Arborele de transmisie cu capace de protecție
1 - arbore de antrenare. Diametru balama - 93 mm
2 - bar
3 - șurub cilindric sau Torx
4 — o piuliță de fixare a unui naos
5 - inel de reținere
6 - clema de furtun. Diametru mic, pentru atașarea carcasei interioare
7 - clema de furtun. Diametru mic, pentru prinderea capacului exterior
8 - capac exterior
9 - clema de furtun. Diametru mare, pentru prinderea capacului exterior
10 - capac
11 - capac interior
Retragere
Arborele de antrenare au lungimi diferite. În stânga este un arbore de transmisie mai scurt, în dreapta este unul mai lung. Dacă ambii arbori de transmisie sunt îndepărtați, aceștia trebuie marcați înainte de demontare.
1. Doborâți plăcile cu o daltă și deșurubați piulița de guler -1-.
Piulița este foarte strânsă. Prin urmare, din motive de siguranță, deșurubați piulița când vehiculul este pe roți. Pentru a preveni rotirea roții, cereți unui asistent să apese pedala de frână.
2. Marcați cu vopsea poziția roții din spate corespunzătoare față de butuc. Acest lucru va permite ansamblului să instaleze roata echilibrată în poziția inițială. Slăbiți șuruburile roții cu vehiculul pe sol. Ridicați partea din spate a mașinii, puneți-o pe suporturi și scoateți roata din spate.
3. Deconectați sistemul de evacuare din spate, coborâți-l și sprijiniți-l.
4. Deconectați bara antiruliu -1- de la traversa de suspensie spate (ilustrație cu săgeată) si da-l jos. Notă: Ilustrația arată doar atașamentul din stânga.
5. Scoateți piulița guler de pe arborele de antrenare.
6. Opriți șase (săgețile din ilustrație). Strângeți-l de flanșa antrenată și atârnă-l, fixându-l cu sârmă.
Ilustrația arată doar trei șuruburi de montare.
7. Acest lucru necesită un instrument adecvat sau BMW, consultați ilustrația. Extractorul 332116 este atașat cu două șuruburi de roată, iar șurubul 33211 este înșurubat în arborele de antrenare prin înșurubare în elementul filetat 332117. Ca urmare, arborele de antrenare este presat afară.
8. Scoateţi arborele de antrenare.
Instalare
1. Acționați arborele de antrenare și agățați-l de sârmă.
2. Trageți arborele de antrenare folosind, de exemplu, puntea 332116 și șurubul 332119 din bucșa șurubului 332115. În acest sens, înșurubați mai întâi șurubul pe arborele de antrenare. Pe cealaltă parte a șurubului, înșurubați bucșa filetată pe el și rotiți-o spre jumper. Astfel, arborele de antrenare este tras în butuc. Asigurați-vă că canelurile arborelui de antrenare și ale butucului se potrivesc înainte de retragere.
3. Ungeți ușor suprafața de îmbinare a piuliței și înșurubați-o.
4. Aduceți arborele de antrenare la diferenţial. Înșurubați șuruburile Torx cu curele și strângeți la 65 Nm.
5. Scoateți firul de pe ax.
6. Ridicați stabilizatorul și fixați-l.
7. Instalați sistemul de evacuare din spate, consultați secțiunea Demontarea și montarea sistemului de evacuare.
8. Reinstalați roata din spate astfel încât marcajele făcute în timpul demontării să se potrivească. Preungeți cu un strat subțire de unsoare pentru rulmenți cureaua de centrare a discului roții de pe butuc. Nu ungeți șuruburile roților. Înlocuiți șuruburile ruginite. Înfășurați șuruburi. Coborâți mașina pe roți.
9. Strângeți piulița gulerului la 250 Nm. Pentru a fixa roata în același timp, cereți asistentului să apese pedala de frână.
10. Calafateați piulița, asigurând-o astfel de deșurubare, pentru care, folosind un pumn, apăsați gulerul piuliței în canelura arborelui de antrenare.
11. Strângeți șuruburile roții în cruce la 100 Nm.
12. Fixați stabilizatorul, pentru care asigurați greutatea în gol a mașinii, consultați Secțiunea Demontarea și montarea amortizorului din spate.