Премахване и монтиране на автоматична скоростна кутия (BMW 3 Series E46)

За да се премахне, превозното средство трябва да се повдигне на необходимата височина. Освен това е необходим подходящ гаражен асансьор за спускане на кутията. Инструкциите по-долу се отнасят за премахване на ръчната скоростна кутия. Разликите при премахване на AT ще бъдат обсъдени допълнително.

Премахване

1. Изключете отрицателния (-) кабел на акумулатора при изключено запалване. Батерията се намира в багажното отделение зад капака от дясната страна. При автомобили BMW 316i, 318i батерията се намира в двигателния отсек.

Изключването на батерията изтрива данните от паметта за грешки на някои управляващи устройства. Ако е необходимо, прочетете данните от паметта за грешки, преди да изключите акумулатора. Моля, вижте Раздел Отстраняване на неизправности. Препоръчително е работата да се извърши в сервиз.

2. Модели 316i, 318i: Разхлабете монтажните болтове и извадете бобините за запалване от държачите, като ги преместите настрани, за да не повредите кабелите за запалване при отстраняване на ръчната скоростна кутия.

3. Модели 320i, 323i, 328i: Извадете вентилатора с държача от радиатора и го преместете леко нагоре, вижте раздел Премахване и монтиране на вентилатора/капака на вентилатора.

4. Модели 320d, 320i, 323i, 328i: Отстранете въздушната кутия, вижте раздел Премахване и монтиране на кутията за всмукване на въздух.

Повдигането и поставянето на автомобила на стойки е опасно! Затова, моля, първо прочетете раздела Вдигане с крик и теглене

5. Отстранете долния капак на двигателното отделение, вижте раздел Премахване и монтиране на долния капак на двигателното отделение.



6. Отстранете предната част на усилвателя на превозното средство, вижте раздел Премахване и монтиране на гредата на предното окачване.

7. Разхлабете монтажните болтове и отстранете всмукателната тръба от изпускателния колектор, вижте раздел Премахване и монтиране на изпускателна система.

8. Изключете топлинния щит на изпускателната система в областта на ръчната скоростна кутия от дъното на автомобила.



9. Разкачете фланеца на универсалния шарнир от ръчната скоростна кутия (стрелки на илюстрацията). За да избегнете прекалено затягане на фланеца, при разхлабване завъртете само гайките, а не болтовете.



10. Разхлабете монтажните болтове и свалете централния лагер на карданния вал (стрелки на илюстрацията). Докато правите това, дръжте вала, така че да не падне.



11. Свалете карданния вал от фланеца на ръчната скоростна кутия.

Когато сваляте работния цилиндър на съединителя, бавно разтоварете буталния прът, в противен случай въздух ще влезе през уплътнението. Закачете цилиндъра с маркуча, прикрепен на тел към тялото. Ако в хидравличната система попадне въздух, въздухът трябва да бъде обезвъздушен от системата след монтажа.

12. Свалете подчинения цилиндър, вижте раздел Премахване и монтиране на работния цилиндър на съединителя.



13. Повдигнете малко ръчната скоростна кутия с гаражен асансьор и я подпрете.

14. Развийте монтажните болтове и разкачете напречната греда отдолу и ръчната скоростна кутия.

15. Бавно спуснете ръчната скоростна кутия с помощта на гаражен асансьор, докато двигателят почти докосне стената на двигателното отделение.



16. Подпрете двигателя отпред с второ повдигане, така че да не може да се преобърне след сваляне на ръчната трансмисия.





17. Отстранете заключващите скоби "4" на пръта за превключване от страната на скоростната кутия и лоста за превключване. Отстранете шайбите "5" от пръта за превключване, отстранете пръта.



18. Използвайте отвертка, за да натиснете фиксатора на опорния щифт на превключващия прът нагоре на скоростната кутия. Махнете пръста си отстрани.

19. Разкачете съединителя на превключвателя за заден ход на скоростната кутия. Освободете кабелите на светлините за заден ход и сензора за кислород от държачите на кутията.

20. Извадете вентилатора с държача от радиатора и го дръпнете леко нагоре. Отстранете въздушната кутия, вижте раздел Премахване и монтиране на кутията за всмукване на въздух.

21. Отстранете кабела на селектора на предавките на трансмисията, вижте раздел Регулиране на селекторния прът.



22. Изключете конектора на кутията, като завъртите гайката на щепсела наляво.

23. Разкачете държача на масления съд за маслопроводите на AT радиатора.



24. Изключете държача на маслопровода на радиатора от кутията (стрелка на илюстрацията), отстранете маслопроводите.

Поставете контейнер отдолу, за да съберете изтичащото масло. За да предотвратите попадането на мръсотия в тръбите, покрийте ги с найлонови торбички с гумени ленти.

25. Отстранете капака на отвор "1" от частта на картера на цилиндровия блок. Разхлабете последователно 3-те монтажни болта на преобразувателя на въртящия момент, като използвате тясна глава, като например BMW 24 1 110 или подобен инструмент. Внимавайте болтовете да не попаднат в картера. За да сте сигурни, че болтовете са в жлеба, завъртете двигателя с шестоъгълника на шайбата на коляновия вал.



26. Подпрете кутията с повдигач отдолу на колата. Можете да се облегнете само на областта на корпуса на скоростната кутия, а не на масления съд.

27. Развийте болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя. Местоположението на болтовете на фланеца съответства на местоположението на монтажните болтове на скоростната кутия.



