Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) Е12 (1972-1981)
  • Главна
  • БМВ 5 серија
  • E28
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Аутоматски мењач

Аутоматски мењач (BMW 5 Series E28)

            0

Садржај: Екстремни притисак на педалу гаса…↓ Режими вожње ↓ Контролна лампа електронског…↓
Аутоматски мењач


Положаји ручице за контролу аутоматског мењача (1): П РНД 4 3 2.

Поред тога, прекидач вам омогућава да изаберете између три различита режима вожње (2):

Е (Economy) - економична вожња. Притисните прекидач.

S (Sport) - Спортска вожња.

* (Winter) - Зимска вожња. Померите прекидач у жељени положај.

* (Winter) - Зимска вожња. Померите прекидач у жељени положај.


Имајте на уму:

Мотор се може покренути само када је ручица у положају П или N.

На дну ручке управљачке полуге аутоматског мењача налази се дугме за закључавање које спречава да се контролна полуга грешком помери. Да бисте отпустили ручицу, притисните дугме.

Након постављања контролне полуге у положај за вожњу, пре притискања педале гаса, прво сачекајте да се аутоматски мењач укључи!

При минималној брзини (брзини у празном ходу), аутомобил се креће са укљученим положајем вожње чак и ако не додирнете педалу гаса.



Ако случајно пребаците у Н при високим обртајима, одмах отпустите педалу гаса. Тек након тога поставите управљачку ручицу у жељени положај.

Ако случајно пребаците у Н при високим обртајима, одмах отпустите педалу гаса. Тек након тога…


Пре него што напустите возило са упаљеним мотором, поставите ручицу аутоматског мењача у положај П или Н и повуците паркирну кочницу!

Р - Паркинг

Укључите само када возило мирује. Погонски точкови су блокирани.

Р — Реверсе

Укључујте само када возило мирује и ради у празном ходу.

Н — Неутрална позиција (празан ход)

Укључујте само током дужих пауза у кретању, као и када постоји опасност од проклизавања возила.

D — Drive - Покрет (Положај аутоматског мењача)

Укључен је у нормалном режиму за вожњу у свим брзинама.

4 - Директан пренос

Поставите ручицу у овај положај ако у положају Б постоји очигледна потреба да се често мења из 5. у 4. брзину. У овом случају, 5. брзина није укључена.

3 и 2* — Степен редукције са повећаним степеном преноса, степен кочења.

Ове положаје треба укључити у планине, као и на дуге успоне и спустове. Овај режим омогућава оптимално коришћење снаге мотора.

Ово побољшава ефекат кочења мотором и избегава нежељено пребацивање у виши степен преноса.



Ове позиције се могу користити било којом брзином. Мењач се мења само када се достигне одговарајућа мала брзина.

* Прва брзина се укључује аутоматски. Ова позиција је, захваљујући систему координације, посебно погодна за управљање возилом са приколицом.

Екстремни притисак на педалу гаса ("Kick-Down")



Педала гаса се може притиснути преко тачке максималног "гаса". У овом случају, потребно је савладати повећан отпор дуж хода педале.

У овом случају, мењач прелази у нижи степен преноса ради бржег убрзања. Накнадно пребацивање у виши степен преноса се дешава при вишим обртајима.

Режими вожње



Е (Economy) - економичан режим

За вожњу са најнижом потрошњом горива; је почетна позиција након сваког старта.

S (Sport) - спортски режим

За спортског покрета. Мењач пребацује на повећану пренос касније, што даје могућност да у потпуности користе резерве снаге аутомобила.

* (Winter) - зимски режим

За зимске услове вожње. У положају Б, брзине 2 до 5 су укључене на најоптималнији начин за вожњу у зимским условима.

У положајима 4, 3 и 2 изабрана брзина се не мења. То значи да аутомобил почиње да се креће овом брзином и не прелази у нижу брзину током убрзања.

На брдима или када се возите са приколицом, на пример, пожељно је возити са ручицом аутоматског мењача у положају 2 или, зими на клизавим путевима, у положају 4, што омогућава глатко убрзање и спречава нежељено мењање степена преноса.

Контролна лампа електронског аутоматског мењача (3)


  • ако се лампица упали у току вожње или
  • на контролном и сигналном дисплеју се појављује порука "Getriebeprogrfmm" ("Програм мењача"), онда то указује на квар електронског система или мењача.

У овом случају, ручица аутоматског мењача се и даље може поставити у све положаје, међутим, у положају напред, аутомобил може да се креће само у 4. или 5. брзини.



У том случају избегавајте велика оптерећења и обратите се најближем сервисном центру BMW.

Уколико се упали лампица упозорења или се појави порука о квару електронског система, забрањена је даља вожња возилом и оно се мора поправити у сервисном центру BMW.


Никада не обављајте никакве радове у моторном простору са укљученим погоном. Не остављајте децу без надзора у колима.


За поступке за вучу ради покретања мотора, вуче и покретања мотора помоћу помоћне батерије, погледајте поглавље Аутомобили марке BMW 5-сериес и Секција Покретање мотора из помоћног извора.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Журавлева Изолда

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E28: Упутство за употребу
Следећи чланци

Мануелни мењач
Паркирна кочница
ASC+T — Систем стабилизације стабилности и јачине вучне напоре
EDC — електронско подешавање крутости амортизера
Дисплеј за самодијагнозу
Грејање и вентилација
Грејање, вентилација и климатизација
Аутоматски систем климатизације
Унутрашње осветљење
Диал сатови


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Аутоматски мењач BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Аутоматски мењач. Опште информације BMW 3 Series Е30 (1982-1994)
Аутоматски мењач (АТ). Општи опис BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Аутоматски систем вентилације, грејања и климатизације (HVAC) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Аутоматски мењач (А5S360 Р/390 Р) састављен BMW X3 Е83 (2003-2010)
Аутоматски дијагностички систем BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 40 + 35 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Опште информације
  • Органи управљања
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем убризгавања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Предњи мост
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Унутрашњост
  • Екстеријер
  • Систем грејања
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Брисачи ветробрана
  • Електричне шеме
BMW E34 (1988-1996) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем паљења
  • Систем за подмазивање мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Предња и задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Систем грејања
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
BMW E28 (1981-1988) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Главне поправке мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Трансмиссионная линија
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Брига за аутомобил бојење
  • Електрична опрема
  • Отопитель и клима
  • Опрема и инструменти
  • Стартер и генератор
  • Електричне шеме
BMW Е12 (1972-1981) 
  • Опште информације
  • Експлоатација и одржавање возила
  • Техничке карактеристике
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем за напајање «Экотроник»
  • Систем убризгавања горива
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мењач БМВ 242/4
  • Мењач Getrag 262/8
  • Мењач Getrag 265/6
  • Аутоматско кутија
  • Карданная пренос
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.