Запуск і выключэнне рухавіка, пачатак руху (BMW 7 Series E38)

Падрыхтоўка да паездкі на аўтамабілі

Перш чым сесці ў аўтамабіль пераканайцеся ў тым, што яго шкла, люстэркі і светлавыя прыборы чыстыя. Праверце стан колаў, зазірніце пад аўтамабіль і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак вадкасцяў.

Праверце ў адпаведнасці з графікам тэхнічнага абслугоўвання ўзроўні працоўных вадкасцяў рухавіка (рухальны алей, астуджальная і тармазная вадкасці), а таксама ўзровень вадкасці для абмывання шкла (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля).

Размясціўшыся ў аўтамабілі, выканайце наступныя аперацыі:

1. Зачыніце і зачыніце ўсе дзверы;

2. Адрэгулюйце становішча сядзення (гл. Раздзел Сістэма дадатковай бяспекі (SRS)) і люстэркаў задняга выгляду;

3. Пераканайцеся ў працаздольнасці вонкавых асвятляльных прыбораў;

4. Праверце працу прыбораў;

5. Пры ўключэнні запальвання праверце спраўнасць К/Л, размешчаных у камбінацыі прыбораў;

6. Прышпіліце рамень бяспекі і нагадайце аб гэтым наяўным пасажырам;

7. Адпусціце стаяначны тормаз і пераканайцеся ў тым, што адпаведная К/Л згасла.

Запуск і выключэнне рухавіка

Для пачатку пераканайцеся ў тым, што стаяначны тормаз цалкам узведзены, а ўсе дапаможныя сістэмы выключаны.

На мадэлях з АТ перамесціце рычаг селектара рэжымаў АТ у становішча "P" ці "N" і выцісніце педаль тормазу. На мадэлях з РКПП выцісніце педаль счаплення.

Павярніце ключ запальвання ў становішча "START" і адпусціце яго неадкладна стартар будзе працаваць пакуль рухавік не запусціцца, пасля чаго стартар выключыцца аўтаматычна. Пры ўключаным стартары не націскайце на педаль газу, акрамя тых выпадкаў, калі рухавік запускаецца з працай пры вельмі нізкай ці вельмі высокай тэмпературы, а таксама ўлетку, пры пуску прагрэтага рухавіка ў межах паўгадзіны пасля яго выключэння. Пры недастатковым зарадзе акумулятарнай батарэі працэс запуску не пачынаецца, або можа перапыніцца, у гэтым выпадку скарыстайцеся дапаможнай акумулятарнай батарэяй.



Перад пачаткам руху дайце рухавіку нашмат папрацаваць на халастых абарачэннях (па меншай меры, 30 с). Пакуль рухавік не прагрэўся, пазбягайце яго працы на высокіх абарачэннях і пад вялікай нагрузкай, асабліва ў мароз.

Пасля працяглай высокай нагрузкі на рухавік не варта яго выключаць адразу, дайце яму спачатку некалькі хвілін папрацаваць на халастых абарачэннях, каб пазбегнуць рэзкага перападу тэмператур у розных зонах рухавіка. Для выключэння рухавіка звярніце ключ у замку запальвання ў становішча "1" ці "0".