Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Wyjmowanie i instalowanie siłownika wysprzęglającego
Wyjmowanie i instalowanie siłownika wysprzęglającego (BMW 3 Series E46)
Ponieważ układ sprzęgła hydraulicznego działa na bazie płynu hamulcowego, należy zapoznać się z odpowiednimi instrukcjami w rozdziale Odpowietrzanie układu hamulcowego.
1. Tylko w przypadku odłączenia przewodu: Zacisnąć przewód hamulcowy przy zbiorniku za pomocą szczypiec, np. HAZET-4590-2.
2. Podnieś pojazd i ustaw go na podstawkach. Zdejmij dolną pokrywę komory silnika, patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie dolnej pokrywy komory silnika.
3. W razie potrzeby odkręcić nakrętkę mocującą wąż "1". Wytrzyj wszelki rozlany płyn szmatką.
4. Odkręcić nakrętki mocujące cylinder roboczy "2" i "3" do skrzyni biegów manualnej. Nakrętka "2" jednocześnie zabezpiecza uchwyt węża. Zaznacz pozycję uchwytu, aby umożliwić późniejszą prawidłową instalację.
1. Wyczyść końcówkę pręta (strzałka na ilustracji) i powierzchnię przylegającą do dźwigni zwalniającej sprzęgło i lekko nasmaruj smarem "ESSO UNREX S2".
2. Zamontuj siłownik pomocniczy na skrzyni biegów manualnej i dokręć go momentem 22 Nm. Jednocześnie zabezpiecz uchwyt węża nakrętką "2"
3. Dokręć wąż do cylindra momentem dokręcania 17 Nm.
4. Zdjąć zacisk z przewodu hamulcowego prowadzącego do cylindra pomocniczego.
5. Jeżeli wąż został odłączony, odpowietrz układ sprzęgła, zapoznaj się z odpowiednią sekcją.
6. Zamontuj dolną pokrywę komory silnika, patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie dolnej pokrywy komory silnika.
Płyn hamulcowy jest trujący. Nigdy nie wysysaj płynu hamulcowego ustami ani przez wężyk. Przechowuj płyn w pojemniku, do którego nie będzie można przypadkowo uzyskać dostępu.
Wyjmowanie
Jeżeli siłownik wysprzęglający nie jest wymieniany, nie należy odłączać węża. Należy również pamiętać, że po wyjęciu siłownika sprzęgła nie wolno naciskać pedału sprzęgła, w przeciwnym razie pręt zostanie wypchnięty. Jeżeli tłok zostanie przypadkowo wypchnięty, należy wymontować cylinder i oddać go do serwisu. Po zamontowaniu sprzęgła na miejscu konieczne jest odpowietrzenie go.
Tłok w siłowniku wysprzęglającym można smarować wyłącznie pastą do siłowników hamulcowych ATE.
1. Tylko w przypadku odłączenia przewodu: Zacisnąć przewód hamulcowy przy zbiorniku za pomocą szczypiec, np. HAZET-4590-2.
Czynność podnoszenia i ustawiania pojazdu na podstawkach wiąże się z niebezpieczeństwem! Dlatego przed wykonaniem operacji prosimy o zapoznanie się z sekcją Podnoszenie i holowanie
2. Podnieś pojazd i ustaw go na podstawkach. Zdejmij dolną pokrywę komory silnika, patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie dolnej pokrywy komory silnika.

3. W razie potrzeby odkręcić nakrętkę mocującą wąż "1". Wytrzyj wszelki rozlany płyn szmatką.
4. Odkręcić nakrętki mocujące cylinder roboczy "2" i "3" do skrzyni biegów manualnej. Nakrętka "2" jednocześnie zabezpiecza uchwyt węża. Zaznacz pozycję uchwytu, aby umożliwić późniejszą prawidłową instalację.
Instalacja

1. Wyczyść końcówkę pręta (strzałka na ilustracji) i powierzchnię przylegającą do dźwigni zwalniającej sprzęgło i lekko nasmaruj smarem "ESSO UNREX S2".
2. Zamontuj siłownik pomocniczy na skrzyni biegów manualnej i dokręć go momentem 22 Nm. Jednocześnie zabezpiecz uchwyt węża nakrętką "2"
3. Dokręć wąż do cylindra momentem dokręcania 17 Nm.
4. Zdjąć zacisk z przewodu hamulcowego prowadzącego do cylindra pomocniczego.
5. Jeżeli wąż został odłączony, odpowietrz układ sprzęgła, zapoznaj się z odpowiednią sekcją.
6. Zamontuj dolną pokrywę komory silnika, patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie dolnej pokrywy komory silnika.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Wały sprzęgła i napędu
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Termostat — wyjmowanie, instalowanie i sprawdzanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalowanie głównego cylindra sprzęgła BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Termostat — wyjmowanie, instalowanie i sprawdzanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalowanie głównego cylindra sprzęgła BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
