Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
- Галоўная
- БМВ 3 серыя
- E46
- Трансмісія
- Счапленне і прывадныя валы
- Зняцце і ўстаноўка працоўнага цыліндру счаплення
Зняцце і ўстаноўка працоўнага цыліндру счаплення (BMW 3 Series E46)
Так як гідрасістэма прывада счаплення працуе на тармазной вадкасці, прачытайце адпаведныя ўказанні ў Кіраўніку Выдаленне паветра з тармазной сістэмы.
1. Толькі калі адлучаўся шланг: Перацісніце тармазны шланг у рэзервуара абцугамі, напрыклад, HAZET-4590-2.
2. Падніміце і ўсталюеце аўтамабіль на падстаўкі. Зніміце ніжняе вечка рухальнага адсека, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка ніжняга вечка рухальнага адсека.
3. Пры неабходнасці адкруціце гайку мацавання шланга "1". Вытрыце выцеклую вадкасць анучай.
4. Адкруціце гайкі мацавання працоўнага цыліндру "2" і "3" да РКПП. Гайкай "2" адначасова мацуецца трымальнік шланга. Адзначце становішча трымальніка для наступнай яго правільнай усталёўкі.
1. Ачысціце вастрыё штока (стрэлка на ілюстрацыі) і прылеглую паверхню да рычага выключэння счаплення і злёгку вышмаруйце змазкай "ESSO UNREX S2".
2. Усталюйце працоўны цыліндр на РКПП і замацуеце момантам 22 Н·м. Пры гэтым адначасова замацуеце гайкай "2" трымальнік шлангаю
3. Замацуйце шланг на цыліндры момантам 17 Н·м.
4. Зніміце заціск з тармазнога шланга, які ідзе да працоўнага цыліндру.
5. Калі шланг адлучаўся, выдаліце паветра з прывада счаплення, звярніцеся да адпаведнай часткі.
6. Усталюйце ніжняе вечка рухальнага адсека, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка ніжняга вечка рухальнага адсека.
(Знайсці першапачатковы варыянт можна на партале: BMWMAN)
Тармазная вадкасць атрутная. Ні ў якім разе не адсмоктвайце тармазную вадкасць ротам ці праз шланг. Захоўваеце вадкасць у ёмістасці, выпадковы доступ да якой выключаны.
Зняцце
Калі працоўны цыліндр прывада счаплення не замяняецца, шланг не варта адлучаць. Варта звярнуць таксама ўвагу на тое, што пры знятым працоўным цыліндры нельга націскаць на педаль счаплення, у адваротным выпадку будзе выдушаны шток. Калі выпадкова поршань будзе выдушаны, неабходна зняць цыліндр і правесці яго зборку на СТА. Пасля ўсталёўкі прывада счаплення на месца неабходна выдаліць з яго паветра.
Поршань у працоўным цыліндры счаплення дазваляецца змазваць толькі пастай для тармазных цыліндраў ATE.
1. Толькі калі адлучаўся шланг: Перацісніце тармазны шланг у рэзервуара абцугамі, напрыклад, HAZET-4590-2.
Аперацыя ўздыму і ўсталёўкі аўтамабіля на падстаўкі злучана з небяспекай! Таму перад правядзеннем аперацыі азнаёмцеся з Раздзелам Паддомкрачванне і буксіроўка
2. Падніміце і ўсталюеце аўтамабіль на падстаўкі. Зніміце ніжняе вечка рухальнага адсека, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка ніжняга вечка рухальнага адсека.

3. Пры неабходнасці адкруціце гайку мацавання шланга "1". Вытрыце выцеклую вадкасць анучай.
4. Адкруціце гайкі мацавання працоўнага цыліндру "2" і "3" да РКПП. Гайкай "2" адначасова мацуецца трымальнік шланга. Адзначце становішча трымальніка для наступнай яго правільнай усталёўкі.
Ўстаноўка

1. Ачысціце вастрыё штока (стрэлка на ілюстрацыі) і прылеглую паверхню да рычага выключэння счаплення і злёгку вышмаруйце змазкай "ESSO UNREX S2".
2. Усталюйце працоўны цыліндр на РКПП і замацуеце момантам 22 Н·м. Пры гэтым адначасова замацуеце гайкай "2" трымальнік шлангаю
3. Замацуйце шланг на цыліндры момантам 17 Н·м.
4. Зніміце заціск з тармазнога шланга, які ідзе да працоўнага цыліндру.
5. Калі шланг адлучаўся, выдаліце паветра з прывада счаплення, звярніцеся да адпаведнай часткі.
6. Усталюйце ніжняе вечка рухальнага адсека, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка ніжняга вечка рухальнага адсека.
(Знайсці першапачатковы варыянт можна на партале: BMWMAN)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Севасцьянаў Мікалай
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E46: Счапленне і прывадныя валы
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Зняцце счаплення BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Зняцце і ўстаноўка / праверка счаплення BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Працоўны цыліндр счаплення — зняцце і ўстаноўка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняцце і ўстаноўка счаплення BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Зняцце і ўстаноўка счаплення ў зборы BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняцце і ўстаноўка счаплення BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняцце счаплення BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Зняцце і ўстаноўка / праверка счаплення BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Працоўны цыліндр счаплення — зняцце і ўстаноўка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняцце і ўстаноўка счаплення BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Зняцце і ўстаноўка счаплення ў зборы BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняцце і ўстаноўка счаплення BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэма запальвання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска пярэдняя і задняя
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Догляд і рамонт кузава
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Асвятленне і сігналізацыя
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Рамонт у дарозе
- Штотыднёвыя праверкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Пошук няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- 4-х цыліндравыя рухавікі
- 6-ці цыліндравыя рухавікі
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і апал
- Паліўная і выхлапная сістэма
- Сістэма пуску і зарадкі
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і вядучыя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска колаў
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рухавік М10/М20
- Рухавік M40
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- 4-х цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- 6-ці цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-х ступеністая МКПП
- 5-ступеністая МКПП
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
