Зняцце і ўстаноўка аўтаматычнай каробкі перадач (BMW 3 Series E46)

Для зняцця аўтамабіль павінен быць падняты на неабходную вышыню. Акрамя таго, для апускання скрынкі неабходзен які адпавядае гаражны пад'ёмнік. Прыведзеныя ніжэй указанні адносяцца да зняцця РКПП. Аб адрозненнях пры зняцці АТ будзе сказана дадаткова.

Зняцце

1. Адлучыце адмоўны кабель (-) акумулятарнай батарэі пры выключаным запальванні. Батарэя знаходзіцца ў багажным адсеку ззаду вечка з правага боку. У аўтамабіляў BMW 316i, 318i батарэя размяшчаецца ў рухальным адсеку.

У выніку адключэння акумулятарнай батарэі сціраюцца дадзеныя з памяці няспраўнасцяў некаторых прыбораў кіравання. Пры неабходнасці перад адключэннем батарэі варта лічыць дадзеныя памяці няспраўнасцяў. Звернецеся да Раздзела Дыягностыка няспраўнасцяў. Працу пажадана праводзіць ва ўмовах СТА.

2. Мадэлі 316i, 318i: Адкруціце ніты мацавання і зніміце шпулькі запальвання з трымальнікаў, адвядучы іх у бок, каб пры здыманні РКПП не пашкодзіць кабелі запальвання.

3. Мадэлі 320i, 323i, 328i: Зніміце вентылятар з трымальнікам з радыятара і зрушыце трохі наверх, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка вентылятара/ кажуха вентылятара.

4. Мадэлі 320d, 320i, 323i, 328i: Зніміце паветразборную скрынку, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка скрынкі паветразаборніка.

Пад'ём і ўстаноўка аўтамабіля на падстаўкі небяспечныя! Таму папярэдне азнаёмцеся з Раздзелам Паддомкрачванне і буксіроўка

5. Зніміце ніжняе вечка рухальнага адсека, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка ніжняга вечка рухальнага адсека.

6. Зніміце ўзмацняльнік перадпакоя часткі аўтамабіля, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка бэлькі пярэдняй падвескі.



7. Адкруціце ніты мацавання і зніміце прыёмную трубу з выпускнога калектара, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка сістэмы выпуску.

8. Адлучыце тэрмаахоўны экран сістэмы выпуску ў раёне РКПП ад дна аўтамабіля.



9. Адлучыце фланец карданнага шарніра ад РКПП (стрэлкі на ілюстрацыі). Каб не перацягнуць фланец, пры адварочванні круціце толькі гайкі, а не ніты.



10. Адкруціце ніты мацавання і зніміце цэнтральны падшыпнік карданнага вала (стрэлкі на ілюстрацыі). Пры гэтым утрымлівайце вал, каб ён не зваліўся.

11. Зніміце карданны вал з фланца РКПП.

Пры зняцці працоўнага цыліндру прывада счаплення павольна разгрузіце шток, у адваротным выпадку праз ушчыльненне патрапіць паветра. Падвесьце цыліндр з далучаным шлангам на дроце да кузава. Калі паветра патрапіць у гідрасістэму, пасля ўстаноўкі паветра неабходна выдаліць з сістэмы.



12. Зніміце працоўны цыліндр, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка працоўнага цыліндру счаплення.



13. Прыпадніміце крыху РКПП гаражным пад'ёмнікам і падапрыце яе.

14. Адкруціце ніты мацавання і адлучыце папярочку ў дна і РКПП.

15. Павольна апусціце РКПП гаражным пад'ёмнікам так, каб рухавік амаль дакранаўся сценкі рухальнага адсека.



16. Падапрыце рухавік спераду другім пад'ёмнікам, каб ён пасля зняцця РКПП не мог перакуліцца.



17. Зніміце стопорные клямары "4" на цязе пераключэння са боку РКПП і рычага пераключэння. Зніміце шайбы "5" цягі пераключэння, зніміце цягу.





18. Адвядзіце наверх адвёрткай фіксатар апорнага пальца цягі пераключэння на каробцы. Палец выміце збоку.

