Automatický systém vetrania, kúrenia a klimatizácie (HVAC) (BMW 7 Series E38)

Všeobecné informácie

Predmetné vozidlá sú vybavené systémom HVAC s možnosťou automatického riadenia.

Vzduch je nasávaný cez mriežku kapotáže čelného skla a vstupuje do kabíny, prechádza cez filter a, ak je zapnuté kúrenie, cez jeho chladič. Udržujte mriežku čelného skla bez lístia a iných nečistôt a pravidelne vymieňajte kabínový filter, aby ste čo najlepšie využili ventilačný systém.

Vzduchové deflektory slúžia na reguláciu smeru prúdenia vzduchu v kabíne (dve bočné, dve stredné predné a dve stredné zadné). Medzi centrálnymi deflektormi je inštalovaný prídavný regulátor teploty vzduchu vychádzajúceho z nich. Keď sú zadné vetracie otvory zatvorené, vzduch je privádzaný iba cez predné vetracie otvory. Keď sú predné deflektory zatvorené, vzduch je nasmerovaný tak, aby fúkal na čelné sklo.

Klimatizácia funguje len pri bežiacom motore a pri okolitej teplote nad 5°C. Na niektorých modeloch

Nezávislý ventilačný systém

Tento systém využíva ventilátor systému HVAC na vetranie interiéru a zníženie vnútornej teploty, keď je vozidlo zaparkované. Nezávislý ventilačný systém sa ovláda pomocou multifunkčného displeja (pozri časť Komfortné zariadenia).

Nezapínajte nezávislý ventilačný systém dvakrát, keď je vozidlo zaparkované, aby ste predišli vybitiu batérie.

Spínač odmrazovania zadného okna

Vypínač je vybavený vstavanou kontrolkou ohrevu. Zapnite kúrenie, aby ste odstránili kondenzáciu a námrazu zo zadného okna. Ohrev sa po určitom čase po zapnutí automaticky vypne, ak sa však požadovaný výsledok dosiahne pred týmto časom, kúrenie vypnite ručne. Keď je indikátor v prepínači zapnutý, kúrenie funguje na maximálny výkon a po zhasnutí indikátora nejaký čas funguje na znížený výkon, kým sa kúrenie automaticky nevypne.

Vyhrievanie zadného okna by malo byť zapnuté, keď motor beží, aby sa zabránilo vybitiu batérie.

Optimálne nastavenie systému

Odporúča sa použiť režim automatického riadenia systému HVAC. Ak to chcete urobiť, stlačte tlačidlo AUTO (Celkový pohľad na riadiacu jednotku systému HVAC), zvoľte požadovanú teplotu (odporúča sa 22°C) a nasmerujte prúd vzduchu z centrálnych výduchov tak, aby fúkal ponad pasažierov sedadiel, ale nedopadal priamo na nich. Nasledujúci text popisuje, ako používať manuálne ovládacie prvky systému HVAC.

Ak chcete vybrať jednu z uvedených režimy prívodu vzduchu (na tvár, na nohy alebo na fúkanie skla) stlačte príslušný spínač (Celkový pohľad na riadiacu jednotku systému HVAC). V tomto prípade je automatický režim vypnutý.



Pre rýchle odstránenie námrazy a kondenzácie zo skla stlačte spínač odmrazovania čelného skla (Celkový pohľad na riadiacu jednotku systému HVAC).

Pre zapnutie/vypnutie K/V stlačte príslušný spínač (Celkový pohľad na riadiacu jednotku systému HVAC). Keď je klimatizácia v prevádzke, vzduch vstupujúci do priestoru pre cestujúcich sa ochladzuje a suší. To urýchľuje odstránenie kondenzácie zo skla v podmienkach vysokej vlhkosti.

Vlhkosť odoberaná zo vzduchu počas chodu klimatizácie kondenzuje a steká spod vozidla, takže prítomnosť mláky pod vozidlom po zaparkovaní so zapnutou klimatizáciou je normálna. Ak chcete zo svojho systému klimatizácie vyťažiť maximum, majte pri jej používaní zatvorené okná a strešné okno.

Pre maximálne chladenie vzduchu privádzaného do kabíny stlačte príslušný spínač (Celkový pohľad na riadiacu jednotku systému HVAC), keď je kľúč v spínacej skrinke v polohe od "1". Ak stlačíte tento spínač, keď je kľúč v zapnutej polohe "0", zapne sa režim využitia zvyškového tepla motora. Tento režim je dostupný len vtedy, keď je vypnutý teplý motor, dostatočne nabitá batéria a vonkajšia teplota je nižšia ako 15°C.

Pri postupnom stlačení automatický spínač cirkulácie vzduchu môžete prepínať medzi automatickým režimom (cirkulačný režim sa automaticky zapína a vypína v závislosti od kvality vonkajšieho vzduchu, pričom sa rozsvieti indikátor na ľavej strane spínača), režim prívodného vetrania (vonkajší vzduch neustále vstupuje do kabíny, ale indikátory nesvietia) a recirkulačný režim (vonkajší vzduch nie je privádzaný do kabíny, zatiaľ čo indikátor na pravej strane spínača svieti).

Ak je vo výbave multifunkčný volant, prepínajte medzi automatickým režimom a režimom vetrania čerstvého vzduchu pomocou spínača, ktorý sa na ňom nachádza.

Režim recirkulácie by sa mal používať pri jazde po prašných cestách alebo v hustej premávke, aby sa do priestoru pre cestujúcich nedostal prach, nepríjemný zápach a výfukové plyny. Cirkulačný režim navyše umožňuje výrazné zrýchlenie znižovania teploty v kabíne pri používaní klimatizácie.

Nezapínajte režim cirkulácie vzduchu na dlhší čas, pretože Zároveň sa vzduch vo vnútri auta zatuchne a na oknách sa objaví kondenzácia.

S pomocou prepínače teploty a intenzity prúdenia vzduchu samostatne pre ľavú a pravú časť kabíny, v ktorej si môžete nastaviť rôzne teploty a prietoky vzduchu. Tieto parametre sa zobrazia na displeji (Celkový pohľad na riadiacu jednotku systému HVAC). Keď stlačíte tlačidlo zníženia intenzity prúdu vzduchu na jeho minimálnu hodnotu, vypne sa ventilátor, kúrenie a klimatizácia a zvolí sa cirkulačný režim. Ak chcete vrátiť systém HVAC do normálnej prevádzky, stlačte akékoľvek tlačidlo na riadiacej jednotke HVAC.

Zadný systém klimatizácie

Pri príslušnom vybavení je riadiaca jednotka zadnej klimatizácie nainštalovaná v zadnej časti stredovej konzoly.