BMW Seria 3 folosește un ambreiaj cu reglare automată (SAC - Self Adjusting Clutch). La demontarea și montarea acestui ambreiaj, este imperativ să apăsați placa de presiune cu o unealtă specială BMW. Un instrument similar este disponibil și de la KLANN. În plus, este necesară o tijă de centrare specială BMW sau KLANN pentru a instala discul antrenat. Acesta descrie fluxul de lucru folosind instrumentul BMW. Dacă se folosește instrumentul KLANN, trebuie urmată descrierea acestuia.
Retragere
1. Scoateți transmisia manuală, consultați secțiunea Demontarea și montarea transmisiei manuale.
2. Fixați volantul motorului la inelul cu o șurubelniță și o tijă sau o unealtă specială BMW -1-. Există o unealtă similară KLANN KL-0110.
Unealta specială BMW 21 2 160 sau KLANN KL-0500-10 poate fi instalată numai în punctele prezentate în ilustrație, altfel ambreiajul poate fi deteriorat.
Ilustrația arată cuplarea cu tija de centrare introdusă. Instrumentul nu a fost încă introdus.
3. Introduceți precompresorul, consultați ilustrația. Strângeți șurubul -1- și verificați fiabilitatea poziției acestuia.
4. Înșurubați șurubul -2- astfel încât arcurile -3- să fie comprimate până la oprire. Slăbiți șuruburile de fixare a coșului de ambreiaj succesiv cu 1 - 1,5 spire pentru a descărca placa de presiune.
Dacă toate șuruburile sunt slăbite simultan, arcurile și știfturile coșului de ambreiaj și volantului pot fi deteriorate din cauza nealinierii.
5. În cele din urmă, scoateți complet toate șuruburile.
6. Scoateți coșul de ambreiaj și discul antrenat.
Nu scăpați coșul și discul antrenat atunci când scoateți, altfel ambreiajul se poate defecta după asamblare.
7. Ștergeți volantul.
Examinare
1. Verificați dacă nu există bavuri pe volant. Dacă este prezent, volantul trebuie înlocuit. După fiecare îndepărtare este necesar să instalați șuruburi speciale noi. Strângeți șuruburile de la volant la arborele cotit în cruce, conform specificațiilor.
2. Verificați ușurința de rotire a rulmentului de ghidare (rulment adânc cu bile). În caz contrar, scoateți rulmentul cu un extractor, de exemplu, KLANN KL-0043-31 și apăsați noul rulment până la oprire cu un ciocan și o tijă de alamă până se oprește.
3. Scoateți lagărul de eliberare a ambreiajului de pe conducta de susținere a transmisiei manuale și verificați, consultați Secțiunea Demontarea și montarea lagărului de eliberare a ambreiajului.
4. Verificați suprafața adiacentă a plăcii de presiune pentru fisuri, supraîncălzire și uzură. Poate fi instalată o placă de presiune cu o deformare de până la 0,3 mm spre interior. Verificarea se face cu o riglă și o sondă.
5. Curăţaţi placa de presiune şi volanta cu hârtie abrazivă micrometrică.
6. Verificați arcurile coșului de ambreiaj pentru a nu se deteriora.
7. Înlocuiți discul uleios sau deteriorat mecanic.
8. Măsurați grosimea garniturilor de frecare ale discului antrenat cu un șubler. Pentru a face acest lucru, măsurați distanța dintre suprafața de frecare și capetele niturilor -A-.
Distanța trebuie măsurată la capul de blocare -A- și nu la capul nitului -B-. Distanța trebuie să rămână de cel puțin 1,0 mm. În caz contrar, discul trebuie înlocuit.
Instalare
La instalarea unor piese noi, lacul de protecție împotriva coroziunii trebuie îndepărtat numai de pe suprafețele de frecare ale plăcii de presiune și ale volantului. Nu scufundați coșul de ambreiaj în solvent și nu îl suflați cu aer comprimat, altfel funcționarea mecanismului de reglare a ambreiajului nu este garantată.