19. Расстыкуйце раз'ём выключальніка задняга ходу на каробцы. Вызваліце кабель ліхтароў задняга ходу і датчыка кіслароду з трымальнікаў на скрынцы.

20. Зніміце вентылятар з трымальнікам з радыятара і крыху пацягніце ўверх. Зніміце паветразборную скрынку, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка скрынкі паветразаборніка.

21. Зніміце трос селектара пераключэння перадач на скрынцы, звернецеся да Раздзела Рэгулёўка цягі селектара.

22. Расстыкуйце раздым на скрынцы, для чаго павярніце гайку ў штэкера налева.

23. Адлучыце трымальнік у паддона картэра для маслаправодаў радыятара АТ.



24. Адлучыце ад скрынкі трымальнік маслаправода радыятара (стрэлка на ілюстрацыі), выміце маслаправоды.

Падстаўце ёмістасць для збору вынікаючага алею. Не дапушчайце трапленні бруду ў трубаправоды, таму зачыніце іх пластыкавымі пакетамі з гумкамі.

25. Зніміце вечка адтуліны "1" у картэрнай часткі блока цыліндраў. Вывярніце паслядоўна 3 ніта мацавання пераўтваральніка крутоўнага моманту з дапамогай вузкай галоўкі, напрыклад, BMW 24 1110 або якой-небудзь падобнай прыладай. Сачыце за тым, каб балты не зваліліся ў картэр. Каб ніты апынуліся ў пазе, правярніце рухавік за шасцікантовік шківа каленчатага вала.

26. Падопрыце скрынку пад'ёмнікам знізу аўтамабіля. Абапірацца можна толькі ў раёне картэра скрынкі, а не паддона картэра.

27. Адкруціце ніты мацавання скрынкі да рухавіка. Размяшчэнне нітаў фланца адпавядае размяшчэнню нітаў мацавання скрынкі.



28. Сачыце за тым, каб пераўтваральнік не выслізнуў. Для гэтага пастаўце заціск "1" у картэра скрынкі плоскім бокам да пераўтваральніка і зацісніце. Калі паказаны заціск паставіць немагчыма, пры здыманні скрынкі сочыце за тым, каб пераўтваральнік не выслізнуў са скрынкі. Адлучыце каробку ад рухавіка.





29. Вывярніце шрубы Torx мацавання фланца скрынкі (стрэлкі на ілюстрацыі).

30. Зніміце назад скрынку з накіроўвалых утулак і першаснага вала і выміце яе з дапамогай асістэнта.

Пры здыманні і ўсталёўцы скрынкі не дапушчайце, каб яна павісла на першасным вале, бо гэта можа прывесці да пашкоджання вядзёнай кружэлкі счаплення. Выцягніце скрынку назад наколькі гэта магчыма, звярніце прыкладна на кут 10° супраць гадзіннікавай стрэлкі і зніміце.

Ўстаноўка

31. Перад усталёўкай праверце счапленне, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка счаплення.

32. Праверце лёгкасць ходу падшыпніка выключэння счаплення. Вышмаруйце прылеглыя паверхні рычага выключэння змазкай "ESSO UNIREX S2".

праверце змазку ў пазах шлицев першаснага вала. Калі змазка клейкая, кіраваны дыск счаплення неабходна замяніць, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка счаплення.

33. Сатрыце анучай змазку са шлицев першаснага вала. Затым вырабіце тонкі пласт змазкі "ESSO UNIREX S2". Не наносіце занадта шмат змазкі, бо яна можа патрапіць на фрыкцыйныя паверхні і прывесці да адмоваў спрацоўвання счаплення. Неабходнае колькасць змазкі адпавядае памеру збожжа рысу.

34. Уключыце рычагом перадачу.



35. Пераканайцеся, што абедзве накіравальныя ўтулкі "1" і "2" паміж рухавіком і скрынкай стаяць на месцы. Прыпадніміце скрынку і ўвядзіце яе гарызантальна ў счапленне. Калі пры ўсталёўцы вал скрынкі не ўваходзіць у вядзёную кружэлку счаплення, правярніце рукой вал ззаду за фланец карданнага вала.

