Тармазная сістэма (BMW 7 Series E38)

Тармазная сістэма разгляданых аўтамабіляў абсталявана вакуумным узмацняльнікам, якія дазваляюць для тармажэння з вызначанай інтэнсіўнасцю прыкладваць да педалі тормазу меншы высілак, чым спатрэбілася б без узмацняльніка. Калі ўзмацняльнік не працуе (пры непрацуючым рухавіку або па іншай прычыне), працоўная тармазная сістэма застаецца спраўнай, аднак ціснуць на педаль тормазу запатрабуецца са значна большай сілай, а тармазны шлях павялічыцца.

Пры непрацуючым рухавіку пры кожным націску на педаль тормазу дадатковы высілак тармажэння памяншаецца, таму не варта націскаць на педаль тормазу пры непрацуючым вакуумным узмацняльніку без неабходнасці (напрыклад, пры ўтрыманні аўтамабіля на слізкай дарозе).

У выпадку адмовы тармазоў падчас руху дапушчаецца тармажэнне пры дапамозе стаяначнага тормазу, аднак варта заўсёды памятаць аб тым, што тармазны шлях у гэтым выпадку будзе нашмат перавышаць тармазны шлях пры выкарыстанні працоўных тармазоў.

Выкарыстанне стаяначнага тормазу пры руху аўтамабіля са звычайнай хуткасцю можа выклікаць страту кіравання аўтамабілем, таму калі даводзіцца выкарыстоўваць стаяначны тормаз для прыпынку які рухаецца аўтамабіля, дзейнічайце асабліва акуратна.

Не варта трымаць нагу на педалі тормазу пры руху аўтамабіля, т.я. гэта прыводзіць да нагрэву і заўчаснага зносу тармазных механізмаў і павелічэнню тармазнога шляху. Пры руху на схіле не карыстайцеся тормазамі занадта доўга, замест гэтага выкарыстоўвайце тармажэнне рухавіком, перамыкаючыся на паніжальныя перадачы. Пасля руху ў дождж, а таксама пасля пераадолення воднай перашкоды варта прасушыць тармазныя механізмы, злёгку націснуўшы на педаль тормазу і ўтрымліваючы яе датуль, пакуль прадукцыйнасць тармазоў не вернецца на звычайны ўзровень.

Стаяначны тормаз

Размяшчэнне педалі прывада і ручкі адпушчэння стаяначнага тормазу. Для ўзвядзення стаяначнага тормазу націсніце на педаль; для адпушчэння стаяначнага тормазу пацягніце на сябе ручку.

Не выкарыстоўвайце замест стаяначнага тормазу трансмісію, усталяваную на перадачу. На паркоўцы абавязкова ўзводзіце стаяначны тормаз і ўсталёўвайце рычаг селектара АТ у становішча "P".

Пры прыпынку на ўздыме паркуйце аўтамабіль як мага бліжэй да тратуара або абочыны і паварочвайце колы да цэнтра дарогі, каб пры выпадковым руху аўтамабіля назад перадпакоі колы ўперліся б у бардзюрны камень.

Пры прыпынку на спуску паркуйце аўтамабіль як мага бліжэй да тратуара або абочыны і паварочвайце колы да абочыны, каб пры выпадковым руху аўтамабіля назад перадпакоі колы ўперліся б у бардзюрны камень.

Пры кожным запуску рухавіка правярайце Да/Л тармазной сістэмы (гл. Частку Абсталяванне аўтамабіля, размяшчэнне прыбораў і органаў кіравання) – пры ўзведзеным стаяначным тормазе Да / Л павінна гарэць, а пасля яго адпушчэння К / Л павінна згасаць.

Сістэма антыблакіроўкі тармазоў (ABS)

Сістэма ABS пры дасягненні хуткасці аўтамабіля больш за 10 км/ч увесь час адсочвае хуткасць кручэння колаў аўтамабіля і пры іх блакаванні шматкроць мадулюе гідраўлічны ціск у тармазной сістэме. Рэгуляванне ціску ажыццяўляецца паасобна для кожнага пярэдняга кола і для абодвух задніх колаў. Дзякуючы такой схеме тармажэнне абодвух задніх колаў аднолькава і ўстойлівасць аўтамабіля не пагаршаецца.

Пры тармажэнні ва ўмовах, якія могуць прывесці да блакавання колаў, а таксама пры самодіагностікі сістэмы, можна чуць пстрычкі ў тармазных механізмах, або адчуць пульсацыі педалі тормазу. Пералічаныя з'явы з'яўляюцца следствам звычайнай працы сістэмы ABS і азначаюць яе актыўнасць. Не варта пры гэтым змяняць высілак ціску на педаль тормазу, т.я. гэта перашкодзіць сістэме ABS працаваць з максімальнай эфектыўнасцю.



Варта заўсёды памятаць аб наступных мерах засцярогі:

• Нават пры наяўнасці сістэмы ABS аўтамабіль немагчыма спыніць імгненна, – трымаеце бяспечную дыстанцыю;
• Заўсёды змяншайце хуткасць на паваротах, т.к. сістэма ABS не можа прадухіліць узнікненне аварыі пры высокай хуткасці;
• Пры тармажэнні на няроўнай дарозе з выкарыстаннем ABS тармазны шлях можа апынуцца даўжэйшым, чым без выкарыстання ABS;
• Не грЭБУйце агульнымі правіламі бяспекі дарожнага руху.

Правярайце Да/Л сістэмы ABS пры запуску рухавіка, – яна павінна загарэцца на некалькі секунд, а затым згаснуць. Калі Да/Л не згасае, значыць ABS няспраўная, пры гэтым рабочая тармазная сістэма можа функцыянаваць нармальна.

Пры падзенні хуткасці аўтамабіля ніжэй за 6 км/г ABS адключаецца.

[Знайсці першапачатковы варыянт можна на партале: «BMWman.ru»]