Demontáž a montáž automatickej prevodovky (BMW 3 Series E46)

Na odstránenie je potrebné vozidlo zdvihnúť do požadovanej výšky. Na spustenie boxu je navyše potrebný vhodný garážový výťah. Nasledujúce pokyny platia pre demontáž manuálnej prevodovky. Rozdiely pri odstraňovaní AT budú diskutované dodatočne.

Odstránenie

1. Pri vypnutom zapaľovaní odpojte záporný (-) kábel batérie. Batéria sa nachádza v batožinovom priestore za krytom na pravej strane. Vo vozidlách BMW 316i, 318i je batéria umiestnená v motorovom priestore.

Odpojením batérie sa vymažú údaje z pamäte porúch niektorých ovládacích zariadení. V prípade potreby si pred odpojením batérie prečítajte údaje z pamäte porúch. Pozrite si časť Riešenie problémov. Odporúča sa vykonať prácu v servisnej stanici.

2. Modely 316i, 318i: Uvoľnite upevňovacie skrutky a vyberte zapaľovacie cievky z držiakov, posuňte ich nabok, aby ste nepoškodili káble zapaľovania pri demontáži manuálnej prevodovky.

3. Modely 320i, 323i, 328i: Odstráňte ventilátor s držiakom z chladiča a posuňte ho mierne nahor, pozri časť Odstránenie a inštalácia ventilátora/krytu ventilátora.

4. Modely 320d, 320i, 323i, 328i: Odstráňte vzduchovú komoru, pozrite si časť Odstránenie a inštalácia skrinky nasávania vzduchu.

Zdvíhanie a umiestňovanie vozidla na stojany je nebezpečné! Preto si najskôr prečítajte časť Zdvíhanie a ťahanie

5. Odstráňte spodný kryt motorového priestoru, pozrite si časť Demontáž a montáž spodného krytu motorového priestoru.

6. Odstráňte prednú časť zosilňovača vozidla, pozri časť Odstránenie a inštalácia nosníka predného zavesenia.



7. Uvoľnite upevňovacie skrutky a vyberte sacie potrubie z výfukového potrubia, pozri časť Demontáž a montáž výfukového systému.

8. Odpojte tepelný štít výfukového systému v oblasti manuálnej prevodovky zo spodnej časti auta.



9. Odpojte prírubu kardanového kĺbu od manuálnej prevodovky (šípky na obrázku). Aby ste predišli nadmernému utiahnutiu príruby, pri uvoľňovaní otáčajte iba matice, nie skrutky.



10. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte centrálne ložisko vrtuľového hriadeľa (šípky na obrázku). Pritom držte hriadeľ tak, aby nespadol.

11. Odstráňte hnací hriadeľ z príruby manuálnej prevodovky.

Pri demontáži pomocného valca spojky pomaly odľahčujte piestnu tyč, inak cez tesnenie vnikne vzduch. Zaveste valec s hadicou pripevnenou na drôte k telu. Ak sa do hydraulického systému dostane vzduch, musí sa po inštalácii vzduch zo systému odvzdušniť.



12. Odstráňte podradený valec, pozrite si časť Demontáž a montáž pomocného valca spojky.



13. Manuálnu prevodovku trochu zdvihnite pomocou garážového výťahu a podoprite ju.

14. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odpojte priečnu vzperu v spodnej časti a manuálnu prevodovku.

15. Pomaly spúšťajte manuálnu prevodovku pomocou garážového výťahu, kým sa motor takmer nedotkne steny motorového priestoru.



16. Podoprite motor spredu druhým zdvihnutím, aby sa po odstránení manuálnej prevodovky nemohol prevrátiť.



17. Odstráňte blokovacie konzoly "4" na radiacej tyči na strane prevodovky a radiacej páke. Odstráňte podložky "5" z radiacej tyče, vyberte tyč.





18. Pomocou skrutkovača zatlačte držiak podporného čapu radiacej tyče smerom nahor na prevodovke. Odstráňte prst zo strany.