36. Укруціце балты мацавання фланца з шайбамі. Моманты зацягвання прыведзены ў Спецыфікацыях.

37. Вышмаруйце апорны палец цягі пераключэння змазкай "KLUBER POLYLUB GLY 801" і ўстаўце. Апусціце ўніз фіксатар пальца.



38. Пастаўце шайбы на палец, выконваючы правільнае становішча. Вялікая паверхня шайбаў "5" прылягае да цягі пераключэння. Усталюеце цягу на рычаг пераключэння перадач і рычаг скрынкі і замацуеце стопарнымі клямарамі.

39. Састыкуйце раз'ём выключальніка задняга ходу і зафіксуйце яго. Пракладзяце кабель ліхтароў задняга ходу і датчыка кіслароду ў трымальніках на скрынцы.

40. Усталюйце працоўны цыліндр прывада счаплення, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка працоўнага цыліндру счаплення.



41. Правярніце пераўтваральнік крутоўнага моманту на скрынцы такім чынам, каб адтуліны на планках паказвалі да цэнтра адтулін на махавіку. Вверните прынаду BMW 24 2300 у планку.

42. Пры спалучэнні рухавіка і скрынкі тры планкі мацавання на пераўтваральніку павінны супадаць з трыма выступамі на махавіку рухавіка. Наступнае змяненне становішча немагчыма і можа прывесці да пашкоджанняў.



43. Пастаўце аўтаматычную скрынку і асцярожна ўстаўце прынаду 24 2 300 у адтуліну на вядзёным дыску. Пасля замацавання скрынкі выміце прынаду наперад з планкі (стрэлка на ілюстрацыі).



44. Зніміце заціск з картэра скрынкі і ўкруціце тры ніта мацавання пераўтваральніка моманту ў адтулінах скрынкі. Зацягніце балты момантам 45 Н·м. Ужывайце толькі арыгінальныя балты.

45. Зніміце ахоўную плёнку і злучыце маслаправоды са скрынкай, замацаваўшы ў трымальніку. Заменіце ўшчыльняльныя пракладкі.

46. Замацуеце трымальнікі маслаправодаў на паддоне картэра.

47. Састыкуйце раз'ём на скрынцы, яно павінна зафіксавацца.

48. Усталюйце селектар і адрэгулюйце яго, звернецеся да Раздзела Рэгулёўка цягі селектара.

49. Прыпадніміце скрынку дамкратам і замацуйце бэльку на дно і скрынцы намаганнямі паказанымі ў Спецыфікацыях.

50. Прыбярыце дамкрат.

51. Замацуйце карданны вал новымі самостопорящимися гайкамі да фланца скрынкі. Момант зацяжкі разьбовых злучэнняў залежыць ад класа трываласці нітаў, які выбіты на галоўцы ніта (звярніцеся да Спецыфікацый).

52. Зацягніце ніты мацавання цэнтральнага падшыпніка карданнага вала момантам 20 Н·м.

53. Злёгку зацягніце момантам 10 Н·м шрубавае кольца на рухомым элеменце карданнага вала.

54. Замацуйце на дно цеплаахоўны экран. Усталюйце сістэму выпуску, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка сістэмы выпуску.

55. Запоўніце АТ алеем, звернецеся да Раздзела Праверка ўзроўню / замена алею ў рэдуктары задняга маста.

56. Усталюйце ўзмацняльнік перадпакоя часткі, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка бэлькі пярэдняй падвескі.

57. Мадэлі 320i, 323i, 328i: Замацуеце на радыятары вентылятар з трымальнікам, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка вентылятара/ кажуха вентылятара.

58. Мадэлі 320d, 320i, 323i, 328i: Усталюеце паветразборную скрынку, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка скрынкі паветразаборніка.

59. Замацуйце ніжняе вечка рухальнага адсека.

60. Мадэлі 316i, 318i: Замацуеце на трымальніку шпулькі запальвання.

61. Далучыце адмоўны кабель (-) акумулятарнай батарэі пры выключаным запальванні. Усталюйце гадзіны.

(У аснове ляжаць дадзеныя з вэб-сайта «BMWMAN.ru»)