A tengelykapcsoló ki- és beszerelése (BMW 3 Series E46)

A BMW 3-as sorozat önbeálló tengelykapcsolót használ (SAC - Self Adjusting Clutch). Ennek a tengelykapcsolónak a ki- és beszerelésekor feltétlenül meg kell nyomni a nyomólapot egy speciális BMW szerszámmal. Hasonló eszköz a KLANN cégnél is beszerezhető. Ezenkívül a hajtott tárcsa felszereléséhez speciális BMW vagy KLANN központosító rúd szükséges. A BMW eszközzel végzett munkafolyamat leírása itt található. Ha a KLANN eszközt használja, annak leírását kell követni.

Eltávolítás

1. Távolítsa el a kézi sebességváltót, lásd a részt Kézi sebességváltó ki- és beszerelése.



2. Rögzítse a motor lendkerekét a fogaskerékhez csavarhúzóval és rúddal vagy az "1" speciális BMW szerszámmal. Van egy hasonló eszköz a KLANN KL-0110-től.

A BMW 21 2 160 vagy KLANN KL-0500-10 célszerszámot csak az ábrán látható pontokon szabad beszerelni, ellenkező esetben a tengelykapcsoló megsérülhet.

Az ábra a tengelykapcsolót mutatja behelyezett központosító rúddal. A szerszám még nincs behelyezve.



3. Helyezze be az előtömörítő eszközt, lásd az ábrát. Húzza meg az "1" csavart, és ellenőrizze a helyzetének megbízhatóságát.

4. Csavarja be a "2" csavart úgy, hogy a "3" rugók ütközésig összenyomódjanak. Lazítsa meg egymás után 1–1,5 fordulattal a tengelykapcsolókosár rögzítőcsavarjait, hogy tehermentesítse a nyomólemezt.

Ha az összes csavart egyszerre kicsavarjuk, a torzulás miatt megsérülhetnek a tengelykapcsolókosár és a lendkerék rugók és csapok.

5. Végül teljesen csavarja ki az összes csavart.

6. Távolítsa el a tengelykapcsoló kosarat és a meghajtott tárcsát.

Ne ejtse le a kosarat és a meghajtott tárcsát eltávolításkor, különben összeszerelés után a tengelykapcsoló meghibásodhat.

7. Törölje le a lendkereket.

Vizsgálat

1. Ellenőrizze a lendkerék pontozását. Ha vannak ilyenek, a lendkereket ki kell cserélni. Minden eltávolítás után új speciális csavarokat kell beszerelni. Húzza meg keresztben a lendkerék és a főtengely rögzítőcsavarjait a Műszaki adatokban megadott nyomatékokkal.



2. Ellenőrizze a vezetőcsapágy forgási könnyedségét (radiális golyóscsapágy). Ellenkező esetben távolítsa el a csapágyat egy lehúzóval, például KLANN KL-0043-31, és nyomja be az új csapágyat ütközésig kalapáccsal és sárgaréz rúddal.

3. Távolítsa el a tengelykapcsoló kioldó csapágyát a kézi sebességváltó tartócsövéből, és ellenőrizze, lásd a fejezetet A tengelykapcsoló kioldó csapágyának ki- és beszerelése.



4. Ellenőrizze a nyomólemez illeszkedő felületét repedés, túlmelegedés és kopás szempontjából. Akár 0,3 mm-es befelé hajlítású nyomólemez is beépíthető. Az ellenőrzés vonalzóval és hézagmérővel történik.

5. Tisztítsa meg a nyomólapot és a lendkereket mikrométeres csiszolópapírral.

6. Ellenőrizze, hogy a tengelykapcsoló kosár rugói nem sérültek-e.

7. Cserélje ki az olajos vagy mechanikailag sérült lemezt.



8. Mérje meg a hajtott tárcsa súrlódó bélésének vastagságát egy féknyereg segítségével. Ehhez mérje meg a súrlódó felület és az "A" szegecsfejek közötti távolságot.

A távolságot az "A" zárófejnél kell mérni, nem a "B" szegecsfejnél. A távolságnak legalább 1,0 mm-nek kell maradnia. Ellenkező esetben a lemezt ki kell cserélni.

Telepítés

Új alkatrészek beszerelésekor a korróziógátló lakkot csak a nyomólap és a lendkerék súrlódó felületeiről szabad eltávolítani. Ne áztassa a tengelykapcsoló kosarat oldószerbe, és ne fújja sűrített levegővel, mert ez nem garantálja a tengelykapcsoló-beállító mechanizmus működését.

