1 - poháňaný disk
2 - prítlačná doska
3 - vypínacie ložisko spojky
4 - páčka uvoľnenia spojky
5 - skrutka
6 - guľový čap
7 - pružinová spona
Na predmetných modeloch je inštalovaná jednokotúčová suchá spojka s membránovou pružinou. Radiaca spojka rozpája silové spojenie medzi motorom a prevodovkou a zabezpečuje vďaka treciemu spojeniu plynulý prenos krútiaceho momentu na podvozok pri rozjazde.
Spojka pozostáva z koša s prítlačným tanierom, hnaného taniera, hydraulického vypínacieho ložiska spojky.
Spojkový kôš je priskrutkovaný k zotrvačníku. Zotrvačník je zase spojený s kľukovým hriadeľom motora. Medzi prítlačným tanierom a zotrvačníkom je poháňaný kotúč, ktorý je pritláčaný k zotrvačníku prítlačnou tanierovou membránovou pružinou. Hnaný kotúč je spojený so vstupným hriadeľom prevodovky pomocou drážkového spojenia.
Keď stlačíte spojkový pedál cez hlavný valec na pedáli spojky, stlačená kvapalina sa prenesie do pomocného valca. Piest pracovného valca, ktorý stláča vypínacie ložisko spojky, pôsobí na prítlačnú dosku. V tomto prípade sa poháňaný kotúč stiahne zo zotrvačníka. Spojenie medzi motorom a prevodovkou je prerušené.
Hydraulický systém spojky beží na brzdovú kvapalinu prichádzajúcu z nádržky zdieľanej s brzdovým systémom.
Pri každom zapnutí a vypnutí spojky v dôsledku pôsobenia sily sa opotrebúvajú trecie obloženia hnaného kotúča. Hnaný disk je opotrebiteľná časť. Jeho priemerná životnosť je však viac ako
150 000 km. Opotrebenie kotúča závisí najmä od zaťaženia a štýlu jazdy. Najmä rozjazd pri dlhotrvajúcom prešmykovaní spojky alebo jazda v horách s prívesom spôsobuje vyhorenie spojky. Spojka nevyžaduje údržbu, pretože je samonastaviteľná.