Задвижващ вал със защитни капаци
1 - задвижващ вал. Диаметър на пантите - 93 мм
2 - бар
3 - цилиндричен винт или Torx
4 - гайка за закрепване на кораба
5 - задържащ пръстен
6 - скоба за маркуч. Малък диаметър, за закрепване на вътрешната кутия
7 - скоба за маркуч. Малък диаметър, за закрепване на външния капак
8 - външен капак
9 - скоба за маркуч. Голям диаметър, за закрепване на външния капак
10 - капак
11 - вътрешен капак
Оттегляне
Задвижващите валове се предлагат в различни дължини. Отляво има по-къс задвижващ вал, отдясно е по-дълъг. Ако и двата задвижващи вала са демонтирани, те трябва да бъдат маркирани преди демонтаж.
1. Разбийте плоскостите с длето и развийте гайката -1-.
Гайката стои много здраво. Ето защо, от съображения за безопасност, развийте гайката, когато автомобилът е на колела. За да предотвратите въртенето на колелото, помолете помощник да натисне педала на спирачката.
2. Маркирайте с боя позицията на съответното задно колело спрямо главината. Това ще позволи на модула да монтира балансираното колело в първоначалното му положение. Разхлабете болтовете на колелата, докато превозното средство е на земята. Повдигнете задната част на колата, поставете я на стойки и свалете задното колело.
3. Разкачете задната изпускателна система, спуснете я и я подпрете.
4. Разкачете стабилизиращата щанга -1- от гредата на задното окачване (стрелката на илюстрацията) и я свалете. Забележка: Илюстрацията показва само лявата приставка.
5. Отстранете гайката с втулка от задвижващия вал.
6. Обърнете шест (стрелки на илюстрация). Стиснете го от задвижвания фланец и го окачете, като го закрепите с тел.
Илюстрацията показва само три монтажни винта.
7. Това изисква подходящ или BMW инструмент, вижте илюстрацията. Изтеглячът 332116 е закрепен с два болта на колелото, а винтът 33211 се завинтва в задвижващия вал чрез завинтване в резбования елемент 332117. В резултат на това задвижващият вал се изтласква.
8. Свалете задвижващия вал.
Инсталиране
1. Задвижете задвижващия вал и го окачете на жицата.
2. Издърпайте задвижващия вал, като използвате например мост 332116 и винт 332119 от винтовата втулка 332115. При това първо завийте винта върху задвижващия вал. От другата страна на винта завийте втулката с резба върху него и я завъртете към джъмпера. Така задвижващият вал се изтегля в главината. Уверете се, че шлиците на задвижващия вал и главината съвпадат, преди да приберете.
3. Смажете леко съединителната повърхност на гайката и я завийте.
4. Поставете задвижващия вал към диференциала. Завийте винтовете Torx с ленти и затегнете до 65 Nm.
5. Отстранете кабела от оста.
6. Повдигнете стабилизатора и го закрепете.
7. Инсталирайте изпускателната система отзад, вижте раздел Премахване и инсталиране на изпускателната система.
8. Поставете обратно задното колело, така че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Предварително смажете с тънък слой грес за лагери центриращия ремък на диска на колелото на главината. Не смазвайте болтовете на колелата. Сменете ръждясалите болтове. Увийте болтове. Спуснете колата върху колелата.
9. Затегнете гайката с фланец до 250 Nm. За да фиксирате колелото в същото време, помолете асистента да натисне педала на спирачката.
10. Уплътнете гайката, като по този начин я предпазите от отвиване, за което с помощта на перфоратор натиснете яката на гайката в жлеба на задвижващия вал.
11. Затегнете болтовете на колелата на кръст до 100 Nm.
12. Фиксирайте стабилизатора, за което осигурете празното тегло на автомобила, вижте раздел Премахване и монтиране на задния амортисьор.