontos műszerrel (ne feledkezzünk meg a pótgumiról sem!). Ügyeljen arra, hogy visszahelyezze a védőkupakot, nehogy szennyeződés és nedvesség kerüljön a szelepmechanizmusba. Ellenőrizze a nyomást mind a négy gumiabroncsban, és szükség esetén fújja fel őket az ajánlott nyomásra.
Ne felejtse el fenntartani a szükséges nyomást a pótkerékben.
Példák a gumiabroncs futófelületének tipikus kopására
Oldalsó kopás
Elégtelen nyomás (mindkét oldalon kopás)
Az alulfújás miatt az abroncs túlmelegszik vezetés közben a túlzott elhajlás miatt, aminek következtében a futófelület nem nyomódik kellőképpen az útfelülethez. Ez a tapadás elvesztését és a futófelület túlzott kopását eredményezi, nem beszélve a gumiabroncs túlmelegedés miatti meghibásodásának veszélyéről.
Ellenőrizze és állítsa be a nyomást.
Helytelen kerékbeállítás (kopás az egyik oldalon)
Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés részeit.
Túl éles fordulatok
Lassítson!
Központi viselet
Túlzott nyomás
Az abroncs túlfújása a futófelület felgyorsult kopásához, csökkent tapadáshoz, durvább kezelhetőséghez és a futófelület sérülésének fokozott kockázatához vezet.
Ellenőrizze és állítsa be a nyomást.
Ha a gumiabroncsokat az erre a célra meghatározott nyomásra kellett felfújnia nehéz terhek szállításához, Méretek és beállítási adatok táblázata a nyomásértékek kézikönyvének végén ne felejtse el elengedni ezt követően, amikor normál üzemmódba vált.
Egyenetlen kopás
Az első gumiabroncsok egyenetlenül kophatnak a nem megfelelő kerékbeállítás miatt. A legtöbb gumibolt ésszerű díj ellenében ellenőrizheti és beállíthatja a beállítási szögeket.
Helytelen dőlés vagy kifutás
Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés részeit.
Felfüggesztési hiba
Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés részeit.
A kerekek kiegyensúlyozatlanok
Egyensúlyozza a kerekeket.
Az első kerék beállítása rosszul van beállítva
Állítsa be az első kerék beállítási szögeit.
A futófelület mintázatának kopott éleit, ami a kopás jele, tapintással lehet a legjobban észlelni.
A cikk szövegét egy online forrásból másolták: «BMWMan.ru»