Dispozitiv de ambreiaj (BMW 3 Series E46)

Modelele în cauză sunt echipate cu un ambreiaj uscat cu un singur disc cu arc cu diafragmă. Când treptele sunt cuplate, ambreiajul deconectează conexiunea de putere dintre motor și cutie de viteze și, datorită conexiunii de frecare, asigură un transfer lin al cuplului către șasiu la pornire.

Ambreiajul constă dintr-un coș cu o placă de presiune, o placă antrenată și un rulment de eliberare a ambreiajului cu o acționare hidraulică.

Coșul de ambreiaj este conectat la volant prin conexiuni cu șuruburi. Volanul, la rândul său, este conectat la arborele cotit al motorului. Între placa de presiune și volantă există un disc antrenat, care este presat pe volant de arcul cu diafragmă al plăcii de presiune. Discul antrenat este conectat la arborele primar al cutiei de viteze printr-o conexiune canelată.

Când pedala de ambreiaj este apăsată, fluidul sub presiune este transferat prin cilindrul principal către pedala de ambreiaj în cilindrul secundar. Pistonul cilindrului de lucru, apăsând pe rulmentul de eliberare a ambreiajului, acționează asupra plăcii de presiune. În acest caz, discul antrenat este îndepărtat de volant. Conexiunea de putere dintre motor și cutia de viteze este întreruptă.



Sistemul de ambreiaj hidraulic funcționează cu lichid de frână furnizat dintr-un rezervor comun cu sistemul de frână.

De fiecare dată când ambreiajul este cuplat și decuplat, garniturile de frecare ale discului antrenat se uzează ca urmare a forței aplicate. Discul antrenat este o piesă cu uzură rapidă. Cu toate acestea, durata de viață medie este mai mare decât

150.000 km. Uzura discurilor depinde în principal de sarcină și de stilul de conducere. În special, pornirea cu ambreiajul alunecat pentru o perioadă lungă de timp sau conducerea pe munte cu o remorcă duce la consumarea ambreiajului. Ambreiajul nu necesita intretinere, deoarece este auto-reglabil.

(Articolul original este postat pe resursă bmwman)