1 - disc condus
2 - placa de presiune
3 - rulment de eliberare a ambreiajului
4 - maneta de eliberare a ambreiajului
5 - șurub
6 - știft cu bilă
7 - clemă cu arc
Pe modelele în cauză este instalat un ambreiaj uscat cu un singur disc cu arc cu diafragmă. Ambreiajul schimbătorului de viteze deconectează legătura de putere dintre motor și cutie de viteze și asigură, datorită conexiunii de frecare, o transmitere lină a cuplului către șasiu la pornire.
Ambreiajul este format dintr-un coș cu o placă de presiune, o placă antrenată, un lagăr hidraulic de eliberare a ambreiajului.
Coșul de ambreiaj este prins cu șuruburi pe volant. Volanul, la rândul său, este conectat la arborele cotit al motorului. Între placa de presiune și volantă este un disc antrenat, care este presat pe volant de un arc cu diafragmă a plăcii de presiune. Discul antrenat este conectat la arborele de intrare al cutiei de viteze printr-o conexiune canelară.
Când apăsați pedala de ambreiaj prin cilindrul principal de pe pedala de ambreiaj, lichidul sub presiune este transferat în cilindrul secundar. Pistonul cilindrului de lucru, apăsând rulmentul de eliberare a ambreiajului, acționează asupra plăcii de presiune. În acest caz, discul antrenat este retras din volantă. Conexiunea de putere dintre motor și cutia de viteze este întreruptă.
Sistemul hidraulic al ambreiajului funcționează cu lichid de frână care provine dintr-un rezervor comun cu sistemul de frânare.
De fiecare dată când ambreiajul este cuplat și decuplat ca urmare a acțiunii forței, garniturile de frecare ale discului antrenat sunt uzate. Discul antrenat este o piesă de uzură. Cu toate acestea, durata de viață medie este mai mare decât
150.000 km. Uzura discurilor depinde în principal de sarcină și de stilul de conducere. În special, pornirea când ambreiajul alunecă pentru o perioadă lungă de timp sau conducerea pe munte cu o remorcă provoacă arderea ambreiajului. Ambreiajul nu necesita intretinere, deoarece este auto-reglabil.