Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzyna) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Główna
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Wymiana osłony ochronnej wału napędowego

Wymiana osłony ochronnej wału napędowego (BMW 3 Series E46)

            0

Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓

Wyjmowanie



1. Wyjmij wał napędowy i wyczyść go.

1. Wyjmij wał napędowy i wyczyść go.


2. Za pomocą nożyczek bocznych przetnij zacisk mocujący wewnętrzną osłonę zawiasu.

2. Za pomocą nożyczek bocznych przetnij zacisk mocujący wewnętrzną osłonę zawiasu.


3. Za pomocą dziurkacza zdejmij zaślepkę blokującą z pierścienia zawiasu.

4. Zdjąć osłonę z pierścienia zawiasu i założyć ją na wał napędowy.

5. Wytrzyj smar ze złącza szmatką.

5. Wytrzyj smar ze złącza szmatką.


6. Za pomocą szczypiec rozchylić pierścień osadczy i wyjąć go.



6. Za pomocą szczypiec rozchylić pierścień osadczy i wyjąć go.


7. Wycisnąć wał napędowy z wewnętrznego przegubu homokinetycznego "2" za pomocą odpowiedniego narzędzia "1". W tym przypadku tuleja zawiasu powinna leżeć na płytce podporowej "3".

8. Sprawdź, czy połączenie nie jest uszkodzone lub zabrudzone. W razie konieczności wymień staw. Jeżeli to możliwe, nie rozmontowuj zawiasu.

9. Wyczyść złącze, co wymaga jego rozmontowania. W tym przypadku należy zaznaczyć na powierzchni czołowej położenie piasty złącza, separatora i złącza względem siebie.

Podczas montażu zawiasu należy zachować szczególną czystość.


10. Zdejmij wewnętrzną osłonę (strona punktu kontrolnego) przez wał napędowy.

11. W razie potrzeby przetnij zaciski osłony na zewnętrznym zawiasie i zdejmij osłonę przez wał napędowy. Uważaj, aby do stawu nie dostał się brud.

Instalacja



Przy wymianie osłon należy użyć zestawu naprawczego. W przypadku pojazdów o dużym przebiegu zaleca się również wymianę drugiej osłony ochronnej.

12. Dokładnie oczyść połączenie w stanie zmontowanym.

12. Dokładnie oczyść połączenie w stanie zmontowanym.


13. Załóż nowe pokrowce. Podczas tej czynności należy zabezpieczyć ostre krawędzie wału napędowego odpowiednią tuleją lub taśmą, aby uniknąć uszkodzenia osłon podczas ich zakładania.



14. Napełnij złącze nowym specjalnym smarem.

Smar znajduje się w zestawie naprawczym "Protective Cover".


15. Umieść przegub wewnętrzny na wale napędowym.

15. Umieść przegub wewnętrzny na wale napędowym.


16. Zamontuj za pomocą urządzenia zaciskowego "1" w imadle.

17. Dociśnij złącze do oporu za pomocą odpowiedniej rury "2".

18. Zdejmij urządzenie mocujące.

19. Za pomocą szczypiec zamontuj nowy pierścień ustalający, upewniając się, że jest on prawidłowo umieszczony w rowku.

20. Napełnij zewnętrzne i wewnętrzne zawiasy oraz osłony ochronne 80 g specjalnego smaru. Upewnij się, że do zawiasów nie dostanie się żaden brud.

21. Nanieść cienką warstwę uszczelniacza Curil T lub "Stucarit Dicht-Gel 309/4" powierzchnie uszczelniające pokrywy blokującej. Załóż pokrywę.

22. Nanieść cienką warstwę uszczelniacza Curil T lub "Stucarit Dicht-Gel 309/4" powierzchnie uszczelniające pokrywy. Załóż pokrywę.

22. Nanieść cienką warstwę uszczelniacza Curil T lub «Stucarit Dicht-Gel 309/4» powierzchnie…


23. Przymocuj pokrywę do pokrywy za pomocą zacisku i szczypiec, np. HAZET 1847-1. Upewnij się, że blokada dużego zacisku znajduje się pomiędzy dwoma otworami zawiasu.



24. Załóż zewnętrzną osłonę zawiasu i przymocuj ją do większej średnicy.

25. Naciągnij osłony na pogrubienia na wałach napędowych i zabezpiecz zaciskami.

26. Ponownie zamontuj półosie napędowe.

(Oryginalną wersję można znaleźć na portalu «BMWman.ru»)

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Wały sprzęgła i napędu
Kolejne artykuły

Wyjmowanie i instalowanie wałów napędowych
Wyjmowanie i instalowanie siłownika wysprzęglającego
Odpowietrzanie sprzęgła
Wyjmowanie i zakładanie łożyska wyciskowego sprzęgła
Wyjmowanie i zakładanie sprzęgła


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wymiana płynu chłodzącego BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wymiana oleju silnikowego BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wymiana wałka rozrządu dolotowego BMW X3 E83 (2003-2010)
Wymiana koła BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 35 + 46 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Skrzynia biegów
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie przód i tył
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Pielęgnacja i naprawa ciała
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Rozwiązywanie problemów
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Sprzęt i urządzenia
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Obwody elektryczne
BMW E46 (1998-2006, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Naprawa na drodze
  • Cotygodniowe kontrole
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4 cylindrowe
  • Silniki 6 cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały kardana i napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia i tylna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E30 (1982-1994) 
  • Silnik i systemy
  • Silnik M10/M20
  • Silnik M40
  • Sytem zapłonu
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Wtrysk paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Obsługa i konserwacja
  • 4 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • 6 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • 4-biegowa manualna skrzynia
  • 5-biegowa manualna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardan i tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.