Brzdový systém (BMW 7 Series E38)

Brzdový systém predmetných vozidiel je vybavený posilňovač vákua, ktorý umožňuje vyvinúť menšiu silu na brzdový pedál pri brzdení s určitou intenzitou, než by bolo potrebné bez posilňovača. Ak zosilňovač nefunguje (keď motor nebeží alebo z iného dôvodu), pracovný brzdový systém zostáva v dobrom prevádzkovom stave, ale budete musieť stlačiť brzdový pedál s výrazne väčšou silou a brzdná dráha sa predĺži.

Keď motor nebeží, pri každom stlačení brzdového pedála sa dodatočná brzdná sila zníži, preto nestláčajte brzdový pedál bez potreby, keď posilňovač bŕzd nefunguje (napríklad pri udržiavaní auta na klzkej vozovke).

V prípade zlyhania bŕzd počas jazdy je brzdenie pomocou parkovacej brzdy povolené, ale vždy treba pamätať na to, že brzdná dráha bude v tomto prípade oveľa dlhšia ako brzdná dráha pri použití prevádzkových bŕzd.

Použitie parkovacej brzdy, keď sa vozidlo pohybuje normálnou rýchlosťou, môže spôsobiť stratu kontroly nad vozidlom, takže ak musíte použiť parkovaciu brzdu na zastavenie pohybujúceho sa vozidla, buďte mimoriadne opatrní.

Počas pohybu vozidla by ste nemali držať nohu na brzdovom pedáli, pretože To vedie k zahrievaniu a predčasnému opotrebovaniu brzdových mechanizmov a predĺženiu brzdnej dráhy. Pri jazde na svahu nepoužívajte brzdy príliš dlho, namiesto toho použite brzdenie motorom podraďovaním. Po jazde v daždi alebo po prejazde vodou osušte brzdy ľahkým stlačením brzdového pedálu a jeho podržaním, kým sa brzdný výkon nevráti do normálu.

Parkovacia brzda

Umiestnenie pedálu pohonu a rukoväte uvoľnenia parkovacej brzdy. Ak chcete nastaviť parkovaciu brzdu, stlačte pedál; ak chcete uvoľniť parkovaciu brzdu, potiahnite rukoväť smerom k sebe.

Nepoužívajte prevodovku zaradenú namiesto parkovacej brzdy. Pri parkovaní nezabudnite zatiahnuť parkovaciu brzdu a nastaviť páku voliča AT do polohy "P".

O zastaviť na vzostupe zaparkujte svoje auto čo najbližšie k chodníku alebo obrubníku a natočte kolesá smerom k stredu vozovky tak, že ak sa auto náhodou pohne dozadu, predné kolesá narazia na obrubník.

O zastaviť na zostupe zaparkujte svoje auto čo najbližšie k chodníku alebo obrubníku a natočte kolesá smerom k obrubníku tak, že ak sa auto náhodou pohne dozadu, predné kolesá sa opierajú o obrubník.

Pri každom naštartovaní motora skontrolujte brzdový systém K/L (pozri časť Vybavenie vozidla, usporiadanie prístrojov a ovládacích prvkov) – pri zatiahnutej parkovacej brzde by sa mala rozsvietiť K/L a po jej uvoľnení by mala K/L zhasnúť.

Protiblokovací brzdový systém (ABS)

Keď rýchlosť vozidla prekročí 10 km/h, systém ABS neustále monitoruje rýchlosť otáčania kolies vozidla a ak sa zablokujú, opakovane moduluje hydraulický tlak v brzdovom systéme. Regulácia tlaku sa vykonáva samostatne pre každé predné koleso a pre obe zadné kolesá. Vďaka tejto konštrukcii je brzdenie na oboch zadných kolesách rovnaké a nie je narušená stabilita vozidla.

Pri brzdení za podmienok, ktoré môžu spôsobiť zablokovanie kolies, ako aj počas vlastnej diagnostiky systému, môžete počuť cvakanie v brzdových mechanizmoch alebo cítiť pulzovanie na brzdovom pedáli. Uvedené javy sú dôsledkom normálnej činnosti systému ABS a naznačujú jeho činnosť. Nemali by ste meniť tlak na brzdový pedál, pretože To zabráni systému ABS pracovať s maximálnou účinnosťou.



Vždy treba mať na pamäti nasledovné preventívne opatrenia:

• Ani s ABS nie je možné auto okamžite zastaviť – dodržujte bezpečnú vzdialenosť;
• V zákrutách vždy znížte rýchlosť, pretože Systém ABS nedokáže zabrániť nehodám pri vysokých rýchlostiach;
• Pri brzdení na nerovnej ceste pomocou ABS môže byť brzdná dráha dlhšia ako bez ABS;
• Nezanedbávajte všeobecné pravidlá bezpečnosti na cestách.

Pri štartovaní motora skontrolujte systém ABS K/L – mal by sa na niekoľko sekúnd rozsvietiť a potom zhasnúť. Ak K/L nezhasne, potom je ABS chybný, ale fungujúci brzdový systém môže fungovať normálne.

Keď rýchlosť vozidla klesne pod 6 km/h, ABS sa vypne.