Použitie automatickej prevodovky (AT) (BMW 7 Series E38)

Uvažované modely môžu byť vybavené AT buď systémom "Steptronic", a bez neho. Systém "Steptronic" umožňuje radiť prevodové stupne AT v automatickom režime aj manuálne.

Páka voliča režimu AT sa nachádza v spodnej časti stredovej konzoly medzi prednými sedadlami. AT je riadený elektronickou riadiacou jednotkou. Súčasťou štandardnej výbavy je Adaptive Transmission Control (ATC), ktorá presne určuje jazdný štýl a stav vozovky a na základe toho volí špecifický program riadenia AT, zaisťujúci maximálnu efektivitu prevodovky.

Ak dôjde k poruche v riadiacom systéme AT alebo samotnom AT, na textovom displeji v združenom prístroji sa zobrazí príslušné hlásenie ("TRANS. FAILSAFE PROG"). V takom prípade zastavte, presuňte páku voliča do polohy "P", zatiahnite parkovaciu brzdu a vypnite motor. Počkajte niekoľko sekúnd a znova naštartujte motor. Ak indikátor po niekoľkých sekundách zhasne, znamená to, že AT obnovil svoje prevádzkové parametre. V opačnom prípade môžete pokračovať v jazde, ale automatická prevodovka bude pracovať s obmedzeniami na 3. a 4. prevodovom stupni – vyhnite sa veľkému zaťaženiu motora a čo najskôr kontaktujte servis na opravu automatickej prevodovky.

Ustanovenia sú dostupné pre všetky typy AT "P", "R", "N" a voliaca páka "D". Na AT so systémom "Steptronic" sú k dispozícii dodatočné ustanovenia "M/S", "+" a "–" a na AT bez systému "Steptronic" – pozície "4", "3" a "2". Navyše na AT bez systému "Steptronic" k dispozícii sú programy "A" (adaptívny/ekonomický), "M" (manuál) a "S" (športový) aT kontrola.



AT má funkciu "Kick-down" – podraďovanie s úplne zošliapnutým plynovým pedálom, ak automatická prevodovka pracuje v režime "D". Táto funkcia slúži na zabezpečenie maximálneho zrýchlenia, napríklad pri predbiehaní. Potom dôjde k preradeniu na vyšší prevodový stupeň, pokiaľ neuvoľníte plynový pedál pred dosiahnutím maximálneho počtu otáčok.

Pri podraďovaní na klzkej vozovke hrozí šmyk.

Zámok voliacej páky

Na prednej časti páky voliča režimu AT sa nachádza tlačidlo na uvoľnenie zámku pri náhodnom prepnutí režimu AT. Stlačením tlačidla presuniete voliacu páku do polôh "P" a "R" a tiež pri radení presuňte páku z polohy "P". Okrem toho, ak chcete presunúť páku z polohy "P" do polohy jazdy, musíte stlačiť brzdový pedál.

AT prevádzkové režimy

"P" (parkovanie) V tejto polohe je AT zablokovaný a zadné kolesá sa nemôžu otáčať. Pred posunutím voliacej páky do tejto polohy úplne zastavte vozidlo a stlačte tlačidlo uvoľnenia zámku; pri parkovaní na svahu najskôr zatiahnite parkovaciu brzdu.

Presunutie voliacej páky do polohy "P" počas pohybu vozidla spôsobí zablokovanie kolies a stratu kontroly nad vozidlom a tiež poškodí automatickú prevodovku. Nepoužívajte polohu "P" namiesto parkovacej brzdy – musia sa používať spolu.

"R" (Cúvanie) Táto poloha páky voliča AT sa používa na zaradenie spiatočky.

Aby ste predišli poškodeniu AT, pred zaradením spiatočky sa uistite, že je vozidlo úplne zastavené. Po zaradení režimu "R" počkajte, kým sa zaradí prevodový stupeň (je to cítiť na ťahu motora).

"N" (Neutrálna poloha) Kolesá a prevodovka nie sú zablokované, s autom sa dá voľne pohybovať.



"D" (pohyb) Normálna poloha voliacej páky pri pohybe vozidla. AT prepína medzi všetkými rýchlostnými stupňami vpred na základe optimálneho pomeru výkonu a spotreby paliva.

"4" a "S" (Štvrtý prevodový stupeň a športový program) Táto poloha sa odporúča, aby ste z vozidla dostali maximum.

"2" a "3" (2. a 3. prevodový stupeň) AT radí iba medzi 1. až 2. alebo 1. až 3. prevodovým stupňom Používa sa na získanie väčšej trakcie pri jazde do kopca, na brzdenie motorom pri jazde z kopca a tiež na zamedzenie častého radenia z 2 na 3 alebo z 3 na 4. Výber tejto polohy tiež pomáha znižovať preklzávanie kolies na klzkej vozovke.

"A" adaptívny program, sa zvolí automaticky pri každom naštartovaní motora. Keď sú zvolené polohy pre jazdu vpred, systém ATC automaticky určí optimálny prevodový stupeň.

"M" Manuálny program, je určený na jazdu na jeden prevodový stupeň (napríklad na 4., ak je v režime "D" zvolený program "M"). AT zostáva na zvolenom prevodovom stupni počas pohybu aj pri rozbiehaní. Napríklad pri jazde do kopca so zvolenou polohou "2" AT nerobí zbytočné radenie smerom nahor.

"M/S", "+", "-" Manuálny režim a športový program. Keď sa voliaca páka presunie z polohy "D" do polohy "M/S" (doľava), aktivuje sa športový režim, ako to indikuje kontrolka "S" na združenom prístroji. Posunutím voliacej páky dopredu alebo dozadu (do polohy "+" alebo "-") sa AT prepne do manuálneho režimu a na združenom prístroji sa rozsvieti indikátor aktuálne zvoleného prevodového stupňa (z M1 na M5).