Demontáž a montáž spojky (BMW 3 Series E46)

BMW radu 3 používa samonastaviteľnú spojku (SAC - Self Adjusting Clutch). Pri demontáži a montáži tejto spojky je nevyhnutné stlačiť prítlačný kotúč pomocou špeciálneho náradia BMW. Podobný nástroj je dostupný aj od firmy KLANN. Na inštaláciu hnaného kotúča je navyše potrebná špeciálna centrovacia tyč BMW alebo KLANN. Pracovný postup pomocou nástroja BMW je popísaný tu. Ak sa používa nástroj KLANN, je potrebné postupovať podľa jeho popisu.

Odstránenie

1. Demontujte manuálnu prevodovku, pozrite si časť Demontáž a montáž manuálnej prevodovky.



2. Pomocou skrutkovača a tyče alebo špeciálneho náradia BMW "1" pripevnite zotrvačník motora k ozubenému krúžku. Existuje podobný nástroj od KLANN KL-0110.

Špeciálne náradie BMW 21 2 160 alebo KLANN KL-0500-10 smie byť namontované len na miestach znázornených na obrázku, inak môže dôjsť k poškodeniu spojky.

Na obrázku je spojka s vloženou strediacou tyčou. Nástroj ešte nie je vložený.



3. Vložte predkompresné zariadenie, pozrite si obrázok. Utiahnite skrutku "1" a skontrolujte spoľahlivosť jej polohy.

4. Zaskrutkujte skrutku "2" tak, aby pružiny "3" boli stlačené až na doraz. Postupne povoľujte upevňovacie skrutky spojkového koša o 1–1,5 otáčky, aby sa uvoľnil prítlačný kotúč.

Ak sa odskrutkujú všetky skrutky naraz, môžu sa v dôsledku deformácie poškodiť pružiny a čapy spojkového koša a zotrvačníka.

5. Nakoniec úplne odskrutkujte všetky skrutky.

6. Odstráňte spojkový kôš a hnaný kotúč.

Pri demontáži nenechajte kôš a poháňaný kotúč spadnúť, inak môže po montáži dôjsť k poruchám spojky.

7. Utrite zotrvačník.

Vyšetrenie

1. Skontrolujte, či zotrvačník nie je bodovaný. Ak nejaké sú, zotrvačník by sa mal vymeniť. Po každom odstránení je potrebné namontovať nové špeciálne skrutky. Utiahnite upevňovacie skrutky zotrvačníka a kľukového hriadeľa krížovým spôsobom na krútiace momenty uvedené v špecifikáciách.



2. Skontrolujte ľahkosť otáčania vodiaceho ložiska (radiálne guľkové ložisko). V opačnom prípade odstráňte ložisko pomocou sťahováka, napríklad KLANN KL-0043-31, a zatlačte nové ložisko až na doraz pomocou kladiva a mosadznej tyče.

3. Odstráňte vypínacie ložisko spojky z nosnej rúrky na manuálnej prevodovke a skontrolujte, pozri časť Demontáž a montáž vypínacieho ložiska spojky.



4. Skontrolujte dosadaciu plochu prítlačnej dosky na praskliny, prehriatie a opotrebovanie. Je možné namontovať prítlačnú dosku s vychýlením dovnútra do 0,3 mm. Kontrola sa vykonáva pomocou pravítka a spáromeru.

5. Vyčistite prítlačnú dosku a zotrvačník mikrometrickým brúsnym papierom.

6. Skontrolujte pružiny spojkového koša, či nie sú poškodené.

7. Vymeňte zaolejovaný alebo mechanicky poškodený kotúč.



8. Pomocou posuvného meradla zmerajte hrúbku trecích obložení hnaného kotúča. Za týmto účelom zmerajte vzdialenosť medzi trecou plochou a hlavami nitov "A".

Vzdialenosť by sa mala merať pri uzatváracej hlave "A" a nie pri hlave nitu "B". Vzdialenosť musí zostať aspoň 1,0 mm. V opačnom prípade je potrebné disk vymeniť.

