Аутоматски систем вентилације, грејања и климатизације (HVAC) (BMW 7 Series E38)

Опште информације

Предметна возила су опремљена системом HVAC са могућношћу аутоматске контроле.

Ваздух се увлачи кроз маску предњег стакла и улази у кабину, пролазећи кроз филтер и, ако је грејач укључен, кроз његов радијатор. Очистите решетку ветробранског стакла од лишћа и других остатака и повремено мењајте филтер кабине да бисте максимално искористили свој вентилациони систем.

За регулисање смера струјања ваздуха у кабини постоје дефлектори (два бочна, два централна предња и два централна задња). Између централних дефлектора уграђен је додатни регулатор температуре ваздуха који долази из њих. Када су задњи отвори за вентилацију затворени, ваздух се доводи само кроз предње вентилационе отворе. Када су предњи дефлектори затворени, ваздух се усмерава да дува на ветробранско стакло.

Клима уређај ради само када мотор ради и температура околине је изнад 5°C. На неким моделима

Независни вентилациони систем

Овај систем користи системски вентилатор HVAC за проветравање унутрашњости и смањење температуре у возилу када је паркирано. Независни вентилациони систем се контролише преко мултифункционалног дисплеја (погледајте одељак Комфорни уређаји).

Избегавајте да два пута укључите независни систем вентилације док је возило паркирано да бисте избегли пражњење батерије.

Прекидач за одмрзавање задњег стакла

Прекидач је опремљен уграђеним индикатором грејања. Укључите грејање да бисте уклонили кондензацију и мраз са задњег стакла. Грејање се аутоматски искључује након одређеног времена након укључивања, међутим, ако се пре тог времена постигне жељени резултат, ручно искључите грејање. Док је индикатор у прекидачу укључен, грејање ради на максималној снази, а након што се индикатор искључи, ради на смањеној снази неко време док се грејање аутоматски не искључи.

Грејање задњег стакла треба да буде укључено када мотор ради како би се спречило пражњење акумулатора.

Оптимална подешавања система

Препоручљиво је користити режим аутоматске контроле система HVAC. Да бисте то урадили, кликните на дугме AUTO (Општи поглед на контролну јединицу система HVAC), изаберите жељену температуру (препоручује се 22°Ц) и усмерите струјање ваздуха из централних вентилационих отвора тако да дува преко путника на седиштима, али не пада директно на њих. Употреба ручних подешавања система је описана у наставку HVAC.

Да бисте изабрали једну од наведених режими довода ваздуха (на лице, до стопала или да издувате стакло) притисните одговарајући прекидач (Општи поглед на контролну јединицу система HVAC). У овом случају, аутоматски режим је искључен.



За брзо уклањање мраза и кондензације са стакла притисните прекидач за вентилатор ветробранског стакла (Општи поглед на контролну јединицу система HVAC).

За укључивање/искључивање На/У притисните одговарајући прекидач (Општи приказ контролне јединице система HVAC). Када је клима укључена, ваздух који улази у путнички простор се хлади и суши. Ово убрзава уклањање кондензације са стакла у условима високе влажности.

Влага која се узима из ваздуха током рада клима уређаја кондензује се и одводи испод возила, па је присуство локве испод возила након паркирања са укљученом климом нормално. Да бисте максимално искористили свој А/Ц систем, држите прозоре и кровни отвор затвореним када га користите.

За максимално хлађење доведен у ваздух у кабини, притисните одговарајући прекидач (Општи поглед на контролну јединицу система HVAC), када је кључ у брави за паљење у положају од "1". Ако притиснете овај прекидач када је кључ у укљученом положају "0", укључује се режим коришћења преостале топлоте мотор. Овај режим је доступан само када је топао мотор искључен, батерија је довољно напуњена и спољна температура је мања од 15°C.

Када се притисне у низу аутоматски прекидач за циркулацију ваздуха можете да прелазите између аутоматског режима (режим циркулације се аутоматски укључује и искључује, у зависности од квалитета спољашњег ваздуха, док светли индикатор на левој страни прекидача), режима доводне вентилације (спољни ваздух се стално доводи у кабину, док индикатори не светле) и режима рециркулације (спољни ваздух се не доводи у кабину, док је индикатор на десној страни прекидача упаљен).

Када је опремљен мултифункционалним воланом, пребаците између аутоматског режима и режима вентилације свежег ваздуха помоћу прекидача који се налази на њему.

Режим рециркулације треба користити када возите по прашњавим путевима или у густом саобраћају како бисте спречили да прашина, непријатни мириси и издувни гасови уђу у путнички простор. Поред тога, режим циркулације омогућава значајно убрзање смањења температуре у кабини када се користи клима уређај.

Не укључујте режим циркулације ваздуха дуго времена, јер Истовремено, ваздух у аутомобилу постаје устајао и кондензација се појављује на прозорима.

Уз помоћ прекидачи температуре и интензитета струјања ваздуха одвојено за леви и десни део кабине, у којима можете подесити различите температуре и проток ваздуха. Ови параметри се приказују на дисплеју (Општи приказ контролне јединице система HVAC). Када притиснете дугме за смањење интензитета протока ваздуха на минималну вредност, вентилатор, грејач и клима уређај се искључују и бира се режим циркулације. Да вратите систем у нормалан рад HVAC притисните било које дугме на његовој контролној јединици.

Задњи А/Ц систем

Ако је у складу са тим опремљен, контролна јединица за задњи систем климатизације је инсталирана у задњем делу централне конзоле.