Аутоматски систем климатизације (BMW 5 Series E28)

1, 3 — Ваљци за контролу температуре за леву и десну страну путничког простора

Режим контроле температуре се укључује и искључује помоћу ваљка на страни возача.

Леви крајњи положај - температура није регулисана, доведени ваздух се хлади што је више могуће.

Ротирајте из фиксног положаја удесно - регулација температуре је активирана.

Десни крајњи положај (фиксан) - максимално грејање путничког простора, регулација температуре не долази (ова позиција се може користити за хитно пребацивање у случају квара електронског система за регулацију температуре).

Скала показује приближне вредности температура које треба подесити. Одабрана температура се постиже изузетно брзо и, по правилу, не би требало да се мења. Окрените прекидач постепено да бисте избегли нежељене флуктуације температуре.

2 — Прекидач и ваљак за регулисање количине ваздуха који се доводи

Положај 0 - систем је искључен, довод ваздуха је блокиран.

Окрените удесно док се не закључа - систем је укључен, вентилација ради са минималним капацитетом. Даља ротација удесно - повећава се количина испорученог ваздуха.

Десни крајњи положај (фиксан) - максимално довод ваздуха (овај положај се може користити за хитно пребацивање у случају квара електронског система за контролу температуре).



4, 8 — Тастери за укључивање аутоматског режима дистрибуције доведеног ваздуха за десну и леву страну кабине



Расподела ваздуха се одвија аутоматски у зависности од температурних услова.

Ваздух струји кроз дефлекторе за интензивно грејање шофершајбне и предњих бочних прозора, кроз дефлекторе на инструмент табли и у предњим вратима, као и на горњој страни инструмент табле, кроз предње млазнице у простор за ноге у предњем и задњем делу путничког простора и кроз дефлекторе на крају централне конзоле за вентилацију путничке кабине.

Након хладног старта по лошем времену и када је температура грејног елемента испод 30°Ц, ваздух улази само кроз дефлекторе за интензивно грејање стакла.

Овај програм испуњава скоро све захтеве за удобном климатизацијом у путничком простору.

За оптималан рад система за аутоматску дистрибуцију ваздуха, немојте покривати све дефлекторе који се налазе на инструмент табли.



Онемогућено је довод ваздуха кроз све дефлекторе са аутоматском дистрибуцијом доведеног ваздуха.



Препоручује се за употребу у врућем времену за вентилацију и хлађење ваздуха у доњем делу кабине.

Притисните ово дугме да повећате брзину вентилатора и затворите вентилационе млазнице како бисте елиминисали замагљивање ветробранског и бочних прозора ако не желите да притиснете дугме.

Дистрибуција ваздуха који се доводи до стопала у предњем и задњем делу кабине

Грејани стаклени дефлектори су само благо отворени и ваздух не допире до клапни на крају централне конзоле.

Препоручује се за употребу по хладном времену када није пожељна вентилација и потребно је интензивно довод топлог ваздуха до стопала.

5 - Прекидач AUC - аутоматски системи за рециркулацију ваздуха*



Овај систем детектује максимално дозвољени ниво загађења спољашњег ваздуха штетним материјама и спречава њихово улазак у путничку кабину.



Поновним притиском на прекидач активирају се три функције:

• лЕД диоде искључене - нормалан режим довода свежег ваздуха;
• лЕД на левој страни светли - сензор мери удео штетних материја у спољашњем ваздуху; када је садржај штетних материја у спољашњем ваздуху повишен, клапне млазница свежег ваздуха се аутоматски затварају и систем ради у режиму рециркулације;
• десни ЛЕД светли - укључен је режим рециркулације.

Системи за рециркулацију ваздуха



Режим рециркулације ваздуха се препоручује када је спољашњи ваздух јако загађен - унутрашњи ваздух се рециркулацију у кабини, што спречава продирање загађеног ваздуха споља.

Иако се клима уређај аутоматски активира да би се побољшао квалитет ваздуха (нпр. сушење), режим рециркулације ваздуха не би требало да буде укључен дуже време.

Ако су прозори у режиму рециркулације или у режиму AUC замаглити изнутра, пребацити на нормалан режим рада и притиснути прекидач 9 на клима уређају.

6 - Прекидач клима уређаја



Када се притисне дугме, клима уређај се укључује у свим режимима рада, почевши од цца. 1°Ц спољна температура. Ваздух се хлади и постаје сувљи.



Када је влажност веома висока, препоручује се да се ваздух осуши унапред укључивањем клима уређаја (док испаривач још није прекривен кондензацијом, стакла се неће замаглити); У том случају, охлађени ваздух не би требало да се доводи до ветробранског стакла, јер се може замаглити споља.

При максималном капацитету хлађења, систем се аутоматски пребацује у режим рециркулације ваздуха (са малим уделом свежег ваздуха), а стаклене млазнице за грејање се затварају.

7 — Прекидач за максимално загревање ветробранског и бочних прозора



Замагљивање стакла настаје услед стварања кондензације услед температурних разлика или претерано високе влажности ваздуха. Кондензација се може елиминисати само загревањем стакла великом количином топлог ваздуха.

Када притиснете овај прекидач, максимално загревање ветробрана и бочних прозора се врши аутоматски, односно нема потребе за додатним радњама.

Максимални ефекат се постиже само када је мотор топао.

Након што се овај прекидач откључа, претходни режим рада се аутоматски враћа.

Имајте на уму: када први пут притиснете прекидач након покретања мотора, укључује се грејање задњег стакла.





Буку након гашења мотора изазивају ваздушне клапне које раде - оне су постављене у првобитни положај.

Удобни услови вожње - захваљујући слојевитој дистрибуцији климатизованог ваздуха: топла стопала - хладна глава.

Возача и путника на предњим седишта

Температура ваздуха који се доводи кроз дефлекторе на инструмент табли и предњим вратима може се мењати ротирајућим ваљком 1:

• ротирати десно - топлије
• лева ротација - хладније

Путници на задњим седиштима

Отвори за ваздух на крају централне конзоле се отварају и подешавају по потреби. Кроз ове дефлекторе улази само свеж ваздух или, ако је клима уређај укључен, охлађен ваздух.

Вентилација задњег путничког простора се аутоматски затвара када се укључи вентилација на страни возача

• AUTO - (само по хладном времену);
• дистрибуција ваздуха само кроз млазнице у простору за ноге.

Важне препоруке за рад клима уређаја:

1. Кондензат формиран на испаривачу се испушта испод возила; његова количина може бити до 2 литра на сат, у зависности од влажности ваздуха.

2. Као превентивну меру, клима уређај треба укључити на кратко најмање једном месечно (нарочито у хладној сезони). У супротном, постоји опасност од губитка еластичности заптивача компресијског вратила, што може довести до цурења расхладне течности.

3. Ако је клима уређај неисправан - на пример, нема хладног ваздуха када је систем укључен (подешавање ваљка или ротационог прекидача температуре на страни возача у левом крајњем положају) - искључите га и контактирајте сервис BMW.

Микрофилтер

Свеж ваздух се усисава кроз микрофилтер. Истовремено, полен цвећа се филтрира за 100%, а прашина за 60%.

Замена филтера је укључена у обим планираног одржавања. Смањена размена ваздуха указује на потребу за раном заменом филтера.