Уклањање и уградња квачила (BMW 3 Series E46)

Аутомобилом BMW Трећа серија користи самоподешавајућу квачило (SAC - Self Adjusting Clutch). Приликом уклањања и уградње овог квачила, неопходно је притиснути притисну плочу посебним алатом BMW. Компанија такође има сличан алат KLANN. Поред тога, потребна је посебна шипка за центрирање BMW или KLANN да инсталирате славе диск. Ово описује ток рада помоћу алата BMW. Ако се користи неки алат KLANN, потребно је водити се његовим описом.

Уклањање

1. Уклоните ручни мењач, погледајте одељак Демонтажа и уградња ручног мењача.



2. Причврстите замајац мотора за прстенасти зупчаник помоћу одвијача и шипке или специјалног алата BMW "1". Постоји сличан алат компаније KLANN KL-0110.

Специјални алат BMW 21 2 160 или KLANN KL-0500-10 може се монтирати само на тачкама приказаним на илустрацији, у супротном може доћи до оштећења квачила.

Илустрација приказује квачило са убаченом шипком за центрирање. Алат још није уметнут.



3. Уметните уређај за преткомпресију, погледајте илустрацију. Затегните завртањ "1" и проверите поузданост његовог положаја.

4. Заврнути завртањ "2" тако да опруге "3" буду стиснуте до граничника. Отпустите вијке за причвршћивање корпе квачила узастопно за 1–1,5 обртаја да бисте растеретили потисну плочу.

Ако се сви завртњи одврну одједном, опруге и клинови корпе квачила и замајца могу бити оштећени услед изобличења.

5. На крају, потпуно одврните све завртње.

6. Уклоните корпу квачила и погонски диск.

Не испуштајте корпу и погонски диск приликом уклањања, у супротном, након склапања, може доћи до кварова у квачилу.

7. Обришите замајац.

Испитивање

1. Проверите замајац за бодовање. Ако их има, замајац треба заменити. Након сваког уклањања, морају се поставити нови специјални завртњи. Затегните вијке за монтажу замајца на радилицу у попречном шаблону према обртним моментима наведеним у спецификацијама.



2. Проверите лакоћу ротације водећег лежаја (радијалног кугличног лежаја). У супротном, уклоните лежај помоћу извлакача, нпр, KLANN KL-0043-31 и притисните чекићем и месинганом шипком нови лежај док се не заустави.

3. Уклоните лежај за отпуштање квачила са потпорне цеви на ручном мењачу и проверите, погледајте одељак Уклањање и уградња лежаја за отпуштање квачила.



4. Проверите да ли на спојној површини потисне плоче има пукотина, прегревања и хабања. Може се уградити потисна плоча са угибом према унутра до 0,3 мм. Провера се врши лењиром и мерачем.

5. Очистите потисну плочу и замајац микрометарским брусним папиром.

6. Проверите опруге корпе квачила да ли су оштећене.

7. Замените подмазан или механички оштећен диск.



8. Измерите дебљину фрикционих облога гоњеног диска помоћу чељусти. Да бисте то урадили, измерите растојање између површине трења и глава заковице "А".

Растојање треба мерити на глави за затварање "А", а не на глави заковице "Б". Растојање мора остати најмање 1,0 мм. У супротном, диск мора бити замењен.

Инсталација

Приликом уградње нових делова, антикорозивни лак треба уклонити само са тарних површина потисне плоче и замајца. Не потапајте корпу квачила у растварач или је дувајте компримованим ваздухом, јер то неће гарантовати рад механизма за подешавање квачила.

Постављање корпе квачила, бивши у употреби

1. Повуците прстен за подешавање уназад. Да бисте то урадили, поставите корпу квачила заједно са алатом за претходно затезање на чисту површину. Поправите прстен за подешавање одвијачем на једном од отвора "1"

2. Олабавите завртањ "2" алата за претходно оптерећење тако да се прстен за подешавање може окретати одвијачем.



3. Окрените прстен за подешавање на елементима притиска "1" улево док се не заустави помоћу одвијача.



4. Убаците држач "3" у жлеб. На овај начин је прстен за подешавање фиксиран.

5. Окрените завртањ алата за затезање док се мембранска опруга у корпи не притисне док се не заустави.

6. Уметните диск квачила у замајац.



7. Центрирајте диск квачила у замајац помоћу алата "1", нпр, BMW 21 2 142 или KLANN KL-0500.

8. Поставите корпу квачила на одговарајуће клинове. Затегните вијке за причвршћивање корпе квачила узастопно за 1 - 1,5 обртаја док се не учврсти. Уверите се да када затегнете завртње, корпа квачила равномерно лежи на замајцу. Момент затезања зависи од класе чврстоће вијака, која је утиснута на глави завртња. Молимо погледајте спецификације.



9. Олабавите завртањ помоћу алата за предоптерећење док се опруга у корпи потпуно не ослободи. Отпустите завртањ "1" и уклоните уређај.





10. Уклоните уређај за центрирање са завртњем "2" са погонског диска. Да бисте то урадили, заврните вијак и повуците га.

Инсталирање нове корпе квачила

11. Убаците погонски диск у замајац.



12. Центрирајте диск квачила у замајац помоћу алата "1" за пилот лежај у радилици, на пример, помоћу алата BMW 21 2 142 или KLANN KL-0500.

13. Поставите корпу квачила на одговарајуће клинове. Затегните вијке за причвршћивање корпе квачила узастопно за 1 – 1,5 обртаја тако да диск буде причвршћен. Уверите се да је корпа квачила равномерно увучена у замајац када затегнете завртње. Момент затезања зависи од класе чврстоће завртња, која је утиснута на глави завртња, погледајте Спецификације.

Елемент за закључавање "1" се сме уклонити само када је корпа квачила причвршћена. Одврните елемент за закључавање помоћу насадног кључа од 14 мм "2" окретањем у смеру казаљке на сату.

Када се елемент за закључавање извуче, мембранска опруга може произвести карактеристичан звук, на који не треба обраћати пажњу.



14. Извуците уређај за центрирање из погонског диска помоћу завртња. Да бисте то урадили, заврните вијак и повуците га.

15. Уклоните алат за центрирање са замајца.



16. Подмажите жлебове зупчастог споја примарног вратила ручног мењача танким слојем масти "ESSO UNIREX".

Немојте наносити превише масти, иначе може доћи на површине трења квачила и узроковати квар квачила. Потребна количина масти је приближно једнака величини зрна пиринча. Затим померите погонски диск на вратилу ручног мењача у различитим правцима тако да се главчина лако креће дуж вратила. Уклоните вишак масноће.

17. Инсталирајте ручни мењач, погледајте одељак Демонтажа и уградња ручног мењача.