Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
- Principal
- BMW 3 Series
- E46
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Demontare și instalare cilindrului auxiliar al ambreiajului
Demontare și instalare cilindrului auxiliar al ambreiajului (BMW 3 Series E46)
Deoarece sistemul de ambreiaj hidraulic funcționează cu lichid de frână, citiți instrucțiunile relevante din capitolul Sângerarea sistemului de frânare.
1. Numai dacă furtunul a fost deconectat: Prindeți furtunul de frână la rezervor cu un clește, de exemplu HAZET-4590-2.
2. Ridicați și așezați vehiculul pe suporturi. Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului, consultați secțiunea Demontare și instalare capacului inferior al compartimentului motor.
3. Dacă este necesar, deșurubați piulița de fixare a furtunului "1". Ștergeți orice lichid vărsat cu o cârpă.
4. Deșurubați piulițele care fixează cilindrul de lucru "2" și "3" de transmisia manuală. Piulița "2" fixează simultan suportul furtunului. Marcați poziția suportului pentru o instalare corectă ulterioară.
1. Curățați vârful tijei (săgeată pe ilustrație) și suprafața adiacentă manetei de eliberare a ambreiajului și lubrifiați ușor cu unsoare "ESSO UNREX S2".
2. Montați cilindrul de servo pe transmisia manuală și strângeți-l la un cuplu de 22 Nm. În același timp, asigurați suportul furtunului cu piulița "2"
3. Strângeți furtunul la cilindru cu un cuplu de 17 Nm.
4. Scoateți clema de la furtunul de frână care merge la cilindrul secundar.
5. Dacă furtunul a fost deconectat, purjați sistemul de antrenare a ambreiajului, consultați secțiunea corespunzătoare.
6. Instalaţi capacul inferior al compartimentului motorului, consultaţi secţiunea Demontare și instalare capacului inferior al compartimentului motor.
Lichidul de frână este otrăvitor. Nu aspirați niciodată lichidul de frână cu gura sau printr-un furtun. Depozitați lichidul într-un recipient care nu poate fi accesat accidental.
Demontarea
Dacă cilindrul auxiliar al ambreiajului nu este înlocuit, furtunul nu trebuie deconectat. De asemenea, trebuie remarcat faptul că atunci când cilindrul sclav este scos, nu trebuie să apăsați pedala de ambreiaj, altfel tija va fi apăsată. Dacă pistonul este apăsat accidental, este necesar să scoateți cilindrul și să îl asamblați la o stație de service. După instalarea sistemului de antrenare a ambreiajului, este necesar să eliminați aerul din acesta.
Pistonul din cilindrul auxiliar al ambreiajului poate fi lubrifiat numai cu pastă ATE pentru cilindri de frână.
1. Numai dacă furtunul a fost deconectat: Prindeți furtunul de frână la rezervor cu un clește, de exemplu HAZET-4590-2.
Operațiunea de ridicare și amplasare a vehiculului pe suporturi este asociată cu pericol! Prin urmare, înainte de a efectua operația, vă rugăm să citiți secțiunea Cric și remorcare
2. Ridicați și așezați vehiculul pe suporturi. Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului, consultați secțiunea Demontare și instalare capacului inferior al compartimentului motor.

3. Dacă este necesar, deșurubați piulița de fixare a furtunului "1". Ștergeți orice lichid vărsat cu o cârpă.
4. Deșurubați piulițele care fixează cilindrul de lucru "2" și "3" de transmisia manuală. Piulița "2" fixează simultan suportul furtunului. Marcați poziția suportului pentru o instalare corectă ulterioară.
Instalare

1. Curățați vârful tijei (săgeată pe ilustrație) și suprafața adiacentă manetei de eliberare a ambreiajului și lubrifiați ușor cu unsoare "ESSO UNREX S2".
2. Montați cilindrul de servo pe transmisia manuală și strângeți-l la un cuplu de 22 Nm. În același timp, asigurați suportul furtunului cu piulița "2"
3. Strângeți furtunul la cilindru cu un cuplu de 17 Nm.
4. Scoateți clema de la furtunul de frână care merge la cilindrul secundar.
5. Dacă furtunul a fost deconectat, purjați sistemul de antrenare a ambreiajului, consultați secțiunea corespunzătoare.
6. Instalaţi capacul inferior al compartimentului motorului, consultaţi secţiunea Demontare și instalare capacului inferior al compartimentului motor.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Sevastyanov Nikolai
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E46: Ambreiaj și arbori de transmisie
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare cilindrului auxiliar al ambreiajului BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontare și instalare cilindrului auxiliar al ambreiajului BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontare și instalare ambreiajului de antrenare a ventilatorului BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Capacul chiulasei — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare cilindrului principal al ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare ambreiajului BMW X5 E53 (1999-2006)
Demontare și instalare cilindrului auxiliar al ambreiajului BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontare și instalare cilindrului auxiliar al ambreiajului BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontare și instalare ambreiajului de antrenare a ventilatorului BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Capacul chiulasei — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare cilindrului principal al ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare ambreiajului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Cutie de viteze
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Îngrijirea și repararea corpului
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Depanare
- Iluminare si semnalizare
- Echipamente și dispozitive
- Incalzitor si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Reparatie pe drum
- Verificări săptămânale
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Motoare cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Sistem de combustibil și evacuare
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata si spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Unitate de putere
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisia manuala
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Specificații
- Operare și întreținere
- Motor cu 4 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Motor cu 6 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie manuală cu 4 trepte
- Cutie manuala cu 5 trepte
- Cutie automata
- Cardan și puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