28. Уверете се, че конверторът не се изплъзва. За да направите това, поставете скоба "1" близо до корпуса на скоростната кутия с плоската страна към преобразувателя и я затегнете. Ако указаната скоба не може да се монтира, когато изваждате кутията, уверете се, че конверторът не се изплъзва от кутията. Изключете скоростната кутия от двигателя.



29. Отстранете винтовете Torx, закрепващи фланеца на скоростната кутия (стрелки на илюстрацията).

30. Извадете скоростната кутия от водещите втулки и входния вал и я извадете с помощта на помощник.

Когато сваляте и монтирате скоростната кутия, не я оставяйте да виси на входящия вал, тъй като това може да повреди задвижвания диск на съединителя. Издърпайте кутията назад, доколкото може, завъртете я на около 10° обратно на часовниковата стрелка и я извадете.

Монтиране

31. Преди монтаж проверете съединителя, вижте раздел Премахване и монтиране на съединителя.

32. Проверете лекотата на движение на лагера за освобождаване на съединителя. Смажете свързващите повърхности на освобождаващия лост с грес "ESSO UNIREX S2".

проверете смазването в шлицовите канали на входящия вал. Ако греста е лепкава, дискът на съединителя трябва да се смени, вижте раздел Премахване и монтиране на съединителя.

33. Избършете греста от шлиците на входящия вал с парцал. След това нанесете тънък слой лубрикант "ESSO UNIREX S2". Не нанасяйте твърде много грес, тъй като може да попадне върху триещите се повърхности и да причини повреда на съединителя. Необходимото количество мазнина съответства на големината на оризовото зърно.

34. Включете скоростния лост.



35. Уверете се, че двете водещи втулки "1" и "2" между двигателя и скоростната кутия са на мястото си. Повдигнете кутията и я поставете хоризонтално в съединителя. Ако по време на монтажа валът на скоростната кутия не влезе в задвижвания диск на съединителя, завъртете вала на ръка от зад фланеца на карданния вал.

36. Завийте монтажните болтове на фланеца с шайби. Моментите на затягане са дадени Спецификации.

37. Смажете опорния щифт на пръта за превключване с грес "KLUBER POLYLUB GLY 801" и поставете. Натиснете фиксатора на пръста надолу.



38. Поставете шайбите на пръста, като поддържате правилната позиция. Голямата повърхност на шайбите "5" е в непосредствена близост до пръта за превключване. Монтирайте пръта върху лоста за превключване на скоростите и лоста на трансмисията и го закрепете със задържащи скоби.

39. Свържете конектора на превключвателя за заден ход и го закрепете. Прокарайте кабелите на светлините за заден ход и сензора за кислород през държачите на кутията.

40. Монтирайте подчинения цилиндър на съединителя, вижте раздел Премахване и монтиране на работния цилиндър на съединителя.



41. Завъртете преобразувателя на въртящия момент на кутията, така че дупките на лентите да сочат към центъра на дупките на маховика. Завийте инструмента BMW 24 2 300 в шината.

42. При свързване на двигателя и скоростната кутия трите монтажни ленти на преобразувателя трябва да съвпадат с трите издатини на маховика на двигателя. Последваща промяна на позицията не е възможна и може да доведе до повреда.



43. Инсталирайте автоматичната скоростна кутия и внимателно вкарайте инструмент 24 2 300 в отвора на задвижвания диск. След като закрепите кутията, издърпайте приспособлението напред от щангата (стрелка на илюстрацията).



44. Отстранете скобата от корпуса на скоростната кутия и завийте трите монтажни болта на преобразувателя на въртящия момент в отворите на скоростната кутия. Затегнете болтовете до 45 Nm. Използвайте само оригинални болтове.

45. Отстранете защитното фолио и свържете маслопроводите към кутията, като ги закрепите в държача. Сменете уплътнителните уплътнения.

46. Закрепете държачите на маслопровода към масления съд.

47. Свържете конектора към кутията, той трябва да щракне на място.

48. Инсталирайте селектора и го регулирайте, вижте раздел Регулиране на селекторния прът.

49. Повдигнете кутията с крик и закрепете гредата към дъното и кутията със силите, посочени в спецификациите.

50. Свалете крика.

51. Закрепете карданния вал към фланеца на скоростната кутия с нови самозаключващи се гайки. Моментът на затягане на резбовите съединения зависи от класа на якост на болтовете, който е щампован върху главата на болта (вижте спецификациите).

52. Затегнете монтажните болтове на централния лагер на карданния вал с въртящ момент от 20 Nm.

53. Леко затегнете винтовия пръстен на подвижния елемент на карданния вал до въртящ момент от 10 Nm.

54. Прикрепете топлинния щит към дъното. Инсталирайте изпускателната система, вижте раздел Премахване и монтиране на изпускателна система.

55. Напълнете AT с масло, вижте раздел Проверка на нивото/смяна на маслото в скоростната кутия на задния мост.

56. Монтирайте предната армировка, вижте Раздел Премахване и монтиране на гредата на предното окачване.

57. Модели 320i, 323i, 328i: Прикрепете вентилатора с държача към радиатора, вижте раздел Премахване и монтиране на вентилатора/капака на вентилатора.

58. Модели 320d, 320i, 323i, 328i: Инсталирайте кутията за събиране на въздух, вижте раздел Премахване и монтиране на кутията за всмукване на въздух.

59. Закрепете долния капак на двигателното отделение.

60. Модели 316i, 318i: Закрепете към държача на запалителната бобина.

61. Свържете отрицателния (-) кабел на акумулатора при изключено запалване. Сверете часовника.