Inštalácia

Pri montáži nových dielov by sa mal antikorózny lak odstraňovať iba z trecích plôch prítlačnej dosky a zotrvačníka. Kôš spojky nenamáčajte do rozpúšťadla ani ho nevyfukujte stlačeným vzduchom, pretože to nezaručí činnosť mechanizmu nastavenia spojky.

Inštalácia použitého spojkového koša

1. Posuňte nastavovací krúžok späť. Za týmto účelom nainštalujte spojkový kôš spolu s predpínacím nástrojom na čistý povrch. Upevnite nastavovací krúžok pomocou skrutkovača do jedného z otvorov "1"

2. Uvoľnite skrutku "2" predpínacieho nástroja tak, aby bolo možné nastavovacím krúžkom otáčať pomocou skrutkovača.



3. Pomocou skrutkovača otočte nastavovací krúžok na prítlačných prvkoch "1" doľava, kým sa nezastaví.



4. Vložte držiak "3" do drážky. Týmto spôsobom je nastavovací krúžok upevnený.

5. Otáčajte skrutkou napínacieho nástroja, kým sa membránová pružina v koši nestlačí až na doraz.

6. Vložte kotúč spojky do zotrvačníka.



7. Vycentrujte kotúč spojky v zotrvačníku pomocou nástroja "1", napríklad BMW 21 2 142 alebo KLANN KL-0500.

8. Nasaďte spojkový kôš na príslušné kolíky. Postupne utiahnite upevňovacie skrutky spojkového koša o 1 – 1,5 otáčky, kým nebude zaistená. Dbajte na to, aby pri uťahovaní skrutiek kôš spojky sedel rovnomerne na zotrvačníku. Uťahovací moment závisí od triedy pevnosti skrutiek, ktorá je vyrazená na hlave skrutky. Pozrite si časť Špecifikácie.



9. Uvoľňujte skrutku pomocou predpínacieho nástroja, kým sa pružina v košíku úplne nevytiahne. Uvoľnite skrutku "1" a vyberte zariadenie.





10. Odstráňte centrovacie zariadenie so skrutkou "2" z hnaného kotúča. Za týmto účelom zaskrutkujte skrutku a potiahnite ju.

Inštalácia nového spojkového koša

11. Vložte hnaný kotúč do zotrvačníka.



12. Vycentrujte kotúč spojky v zotrvačníku pomocou nástroja "1" pre vodiace ložisko v kľukovom hriadeli, napr. BMW 21 2 142 alebo KLANN KL-0500.

13. Nasaďte spojkový kôš na príslušné čapy. Utiahnite upevňovacie skrutky spojkového koša postupne o 1 – 1,5 otáčky tak, aby bol kotúč zaistený. Pri uťahovaní skrutiek sa uistite, že je spojkový kôš vtiahnutý do zotrvačníka rovnomerne. Uťahovací moment závisí od triedy pevnosti skrutky, ktorá je vyrazená na hlave skrutky, pozri Technické údaje.

Blokovací prvok "1" sa môže odstrániť len vtedy, keď je kôš spojky zaistený. Odskrutkujte uzamykací prvok pomocou 14 mm nástrčného kľúča "2" otáčaním v smere hodinových ručičiek.

Keď je blokovací prvok vyklopený, membránová pružina môže vydávať charakteristický zvuk, ktorý by sa nemal venovať pozornosť.



14. Vytiahnite centrovacie zariadenie z hnaného kotúča pomocou skrutky. Za týmto účelom zaskrutkujte skrutku a potiahnite ju.

15. Odstráňte centrovací nástroj zo zotrvačníka.



16. Namažte drážky drážkovaného spojenia vstupného hriadeľa manuálnej prevodovky tenkou vrstvou maziva "ESSO UNIREX".

Nenanášajte príliš veľa maziva, inak sa môže dostať na trecie plochy spojky a spôsobiť poruchu spojky. Potrebné množstvo tuku sa približne rovná veľkosti zrnka ryže. Potom pohybujte hnaným kotúčom na hriadeli manuálnej prevodovky v rôznych smeroch tak, aby sa náboj ľahko pohyboval pozdĺž hriadeľa. Odstráňte prebytočný tuk.

17. Nainštalujte manuálnu prevodovku, pozrite si časť Demontáž a montáž manuálnej prevodovky.