Páka voliča režimu AT sa nachádza v spodnej časti stredovej konzoly medzi prednými sedadlami. AT je riadený elektronickou riadiacou jednotkou. Adaptívny systém riadenia prevodovky je súčasťou štandardnej výbavy (ATC), ktorý presne určí jazdný štýl a stav vozovky a na základe toho zvolí konkrétny riadiaci program AT, zaisťujúci maximálnu efektivitu prenosu.
V prípade poruchy riadiaceho systému AT alebo samotného AT sa na textovom displeji v združenom prístroji zobrazí príslušné hlásenie («TRANS. FAILSAFE PROG»). V takom prípade by ste mali zastaviť, posuňte páku voliča do polohy «P», zatiahnite parkovaciu brzdu a vypnite motor. Počkajte niekoľko sekúnd a znova naštartujte motor. Ak indikátor po niekoľkých sekundách zhasne, znamená to, že AT obnovil svoje prevádzkové parametre. V opačnom prípade môžete pokračovať v jazde, ale AT bude pracovať s obmedzeniami na 3. a 4. prevodovom stupni – vyhnite sa veľkému zaťaženiu motora a čo najskôr kontaktujte servis, aby AT opravili.
Ustanovenia sú dostupné pre všetky typy AT «P», «R», «N» A «D» voliaca páka. Na AT so systémom «Steptronic» k dispozícii ďalšie pozície «M/S», «+» A «–», a na AT bez systému «Steptronic» – ustanovenia «4», «3» A «2». Navyše na AT bez systému «Steptronic» dostupné programy «A» (adaptívny/ekonomický), «M» (Manuálny) A «S» (športu) AT kontrola.
AT má funkciu «Kick-down» – zníženie prevodu pri úplne vytlačenom pedáli plynu, ak AT pracuje v režime «D». Táto funkcia slúži na zabezpečenie maximálneho zrýchlenia, napríklad pri predbiehaní. Potom dôjde k preradeniu nahor, pokiaľ neuvoľníte plynový pedál pred dosiahnutím maximálnej rýchlosti.
Pri podraďovaní na klzkej vozovke hrozí šmyk.
Zámok voliacej páky
Na prednej strane rukoväte prepínača AT režimu je tlačidlo na odblokovanie náhodného prepínania AT režimov. Stlačením tlačidla presuňte páku voliča do polôh «P» A «R», ako aj pri prepínaní vytiahnutia páky z polohy «P». Okrem toho na posunutie páky z polohy «P» v jazdnej polohe stlačte brzdový pedál.
AT prevádzkové režimy
«P» (parkovisko) V tejto polohe je AT zablokovaný a zadné kolesá sa nemôžu otáčať. Pred posunutím voliacej páky do tejto polohy úplne zastavte vozidlo a stlačte tlačidlo uvoľnenia zámku; pri parkovaní na svahu najskôr zatiahnite parkovaciu brzdu.
Presunutie páky voliča do polohy «P» keď sa auto pohybuje, spôsobí to zablokovanie kolies a stratu ovládateľnosti auta a tiež to povedie k poškodeniu vozidla. Nezneužívajte pozíciu «P» namiesto parkovacej brzdy sa musia používať spolu.
«R» (Cúvanie) Táto poloha páky voliča AT sa používa na zaradenie spiatočky.
Aby ste predišli poškodeniu AT, pred zaradením spiatočky sa uistite, že je vozidlo úplne zastavené. Po zapnutí režimu «R» počkajte, kým sa zaradí prevodovka (je to cítiť v motore).
«N» (neutrálna poloha) Kolesá a prevodovka nie sú zablokované, s autom sa dá voľne pohybovať.
«D» (Pohyb) Normálna poloha voliacej páky pri pohybe vozidla. AT prepína medzi všetkými prevodovými stupňami vpred na základe optimálneho pomeru výkonu a spotreby paliva.
«4» A «S» (Štvrtý prevodový stupeň a športový program) Táto poloha sa odporúča, aby ste z vozidla dostali maximum.
«2» A «3» (2. a 3. prevodový stupeň) AT radí len medzi stupňami 1 až 2, respektíve 1 až 3. Slúži na získanie väčšej trakcie pri jazde do kopca, na brzdenie motorom pri jazde z kopca a tiež na zamedzenie častého radenia z 2 na 3 alebo z 3 na 4 prevodovky. Výber tejto polohy tiež pomáha znižovať preklzávanie kolies na klzkej vozovke.
«A» Adaptívny program, sa zvolí automaticky pri každom naštartovaní motora. So zvolenými polohami pre jazdu vpred systém ATC automaticky určí optimálny prevodový stupeň.
«M» Manuálny program, určený na pohyb v jednom prevodovom stupni (napríklad 4. ak program «M» zvolený v režime «D»). AT zostáva vo zvolenom prevodovom stupni počas pohybu aj na začiatku pohybu. Napríklad pri jazde do kopca so zvolenou polohou «2» AT nerobí zbytočné radenie smerom nahor.
«M/S», «+», «-» Manuálny režim a športový program. Pri presúvaní páky voliča z polohy «D» do pozície «M/S» (doľava) športový režim je aktivovaný, ako ukazuje indikátor «S» v združenom prístroji. Pri pohybe voliacej páky dopredu alebo dozadu (do pozície «+» alebo «-») AT prejde do manuálneho režimu a na združenom prístroji sa rozsvieti indikátor aktuálne zvoleného prevodového stupňa (M1 až M5).