Instalarea unui coș de ambreiaj uzat
1. Deplasați inelul de reglare înapoi. Pentru a face acest lucru, așezați coșul de ambreiaj împreună cu unealta de preîncărcare pe un suport curat. Fixați inelul de reglare cu o șurubelniță la una dintre canelurile -1-
2. Slăbiți șurubul -2- al sculei de preîncărcare până când inelul de reglare poate fi rotit cu o șurubelniță.
3. Rotiți inelul de reglare de la elementele de presiune -1- spre stânga cu ajutorul unei șurubelnițe.
4. Introduceți elementul de reținere -3- în canelură. Astfel, inelul de reglare este fix.
5. Înșurubați șurubul sculei de tensionare astfel încât arcul cu diafragmă din coș să fie apăsat pe opritor.
6. Introduceți discul de ambreiaj în volant.
7. Centrați discul de ambreiaj în volant folosind unealta -1-, de exemplu BMW 21 2 142 sau KLANN KL-0500.
8. Așezați coșul de ambreiaj pe știfturile corespunzătoare. Strângeți șuruburile coșului ambreiajului succesiv cu 1 până la 1,5 spire până când este fixat. Asigurați-vă că atunci când strângeți șuruburile, coșul de ambreiaj se așează uniform pe volant. Cuplul de strângere depinde de clasa de rezistență a șuruburilor, care este ștanțată pe capul șurubului. Vă rugăm să consultați Specificații.
9. Slăbiți șurubul cu unealta de preîncărcare până când arcul din coș este complet descărcat. Slăbiți șurubul -1- și scoateți unealta.
10. Scoateți dispozitivul de centrare cu un șurub -2- de pe un disc condus. Pentru a face acest lucru, înșurubați șurubul și trageți-l.
Instalarea unui coș de ambreiaj nou
11. Introduceți discul antrenat în volant.
12. Centrați discul de ambreiaj în volant cu unealta -1- pentru rulmentul pilot în arborele cotit, de ex. unealta BMW 21 2 142 sau KLANN KL-0500.
13. Puneți coșul de ambreiaj pe știfturile corespunzătoare. Strângeți șuruburile de fixare a coșului de ambreiaj cu 1 până la 1,5 spire succesiv, astfel încât discul să fie fixat. Asigurați-vă că atunci când strângeți șuruburile, coșul de ambreiaj este tras uniform în volant. Cuplul de strângere depinde de clasa de rezistență a șuruburilor, care este ștanțată pe capul șurubului, consultați Specificații.
Elementul de blocare -1- poate fi îndepărtat numai când coșul de ambreiaj este fixat. Scoateți elementul de blocare cu o cheie tubulară -2- cu 14 mm rotindu-l în sensul acelor de ceasornic.
Când elementul de blocare este întors, arcul cu diafragmă poate face un zgomot caracteristic, căruia nu trebuie acordată atenție.
14. Scoateți unealta de centrare din discul antrenat cu un șurub. Pentru a face acest lucru, înșurubați șurubul și trageți-l.
15. Scoateți unealta de centrare din volantă.
16. Lubrifiați canelurile racordului canelat al arborelui de intrare al transmisiei manuale cu un strat subțire de unsoare "ESSO UNIREX".
Nu aplicați prea multă grăsime, altfel poate ajunge pe suprafețele de frecare ale ambreiajului și poate cauza defectarea ambreiajului. Cantitatea necesară de grăsime este aproximativ de mărimea unui bob de orez. Apoi mutați discul antrenat pe arborele transmisiei manuale în direcții diferite, astfel încât butucul să meargă ușor de-a lungul arborelui. Îndepărtați excesul de grăsime.
17. Instalați transmisia manuală, consultați secțiunea Demontarea și montarea transmisiei manuale.