Demontare și instalare ambreiajului (BMW 3 Series E46)

BMW Seria 3 folosește un ambreiaj cu reglare automată (SAC - Self Adjusting Clutch). La demontarea și montarea acestui ambreiaj, este esențial să apăsați placa de presiune folosind un instrument special BMW. Un instrument similar este disponibil și de la compania KLANN. În plus, este necesară o tijă de centrare specială BMW sau KLANN pentru a instala discul antrenat. Fluxul de lucru folosind instrumentul BMW este descris aici. Dacă se folosește instrumentul KLANN, trebuie urmată descrierea acestuia.

Demontarea

1. Scoateți transmisia manuală, consultați secțiunea Demontare și instalare transmisiei manuale.



2. Fixați volantul motorului pe inelul cu o șurubelniță și tijă sau cu unealta specială BMW "1". Există un instrument similar de la KLANN KL-0110.

Unealta specială BMW 21 2 160 sau KLANN KL-0500-10 poate fi instalată numai în punctele prezentate în ilustrație, altfel ambreiajul poate fi deteriorat.

Ilustrația arată ambreiajul cu tija de centrare introdusă. Instrumentul nu este încă introdus.



3. Introduceți dispozitivul de precomprimare, consultați ilustrația. Strângeți șurubul "1" și verificați fiabilitatea poziției acestuia.

4. Înșurubați șurubul "2" astfel încât arcurile "3" să fie comprimate până la oprire. Slăbiți șuruburile de fixare a coșului de ambreiaj succesiv cu 1-1,5 spire pentru a elibera placa de presiune.

Dacă toate șuruburile sunt deșurubate simultan, arcurile și știfturile coșului de ambreiaj și volantului pot fi deteriorate din cauza deformării.

5. În cele din urmă, deșurubați complet toate șuruburile.

6. Scoateți coșul de ambreiaj și discul antrenat.

Nu scăpați coșul și discul antrenat la scoatere, altfel, după asamblare, pot apărea defecțiuni la ambreiaj.

7. Ștergeți volantul.

Examinare

1. Verificați volanul pentru punctaj. Dacă sunt prezente, volantul trebuie înlocuit. După fiecare îndepărtare, trebuie instalate șuruburi speciale noi. Strângeți șuruburile de fixare a volantului la arborele cotit într-un model în cruce la cuplurile indicate în Specificații.



2. Verificați ușurința de rotire a rulmentului de ghidare (rulment radial cu bile). În caz contrar, scoateți rulmentul cu un extractor, de exemplu, KLANN KL-0043-31, și apăsați noul rulment până când se oprește cu un ciocan și tijă de alamă.

3. Scoateți lagărul de eliberare a ambreiajului de pe conducta de susținere a transmisiei manuale și verificați, consultați Secțiunea Demontare și instalare lagărului de eliberare a ambreiajului.



4. Verificați suprafața de îmbinare a plăcii de presiune pentru a detecta crăpături, supraîncălzire și uzură. Poate fi instalată o placă de presiune cu o deformare spre interior de până la 0,3 mm. Verificarea se efectuează cu o riglă și un ecartament.

5. Curăţaţi placa de presiune şi volanta cu hârtie abrazivă micrometrică.

6. Verificați arcurile coșului de ambreiaj pentru a nu se deteriora.

7. Înlocuiți un disc uleios sau deteriorat mecanic.



8. Măsurați grosimea garniturilor de frecare ale discului antrenat folosind un șubler. Pentru a face acest lucru, măsurați distanța dintre suprafața de frecare și capetele niturilor "A".

Distanța trebuie măsurată la capul de închidere "A" și nu la capul nitului "B". Distanța trebuie să rămână de cel puțin 1,0 mm. În caz contrar, discul trebuie înlocuit.

Instalare

La instalarea pieselor noi, lacul anticoroziv trebuie îndepărtat numai de pe suprafețele de frecare ale plăcii de presiune și ale volantului. Nu înmuiați coșul de ambreiaj în solvent și nu îl suflați cu aer comprimat, deoarece acest lucru nu va garanta funcționarea mecanismului de reglare a ambreiajului.

