1-3 - Лостове за разпределение на въздуха
Плавно регулиране на разпределението на нагрятия въздух.
- Лост ляв - затворен;
- Лост надясно - напълно отворен.
1 — Лост за разпределение на подавания към стъклото въздух
Въздухът, влизащ през дефлекторите, се насочва към предното стъкло и предните странични прозорци.
2 - Среден лост за разпределение на въздуха
Подаването на въздух се регулира чрез завъртане на отворите в средата на арматурното табло, в предните врати, както и от горната страна на арматурното табло.
3 - Лост за разпределение на въздуха за краката
Въздухът влиза през вентилационни отвори, разположени в предната и задната част на пространството за краката. При автомобили без микрофилтър - за правилното функциониране на температурния датчик, тези дюзи винаги трябва да са отворени приблизително наполовина (с изключение на режима на размразяване), което съответства на средното положение на лоста.
Задна вентилация
Вентилацията на задното отделение може да се извърши с помощта на направляващите отвори в централната конзола, независимо от позицията на лоста на арматурното табло. Осигуряват само свеж въздух.
4, 6 - Въртящи се температурни превключватели за лявата и дясната страна на купето
Скалите показват приблизителните стойности на температурата, зададена в кабината. Избраната температура се достига изключително бързо и по правило не трябва да се променя по-късно (автоматичен контрол на температурата).
За да избегнете нежелани температурни колебания, завъртете превключвателите постепенно.
Ако въртящият се превключвател за температурата от страната на водача се завърти в едно от крайните положения, автоматичното регулиране на температурата както от страната на водача, така и от дясната страна се изключва. (Тези позиции могат да се използват като аварийно активиране на отопление или охлаждане в случай на неизправност на електронната система за контрол на температурата).
5 - Превключвател и въртящ се превключвател за количеството подаден въздух
Позиция 0 - системата е изключена, подаването на въздух е затворено.
Завъртете по посока на часовниковата стрелка от фиксирана позиция - системата е включена, подава се минимално количество въздух, вентилаторът работи с минимален капацитет.
По-нататъшно завъртане надясно - количеството подаден въздух се увеличава, минималната производителност на вентилатора.
Повишена производителност на вентилатора - етапи 2-4.
За правилното функциониране на електронната система за контрол на температурата въртящият се превключвател трябва да бъде настроен поне на позиция 12 часа.
За най-интензивно отопление на предното стъкло и страничните прозорци използвайте:
7 - Схема за регулиране на максималното нагряване на стъкло
Максимален ефект се постига при загрял двигател.
Замъгляването на стъклата се получава поради образуването на конденз поради температурни разлики или при твърде висока влажност на въздуха.
Комфортни условия на шофиране - благодарение на слоестото разпределение на климатизирания въздух: топли крака - студена глава
Температурата на въздуха, подаван през дюзите на арматурното табло и предните врати, може да се промени чрез завъртане на ролката 1:
- завъртане надясно - по-топло;
- ляво въртене - по-студено;
Посоката на въздушния поток може да се регулира индивидуално чрез дефлектори, а количеството му - чрез ролка. Лопатките на дефлектора, разположен в горната част на арматурното табло, са неподвижни и вентилацията на средната част на кабината през него става индиректно.