Használt kuplungkosár beszerelése

1. Csúsztassa vissza a beállító gyűrűt. Ehhez helyezze fel a tengelykapcsoló kosarat az előfeszítő szerszámmal együtt egy tiszta felületre. Rögzítse a beállító gyűrűt egy csavarhúzóval az egyik "1" nyíláshoz

2. Lazítsa meg az előfeszítő szerszám "2" csavarját, hogy a beállítógyűrűt csavarhúzóval el lehessen forgatni.



3. Forgassa el a beállító gyűrűt az "1" nyomóelemeknél balra ütközésig egy csavarhúzóval.



4. Helyezze be a "3" rögzítőt a horonyba. Így a beállító gyűrű rögzítve van.

5. Forgassa el a feszítőszerszám csavarját, amíg a kosárban lévő membránrugót ütközésig nem nyomja.

6. Helyezze be a tengelykapcsoló tárcsát a lendkerékbe.



7. Központosítsa a tengelykapcsoló tárcsát a lendkerékben az "1" szerszámmal, például BMW 21 2 142 vagy KLANN KL-0500.

8. Helyezze a tengelykapcsoló kosarat a megfelelő csapokra. Húzza meg egymás után a tengelykapcsoló kosár rögzítőcsavarjait 1-1,5 fordulattal, amíg rögzítésre nem kerül. Ügyeljen arra, hogy a csavarok meghúzásakor a kuplungkosár egyenletesen üljön a lendkeréken. A meghúzási nyomaték a csavarok szilárdsági osztályától függ, amely a csavarfejre van bélyegezve. Kérjük, olvassa el a Műszaki leírást.



9. Lazítsa meg a csavart az előfeszítő szerszámmal, amíg a kosárban lévő rugó teljesen tehermentesül. Lazítsa meg az "1" csavart, és távolítsa el a készüléket.





10. Távolítsa el a központosító eszközt a "2" csavarral a meghajtott tárcsáról. Ehhez csavarja be a csavart és húzza meg.

Új kuplungkosár beszerelése

11. Helyezze be a meghajtott tárcsát a lendkerékbe.



12. Állítsa középre a tengelykapcsoló tárcsát a lendkerékben az "1" szerszámmal a főtengely vezetőcsapágyához, például BMW 21 2 142 vagy KLANN KL-0500 szerszámmal.

13. Helyezze a tengelykapcsoló kosarat a megfelelő csapokra. Húzza meg egymás után 1-1,5 fordulattal a tengelykapcsolókosár rögzítőcsavarjait, hogy a tárcsa rögzítve legyen. A csavarok meghúzásakor ügyeljen arra, hogy a kuplungkosár egyenletesen legyen behúzva a lendkerékbe. A meghúzási nyomaték a csavar szilárdsági osztályától függ, amely a csavarfejre van bélyegezve, lásd a Műszaki leírást.

Az "1" reteszelőelemet csak akkor szabad eltávolítani, ha a tengelykapcsoló kosár rögzítve van. Csavarja ki a rögzítőelemet egy 14 mm-es "2"-es dugókulccsal az óramutató járásával megegyező irányba forgatva.

A reteszelőelem kifordításakor a membránrugó jellegzetes zajt adhat, amire nem kell figyelni.



14. Húzza ki a központosító eszközt a hajtott tárcsából a csavarral. Ehhez csavarja be a csavart és húzza meg.

15. Távolítsa el a központosító szerszámot a lendkerékről.



16. Kenje meg vékony zsírréteggel a kézi sebességváltó bemenő tengelyének hornyos csatlakozásának hornyait "ESSO UNIREX".

Ne kenjen túl sok zsírt, különben a tengelykapcsoló súrlódó felületeire kerülhet, és a tengelykapcsoló meghibásodását okozhatja. A szükséges zsír mennyisége megközelítőleg megegyezik egy rizsszem méretével. Ezután mozgassa a hajtott tárcsát a kézi sebességváltó tengelyén különböző irányokba, hogy az agy könnyen mozogjon a tengely mentén. Távolítsa el a felesleges zsírt.

17. Szerelje be a kézi sebességváltót, lásd a fejezetet Kézi sebességváltó ki- és beszerelése.

(Vizsgálja meg az eredeti forrást a weboldalon található link segítségével BMWMAN.ru)