Instalarea unui coș de ambreiaj uzat

1. Glisați inelul de reglare înapoi. Pentru a face acest lucru, instalați coșul de ambreiaj împreună cu unealta de pretensionare pe o suprafață curată. Fixați inelul de reglare cu o șurubelniță la una dintre fantele "1"

2. Slăbiți șurubul "2" al sculei de preîncărcare, astfel încât inelul de reglare să poată fi rotit cu o șurubelniță.



3. Rotiți inelul de reglare de la elementele de presiune "1" spre stânga până când se oprește folosind o șurubelniță.



4. Introduceți elementul de reținere "3" în canelură. Astfel se fixează inelul de reglare.

5. Rotiți șurubul sculei de tensionare până când arcul cu diafragmă din coș este apăsat până se oprește.

6. Introduceți discul de ambreiaj în volant.



7. Centrați discul de ambreiaj în volant folosind instrumentul "1", de exemplu, BMW 21 2 142 sau KLANN KL-0500.

8. Așezați coșul de ambreiaj pe știfturile corespunzătoare. Strângeți șuruburile de fixare a coșului de ambreiaj succesiv cu 1 - 1,5 spire până când este fixat. Asigurați-vă că atunci când strângeți șuruburile, coșul de ambreiaj se așează uniform pe volant. Cuplul de strângere depinde de clasa de rezistență a șuruburilor, care este ștanțată pe capul șurubului. Vă rugăm să consultați Specificații.



9. Slăbiți șurubul cu unealta de preîncărcare până când arcul din coș este complet descărcat. Slăbiți șurubul "1" și scoateți dispozitivul.





10. Scoateți dispozitivul de centrare cu șurubul "2" de pe discul antrenat. Pentru a face acest lucru, înșurubați șurubul și trageți-l.

Instalarea unui coș de ambreiaj nou

11. Introduceți discul antrenat în volant.



12. Centrați discul de ambreiaj în volant folosind unealta "1" pentru rulmentul pilot din arborele cotit, de exemplu, unealta BMW 21 2 142 sau KLANN KL-0500.

13. Așezați coșul de ambreiaj pe știfturile corespunzătoare. Strângeți șuruburile de fixare a coșului de ambreiaj succesiv cu 1 – 1,5 spire, astfel încât discul să fie fixat. Asigurați-vă că coșul de ambreiaj este tras uniform în volant atunci când strângeți șuruburile. Cuplul de strângere depinde de clasa de rezistență a șurubului, care este ștanțată pe capul șurubului, consultați Specificații.

Elementul de blocare "1" poate fi îndepărtat numai când coșul de ambreiaj este fixat. Deșurubați elementul de blocare cu o cheie tubulară de 14 mm "2" rotindu-l în sensul acelor de ceasornic.

Când elementul de blocare este scos, arcul cu diafragmă poate face un zgomot caracteristic, căruia nu trebuie acordată atenție.



14. Trageți dispozitivul de centrare din discul antrenat cu șurubul. Pentru a face acest lucru, înșurubați șurubul și trageți-l.

15. Scoateți unealta de centrare din volantă.



16. Lubrifiați canelurile racordului canelat al arborelui de intrare al transmisiei manuale cu un strat subțire de unsoare "ESSO UNIREX".

Nu aplicați prea multă grăsime, altfel poate ajunge pe suprafețele de frecare a ambreiajului și poate cauza defectarea ambreiajului. Cantitatea de grăsime necesară este aproximativ egală cu dimensiunea unui bob de figura Apoi mutați discul antrenat pe arborele transmisiei manuale în direcții diferite, astfel încât butucul să se miște cu ușurință de-a lungul arborelui. Îndepărtați excesul de grăsime.

17. Instalaţi transmisia manuală, consultaţi secţiunea Demontare și instalare transmisiei manuale.

Textul original este disponibil pe site: BMWman