1 - podređeni disk
2 - tlačna ploča
3 — ležaj za otpuštanje kvačila
4 — poluga za otpuštanje kvačila
5 — vijak
6 - kuglasti klin
7 - opružna stezaljka
Predmetni modeli opremljeni su suhim kvačilom s jednim diskom i dijafragmastom oprugom. Kada su stupnjevi prijenosa uključeni, spojka prekida vezu između motora i mjenjača i, zahvaljujući tarnoj vezi, osigurava nesmetan prijenos okretnog momenta na šasiju prilikom pokretanja.
Spojka se sastoji od korpe s potisnom pločom, gonjene ploče i ležaja za otpuštanje spojke s hidrauličkim pogonom.
Korpa kvačila je vijčanim spojevima povezana sa zamašnjakom. Zamašnjak je pak povezan s radilicom motora. Između tlačne ploče i zamašnjaka nalazi se gonjeni disk, koji je oprugom tlačne ploče pritisnut na zamašnjak. Gonjeni disk spojen je na primarnu osovinu mjenjača preko klinaste veze.
Kada se pritisne papučica spojke, tekućina pod pritiskom prenosi se kroz glavni cilindar na papučicu spojke u podređeni cilindar. Klip radnog cilindra, pritiskajući ležaj za otpuštanje kvačila, djeluje na potisnu ploču. U tom se slučaju pogonski disk odmiče od zamašnjaka. Veza između motora i mjenjača je prekinuta.
Sustav hidrauličke spojke radi na tekućinu za kočnice koja se dovodi iz spremnika zajedničkog sa sustavom kočnica.
Svaki put kada se kvačilo uključi i isključi, tarne obloge pogonskog diska se troše kao rezultat primijenjene sile. Pogonski disk je dio koji se brzo troši. Međutim, njegov prosječni vijek trajanja je više od
150.000 km. Trošenje diskova uglavnom ovisi o opterećenju i načinu vožnje. Konkretno, polazak s proklizavanjem kvačila dulje vrijeme ili vožnja u planinama s prikolicom dovodi do izgaranja kvačila. Spojka ne zahtijeva održavanje jer se sama podešava.