1 - славе диск
2 - потисна плоча
3 — ослобађајући лежај квачила
4 — полуга за отпуштање квачила
5 — вијак
6 - куглица
7 - опружна обујмица
Модели у питању су опремљени сувим квачилом са једним диском са мембранском опругом. Када су брзине укључене, квачило прекида везу за напајање између мотора и мењача и, захваљујући фрикционом споју, обезбеђује несметан пренос обртног момента на шасију при стартовању.
Квачило се састоји од корпе са потисном плочом, гоњене плоче и отпуштајућег лежаја квачила са хидрауличним погоном.
Корпа квачила је спојена са замајцем вијчаним везама. Замајац је, заузврат, повезан са радилицом мотора. Између потисне плоче и замајца налази се погонски диск, који је мембранском опругом потисне плоче притиснут на замајац. Гоњени диск је спојен на примарну осовину мењача преко клинастог споја.
Када се притисне педала квачила, течност под притиском се преноси кроз главни цилиндар до педале квачила у помоћни цилиндар. Клип радног цилиндра, притискајући лежај за отпуштање квачила, делује на потисну плочу. У овом случају, погонски диск се помера од замајца. Веза за напајање између мотора и мењача је прекинута.
Систем хидрауличног квачила ради на кочионој течности која се напаја из резервоара заједничког са кочионим системом.
Сваки пут када се квачило укључи и искључи, тарне облоге погоњеног диска се троше као резултат примењене силе. Погонски диск је део који се брзо троши. Међутим, његов просечан радни век је више од
150.000 км. Хабање дискова зависи углавном од оптерећења и стила вожње. Конкретно, почетак са дуготрајним проклизавањем квачила или вожња у планинама са приколицом доводи до прегоревања квачила. Квачило не захтева одржавање, јер се самоподешава.
[Овај чланак је заснован на информацијама са веб-сајта «bmwman.ru»]