Voliaca páka
Voliaca páka je umiestnená na podlahe karosérie. Má šesť nasledujúcich pozícií (pozri obrázok), signalizované svetelnými indikátormi.
«R»: parkovisko
Páka sa do tejto polohy nastaví až po zastavení vozidla. Brzda prevodovky je zapnutá, motor je možné naštartovať. Ak chcete páku nastaviť do tejto polohy, stlačte blokovacie tlačidlo pod rukoväťou páky.
«R»: spätný chod
Nastavte páku do polohy «R» iba vtedy, keď je vozidlo úplne zastavené, so zatiahnutou ručnou brzdou a motorom bežiacim na voľnobeh, stlačením blokovacieho tlačidla. Ak zaradíte spiatočku, keď sa vozidlo pohybuje dopredu, prevodovka sa môže poškodiť.
«O»: neutrálny
Medzi motorom a hnacími kolesami nie je spojenie, je možné naštartovať motor. Odporúča sa nastaviť páku do tejto polohy počas dlhých zastávok, napríklad počas dopravných zápch.
«A»: pohyb
Takmer vždy používaná poloha páky.
Auto sa rozbehne na 1. prevodový stupeň, potom sa automaticky zapne 2. a 3. prevodový stupeň a vykoná sa prechod na nižší prevodový stupeň.
Body radenia sa vyberajú na základe podmienok pre splnenie požiadaviek na riadenie auta a spotreby paliva.
«2»: jazda v horách a brzdenie motorom
Auto sa rozbehne na 1. stupeň, potom sa automaticky zaradí 2. stupeň, preradenie na vyšší stupeň nie je možné.
Do tejto polohy sa odporúča nastaviť páku v horách (počas dlhých stúpaní a klesaní) a pre účinné brzdenie motorom.
Na modeloch «525», «520» páka je nastavená do polohy «2» pri jazde akoukoľvek rýchlosťou. Pri vysokej rýchlosti vozidla posuňte páku do polohy «2» možné len pri rýchlosti 130 km/h («525») alebo 110 km/h («520A»), 3. prevodový stupeň sa nezaradí, aj keď sú otáčky motora príliš vysoké.
Na modeli «528» nenastavujte páku voliča do polohy «1» A «2» pri rýchlostiach nad 130 km/h, pretože to môže spôsobiť pretáčanie motora.
«1»: jazda v horách a brzdenie motorom
Auto sa rozbehne na 1. prevodový stupeň a pohybuje sa na tomto prevodovom stupni bez preraďovania na vyššie prevodové stupne. Táto poloha sa používa na najefektívnejšie brzdenie motorom.
Na modeloch «525», «520» páku je možné dať do tejto polohy pri akejkoľvek rýchlosti vozidla. Prevodový stupeň II sa na modeli automaticky zaradí až pri rýchlosti 130 km/h «525A» alebo 110 km/h na modeli «520A». Prvý prevodový stupeň sa zaraďuje len pri rýchlosti 80 a 60 km/h. Potom sa najvyšší prevodový stupeň nezapne ani pri úplnom zošliapnutí plynového pedálu.
Na modeli «528» páku je možné nastaviť na «1» pri akejkoľvek rýchlosti nastáva prechod na II prevodový stupeň až po dosiahnutí rýchlosti 125 km/h. a prechod na I prevodový stupeň - pri 80 km / h. V budúcnosti sa najvyšší prevodový stupeň nezaraďuje bez ohľadu na otáčky motora.
Nútené radenie nadol: «kickdown»
Plynový pedál je možné stlačiť ďalej, než je poloha plného plynu. prekonávanie malého odporu. V tomto prípade sa aktivuje špeciálny spínač a okamžite sa zapne nižší prevodový stupeň. To zaisťuje maximálne zrýchlenie vozidla, napríklad pri predbiehaní. O «kickdown» radenie nahor nastáva pri oveľa vyšších otáčkach ako zvyčajne a pri otáčkach motora blízkych maximálnej povolenej hodnote. Krútiaci moment motora je tak plne využitý na každom prevodovom stupni.
Kontrola hladiny oleja
Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu a zatiahnite ručnú brzdu. Nechajte teplý motor bežať na voľnobeh a presuňte páku voliča do polohy «R».
Vyberte mierku, utrite ju tuhou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna a skontrolujte hladinu oleja, ktorá by mala byť medzi značkami na mierke.
Výmena oleja
Každých 30 000 km vymeňte prevodový olej ihneď po jazde, kým je olej teplý.
Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu a zatiahnite ručnú brzdu.
Presuňte páku voliča do polohy «R» a zastavte motor.
Odstráňte vypúšťaciu zátku kľukovej skrine, vypustite olej, zaskrutkujte a utiahnite zátku.
Olejová náplň
Najprv naplňte 1 liter oleja, naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Pridajte olej do výšky dvoch tretín vzdialenosti medzi oboma značkami na mierke.