Так як гідросистема зчеплення працює на гальмівній рідині, необхідно ознайомитися з відповідними вказівками, наведеними у Розділі Видалення повітря з гальмівної системи.
Гальмівна рідина отруйна. У жодному разі не відсмоктуйте гальмівну рідину ротом або через шланг. Зберігайте рідину у ємності, випадковий доступ до якої виключено.
При видаленні повітря без застосування спеціального приладу, описаного тут, у системі може залишитися певна кількість повітря. Ознакою цього є шум та правильне роз'єднання зчеплення. У цьому випадку необхідно терміново видалити повітря із системи на СТО із застосуванням спеціального приладу.
1. Зніміть нижню кришку рухового відсіку, зверніться до розділу Зняття та встановлення нижньої кришки рухового відсіку.
2. Перевірте гальмівну рідину в резервуарі, при необхідності долийте до позначки Max, зверніться до розділу Перевірка рівнів рідин.
3. Зніміть пилезахисний ковпачок зі штуцера для видалення повітря (стрілка на ілюстрації) на робочому гідроциліндрі. Надягніть на штуцер прозорий шланг.
4. Обережно перевірте хід штуцера. Для відкривання застосовуйте накидний ключ, щоб не пошкодити шестигранник штуцера.
5. Завантажте вільний кінець шлангу в ємність з гальмівною рідиною, щоб уникнути попадання в систему повітря.
6. Попросіть помічника натиснути приблизно 10 разів на педаль зчеплення і залишити її притиснутою.
7. У цьому положенні відкрийте штуцер "3", при цьому почне витікати рідина. Якщо рідина більше не міститиме повітряних бульбашок, закрийте штуцер.
Слідкуйте за тим, щоб рівень гальмівної рідини у резервуарі суттєво не знижувався. Для цього доливайте рідину.
8. Відпустіть педаль зчеплення та знову натисніть на неї 10 разів. Тримайте її у притиснутому положенні та відкрийте штуцер для видалення повітря. Повторіть цей процес стільки разів, скільки необхідно для того, щоб рідина не містила бульбашок повітря. При цьому постійно доливайте рідину до резервуару.
9. Закрийте штуцер на робочому гідроциліндрі. Зніміть шланг та закрийте штуцер ковпачком.
10. Встановіть нижню кришку рухового відсіку, зверніться до розділу Зняття та встановлення нижньої кришки рухового відсіку.
11. Заповніть систему гальмівною рідиною до позначки Max.
12. Перевірте роботу гальмівної системи та зчеплення.
Видалення повітря із застосуванням приладу
На СТО повітря із приводу зчеплення видаляється, як правило, із застосуванням спеціального приладу. Прилад створює тиск на гальмівну рідину.
13. Приєднайте прилад до резервуара згідно з описом його виробника.
14. Зніміть робочий циліндр із РКПП, зверніться до відповідного розділу.
При знятому зчепленні не можна натискати на педаль зчеплення.
15. Надягніть шланг на штуцер видалення повітря робочого циліндра. Вільний кінець шланга опустіть у ємність із гальмівною рідиною.
16. Тримайте робочий циліндр зчеплення так, щоб штуцер був звернений вгору.
17. Відкрийте штуцер і випустіть рідину, доки припиниться поява повітряних бульбашок.
Щоб не видавити шток із поршнем із гідроциліндра, СТО застосовує пристосування з різьбленням, за допомогою якого шток фіксується або всувається і висувається. Якщо такого пристрою немає, шток необхідно утримувати рукою. У цьому випадку прилад для видалення повітря може створювати лише незначний тиск і обслуговуватися асистентом.
18. Повільно випустіть шток "1" на невелику відстань і знову втисніть до упору в робочий циліндр. Повторіть цей процес, поки припиниться поява бульбашок. Після цього закрийте штуцер.
19. Встановіть робочий циліндр приводу зчеплення на місце, зверніться до відповідного розділу.
20. Зніміть пристрій для видалення повітря.
21. Заповніть резервуар гальмівною рідиною до позначки Max. Поверніть пробку на резервуар.
Публікацію запозичено у мережевого ресурсу: «BMWman.ru»