Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
- Головна
- БМВ 3 серія
- E46
- Трансмісія
- Зчеплення та приводні вали
- Зняття та встановлення робочого циліндра зчеплення
Зняття та встановлення робочого циліндра зчеплення (BMW 3 Series E46)
Оскільки гідросистема приводу зчеплення працює на гальмівній рідині, прочитайте відповідні вказівки у Главі Видалення повітря з гальмівної системи.
1. Тільки якщо від'єднувався шланг: Перетисніть гальмівний шланг у резервуарі кліщами, наприклад, HAZET-4590-2.
2. Підніміть та встановіть автомобіль на підставки. Зніміть нижню кришку рухового відсіку, зверніться до Розділу Зняття та встановлення нижньої кришки рухового відсіку.
3. За потреби відкрутіть гайку кріплення шланга "1". Витріть рідину ганчіркою.
4. Відкрутіть гайки кріплення робочого циліндра "2" та "3" до РКПП. Гайкою "2" одночасно кріпиться утримувач шланга. Позначте положення тримача для його правильної установки.
1. Очистіть вістря штока (стрілка на ілюстрації) і прилеглу поверхню до важеля вимикання зчеплення та злегка змастіть мастилом "ESSO UNREX S2".
2. Встановіть робочий циліндр на РКПП та закріпіть моментом 22 Н·м. При цьому одночасно закріпіть гайкою "2" утримувач шлангаю
3. Закріпіть шланг на циліндрі моментом 17 Н·м.
4. Зніміть затискач із гальмівного шланга, що йде до робочого циліндра.
5. Якщо шланг від'єднувався, видаліть повітря з приводу зчеплення, зверніться до відповідного розділу.
6. Встановіть нижню кришку рухового відсіку, зверніться до розділу Зняття та встановлення нижньої кришки рухового відсіку.
Гальмівна рідина отруйна. У жодному разі не відсмоктуйте гальмівну рідину ротом або через шланг. Зберігайте рідину у ємності, випадковий доступ до якої виключено.
Зняття
Якщо робочий циліндр зчеплення не замінюється, шланг не слід від'єднувати. Слід звернути увагу на те, що при знятому робочому циліндрі не можна натискати на педаль зчеплення, інакше буде видавлений шток. Якщо випадково поршень буде видавлено, необхідно зняти циліндр і провести його збирання на СТО. Після встановлення приводу зчеплення на місце необхідно видалити повітря.
Поршень у робочому циліндрі зчеплення дозволяється змащувати тільки пастою для гальмівних циліндрів ATE.
1. Тільки якщо від'єднувався шланг: Перетисніть гальмівний шланг у резервуарі кліщами, наприклад, HAZET-4590-2.
Операція підйому та встановлення автомобіля на підставки пов'язана з небезпекою! Тому перед проведенням операції ознайомтеся з Розділом Піддомкрачування та буксирування
2. Підніміть та встановіть автомобіль на підставки. Зніміть нижню кришку рухового відсіку, зверніться до Розділу Зняття та встановлення нижньої кришки рухового відсіку.

3. За потреби відкрутіть гайку кріплення шланга "1". Витріть рідину ганчіркою.
4. Відкрутіть гайки кріплення робочого циліндра "2" та "3" до РКПП. Гайкою "2" одночасно кріпиться утримувач шланга. Позначте положення тримача для його правильної установки.
Встановлення

1. Очистіть вістря штока (стрілка на ілюстрації) і прилеглу поверхню до важеля вимикання зчеплення та злегка змастіть мастилом "ESSO UNREX S2".
2. Встановіть робочий циліндр на РКПП та закріпіть моментом 22 Н·м. При цьому одночасно закріпіть гайкою "2" утримувач шлангаю
3. Закріпіть шланг на циліндрі моментом 17 Н·м.
4. Зніміть затискач із гальмівного шланга, що йде до робочого циліндра.
5. Якщо шланг від'єднувався, видаліть повітря з приводу зчеплення, зверніться до відповідного розділу.
6. Встановіть нижню кришку рухового відсіку, зверніться до розділу Зняття та встановлення нижньої кришки рухового відсіку.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Севастьянов Микола
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E46: Зчеплення та приводні вали
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Зняття та встановлення робочого циліндра приводу зчеплення BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Зняття та встановлення робочого циліндра зчеплення BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Робочий циліндр зчеплення — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняття та встановлення зчеплення BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Зняття та встановлення зчеплення у зборі BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення зчеплення BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняття та встановлення робочого циліндра приводу зчеплення BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Зняття та встановлення робочого циліндра зчеплення BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Робочий циліндр зчеплення — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняття та встановлення зчеплення BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Зняття та встановлення зчеплення у зборі BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення зчеплення BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система упорскування (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Система запалювання
- Системи заряду та запуску
- Трансмісія
- Коробка передач
- Зчеплення та приводні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Кузов
- Догляд та ремонт кузова
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Діагностика несправностей
- Освітлення та сигналізація
- Обладнання та прилади
- Обігрівач та кондиціонер
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Ремонт у дорозі
- Щотижневі перевірки
- Технічне обслуговування
- Пошук несправностей
- Силовий агрегат
- 4-циліндрові двигуни
- 6-циліндрові двигуни
- Капремонт двигунів
- Охолодження та опалення
- Паливна та вихлопна система
- Система пуску та заряджання
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Кардан та провідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска коліс
- Рульове управління
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Силовий агрегат
- Двигун М10/М20
- Двигун M40
- Система запалювання
- Система мастила
- Система охолодження
- Система живлення
- Вприскування палива
- Система випуску
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічні характеристики
- Експлуатація та техобслуговування
- 4-циліндровий двигун
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система запалювання
- 6-циліндровий двигун
- Ремонт двигуна
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- 4-ступінчаста МКПП
- 5-ступінчаста МКПП
- Автоматична коробка
- Кардан та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
