1-3 — Полуге за довод ваздуха
Глатка регулација дистрибуције загрејаног ваздуха.
- Полуга лево - затворена;
- Полуга десно - потпуно отворена.
1 — Полуга за дистрибуцију ваздуха који се доводи до прозора
Ваздух који долази кроз дефлекторе усмерава се на шофершајбну и предња бочна стакла.
2 - Полуга за дистрибуцију ваздуха који се доводи у средину
Довод ваздуха се регулише окретањем дефлектора на средини инструмент табле, у предњим вратима, а такође и на горњој страни инструмент табле.
3 — Полуга за дистрибуцију ваздуха који се доводи до стопала
Ваздух струји кроз вентилационе отворе који се налазе у предњем и задњем простору за ноге. На аутомобилима без микрофилтера - да би сензор температуре исправно функционисао, ове млазнице морају увек бити приближно полуотворене (осим режима одмрзавања стакла), што одговара средњем положају полуге.
Вентилација задњег одељка
Задњи део се може проветравати помоћу дефлектора на централној конзоли, без обзира на положај ручице на инструмент табли. Кроз њих улази само свеж ваздух.
4, 6 - Ротациони прекидачи температуре за леву и десну страну путничког простора
Ваге показују приближне вредности температуре постављене у кабини. Одабрана температура се постиже изузетно брзо и по правилу се не мора накнадно мењати (аутоматска контрола температуре).
Да бисте избегли нежељене температурне флуктуације, постепено окрећите прекидаче.
Ако се ротациони прекидач температуре на страни возача окрене у један од крајњих положаја, аутоматска контрола температуре и на страни возача и на десној страни се искључује. (Ови положаји се могу користити као прекидач за хитне случајеве за грејање или хлађење у случају квара електронског система за контролу температуре.)
5 - Прекидач и окретни прекидач за количину ваздуха који се доводи
Положај 0 - систем је искључен, довод ваздуха је блокиран.
Окрените у смеру казаљке на сату из фиксног положаја - систем је укључен, испоручује се минимална количина ваздуха, вентилатор ради са минималним капацитетом.
Даља ротација удесно - повећава се количина испорученог ваздуха, минималне перформансе вентилатора.
Повећане перформансе вентилатора - фазе 2-4.
Да би електронски систем контроле температуре исправно функционисао, ротациони прекидач мора бити постављен најмање на положај од 12 сати.
За максимално интензивно загревање ветробранског и бочних прозора користите:
7 — Контролни дијаграм максималног загревања стакла
Максимални ефекат се постиже ако се мотор загреје.
Замагљивање стакла настаје услед стварања кондензације услед температурних разлика или када је превисока влажност ваздуха Кондензација се може елиминисати само дувањем велике количине топлог ваздуха на стакло.
Удобни услови вожње - захваљујући слојевитој дистрибуцији климатизованог ваздуха: топла стопала - хладна глава
Температура ваздуха који се доводи кроз млазнице на инструмент табли и предњим вратима може се променити ротирајућим ваљком 1:
- ротирати десно - топлије;
- лева ротација - хладније;
Смер протока ваздуха се може индивидуално подешавати дефлекторима, а његова количина помоћу ваљка. Лопатице дефлектора које се налазе на врху инструмент табле су непокретне и вентилација средњег дела кабине се одвија индиректно кроз њега.