19. Odpojte konektor spínača spätného chodu na prevodovke. Uvoľnite káble cúvacieho svetla a kyslíkového senzora z držiakov na krabici.

20. Odstráňte ventilátor s držiakom z chladiča a mierne ho potiahnite nahor. Odstráňte vzduchovú komoru, pozrite si časť Odstránenie a inštalácia skrinky nasávania vzduchu.

21. Demontujte lanko voliča prevodovky na prevodovke, pozrite si časť Nastavenie voliacej tyče.

22. Odpojte konektor na krabici otočením matice na zástrčke doľava.

23. Odpojte držiak na olejovej vani pre olejové potrubia chladiča AT.



24. Odpojte držiak olejového vedenia chladiča zo skrinky (šípka na obrázku), odstráňte olejové vedenia.

Podložte nádobu, aby ste zachytili všetok unikajúci olej. Aby sa nečistoty nedostali do potrubia, zakryte ich plastovými vreckami s gumičkami.

25. Odstráňte kryt otvoru "1" z časti kľukovej skrine bloku valcov. Postupne uvoľnite 3 upevňovacie skrutky meniča krútiaceho momentu pomocou úzkej hlavy, ako je BMW 24 1 110 alebo podobný nástroj. Dávajte pozor, aby vám skrutky nespadli do kľukovej skrine. Aby ste sa uistili, že skrutky sú v drážke, otočte motor o šesťhran remenice kľukového hriadeľa.

26. Podoprite krabicu zdvihákom zospodu auta. Môžete sa oprieť iba o oblasť skrine prevodovky, nie o olejovú vaňu.

27. Odskrutkujte skrutky upevňujúce prevodovku k motoru. Umiestnenie skrutiek príruby zodpovedá umiestneniu skrutiek upevnenia prevodovky.



28. Uistite sa, že konvertor nevykĺzne. Za týmto účelom umiestnite svorku "1" blízko skrine prevodovky plochou stranou smerom k meniču a upnite ju. Ak nie je možné namontovať uvedenú svorku, pri vyberaní škatule dbajte na to, aby konvertor z škatule nevykĺzol. Odpojte prevodovku od motora.





29. Odskrutkujte skrutky Torx zaisťujúce prírubu prevodovky (šípky na obrázku).

30. Odstráňte prevodovku z vodiacich puzdier a vstupného hriadeľa a vyberte ju s pomocou asistenta.

Pri demontáži a montáži prevodovky nedovoľte, aby visela na vstupnom hriadeli, pretože by to mohlo poškodiť hnaný kotúč spojky. Potiahnite škatuľu čo najďalej, otočte ju asi o 10° proti smeru hodinových ručičiek a vyberte ju.

Inštalácia

31. Pred montážou skontrolujte spojku, pozrite si časť Demontáž a montáž spojky.

32. Skontrolujte ľahkosť pohybu vypínacieho ložiska spojky. Namažte protiľahlé plochy uvoľňovacej páky mazivom "ESSO UNIREX S2".

skontrolujte mazanie v drážkach vstupného hriadeľa. Ak je mazivo lepkavé, je potrebné vymeniť kotúč spojky, pozrite si časť Demontáž a montáž spojky.

33. Utrite mazivo z drážok vstupného hriadeľa handrou. Potom naneste tenkú vrstvu lubrikantu "ESSO UNIREX S2". Nenanášajte príliš veľa maziva, pretože by sa mohlo dostať na trecie plochy a spôsobiť poruchu spojky. Potrebné množstvo tuku zodpovedá veľkosti zrna ryže.

34. Zaraďte radiacu páku.



35. Uistite sa, že obe vodiace puzdrá "1" a "2" medzi motorom a prevodovkou sú na svojom mieste. Zdvihnite skrinku a vložte ju vodorovne do spojky. Ak počas montáže hriadeľ prevodovky nezasahuje do hnaného kotúča spojky, otočte hriadeľ rukou spoza príruby kardanového hriadeľa.

36. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky príruby s podložkami. Uťahovacie momenty sú uvedené v Špecifikácie.

37. Namažte nosný čap tyče radenia tukom "KLUBER POLYLUB GLY 801" a vložte. Zatlačte držiak prstov nadol.



38. Nasaďte podložky na prst, pričom udržujte správnu polohu. Veľká plocha podložiek "5" prilieha k tyči radenia. Namontujte tyč na radiacu páku a páku prevodovky a zaistite ju príchytkami.

39. Pripojte konektor prepínača spätného chodu a zaistite ho. Veďte káble cúvacieho svetla a kyslíkového senzora cez držiaky na krabici.

40. Nainštalujte pomocný valec spojky, pozrite si časť Demontáž a montáž pomocného valca spojky.



41. Otočte menič krútiaceho momentu na skrini tak, aby otvory na pásoch smerovali do stredu otvorov na zotrvačníku. Naskrutkujte náradie BMW 24 2 300 do lišty.

42. Pri pripájaní motora a prevodovky musia tri montážne lišty na meniči lícovať s tromi výstupkami na zotrvačníku motora. Následná zmena polohy nie je možná a môže viesť k poškodeniu.



43. Nainštalujte automatickú prevodovku a opatrne vložte nástroj 24 2 300 do otvoru na hnanom kotúči. Po zaistení krabice potiahnite prípravok dopredu z tyče (šípka na obrázku).



44. Odstráňte svorku zo skrine prevodovky a zaskrutkujte tri upevňovacie skrutky meniča krútiaceho momentu do otvorov prevodovky. Utiahnite skrutky na 45 Nm. Používajte iba originálne skrutky.

45. Odstráňte ochrannú fóliu a pripojte olejové vedenia ku skrinke a zaistite ich v držiaku. Vymeňte tesniace tesnenia.

46. Pripevnite držiaky olejového vedenia k olejovej vani.

47. Pripojte konektor ku skrinke, mal by zapadnúť na miesto.

48. Nainštalujte volič a nastavte ho, pozrite si časť Nastavenie voliacej tyče.

49. Zdvihnite škatuľu pomocou zdviháka a zaistite nosník ku dnu a škatuli silami uvedenými v špecifikáciách.

50. Odstráňte zdvihák.

51. Zaistite hriadeľ vrtule k prírube prevodovky pomocou nových samosvorných matíc. Uťahovací moment závitových spojov závisí od triedy pevnosti skrutiek, ktorá je vyrazená na hlave skrutky (pozrite si Špecifikácie).

52. Utiahnite upevňovacie skrutky centrálneho ložiska kĺbového hriadeľa na krútiaci moment 20 Nm.

53. Zľahka dotiahnite skrutkový krúžok na pohyblivom prvku hriadeľa vrtule na krútiaci moment 10 Nm.

54. Pripevnite tepelný štít na spodok. Nainštalujte výfukový systém, pozrite si časť Demontáž a montáž výfukového systému.

55. Naplňte AT olejom, pozrite si časť Kontrola hladiny/výmena oleja v prevodovke zadnej nápravy.

56. Nainštalujte prednú výstuž, pozrite si časť Odstránenie a inštalácia nosníka predného zavesenia.

57. Modely 320i, 323i, 328i: Pripevnite ventilátor s držiakom k chladiču, pozrite si časť Odstránenie a inštalácia ventilátora/krytu ventilátora.

58. Modely 320d, 320i, 323i, 328i: Nainštalujte nádobu na zber vzduchu, pozrite si časť Odstránenie a inštalácia skrinky nasávania vzduchu.

59. Zaistite spodný kryt motorového priestoru.

60. Modely 316i, 318i: Upevnite na držiak zapaľovacej cievky.

61. Pripojte záporný (-) kábel batérie pri vypnutom zapaľovaní. Nastavte hodiny.