1-3 — Лостове за разпределение на подаването на въздух
Плавно регулиране на разпределението на нагрятия въздух.
- Лост наляво - затворен;
- Лост надясно - напълно отворен.
1 — Лост за разпределяне на подавания към прозорците въздух
Въздухът, преминаващ през дефлекторите, се насочва към предното стъкло и предните странични прозорци.
2 - Лост за разпределение на въздуха, подаван в средата
Подаването на въздух се регулира чрез завъртане на лопатките в средата на арматурното табло в предните врати, както и от горната страна на арматурното табло.
3 — Лост за разпределение на въздуха, подаван към краката
Въздухът преминава през вентилационни отвори, разположени в предните и задните пространства за краката.
Вентилация на задното отделение
Задната част на купето може да се вентилира с помощта на вентилационните отвори на централната конзола, независимо от позицията на лоста на арматурното табло. През тях минава само пресен въздух, а при включен климатик минава охладен въздух.
4, 6 - Ротационни температурни превключватели за лявата и дясната страна на купето
Режимът за контрол на температурата се включва и изключва с помощта на въртящия се ключ от страната на водача. Ляво крайно положение - не се извършва регулиране на температурата и отоплението.
Завъртането от фиксирана позиция надясно включва режима за контрол на температурата.
Дясна крайна позиция (фиксирани) - максимално отопление на кабината, регулиране на температурата не се извършва (тази позиция може да се използва като авариен превключвател в случай на неизправност на електронната система за контрол на температурата).
Скалите показват приблизителните стойности на зададената температура в кабината. Избраната температура се достига изключително бързо и по правило не трябва да се променя (автоматичен контрол на температурата). За да избегнете нежелани температурни колебания, завъртете превключвателя постепенно.
5 - Превключвател и въртящ се превключвател за количеството подаван въздух
Позиция 0 - системата е изключена, подаването на въздух е блокирано.
Завъртете по посока на часовниковата стрелка от фиксирана позиция - системата е включена, подава се минимално количество въздух, вентилаторът работи с минимален капацитет.
По-нататъшно завъртане надясно - количеството на подавания въздух се увеличава, минимална производителност на вентилатора.
Повишена производителност на вентилатора - етапи 2-4.
За да функционира правилно електронната система за контрол на температурата, въртящият се превключвател трябва да бъде настроен поне на позиция 12 часа.
За максимално интензивно отопление на предното стъкло и страничните прозорци използвайте:
7 — Диаграма за управление на максимално издуване на стъкло
Максимален ефект се постига при загрял двигател.
Замъгляването на стъклото се получава поради образуването на конденз поради температурни разлики или когато влажността на въздуха е твърде висока. Кондензът може да се отстрани само чрез издухване на голямо количество топъл въздух върху стъклото.
8 — Превключвател AUC - Автоматични системи за рециркулация на въздуха*
Тази система отчита максимално допустимото ниво на замърсяване на външния въздух с вредни вещества и предотвратява навлизането им в купето.
Повторното натискане на превключвателя активира три функции:
- светодиодите са изключени - нормален режим на подаване на свеж въздух;
- светодиодът отляво свети - сензорът измерва съотношението на вредните вещества във външния въздух; когато съдържанието на вредни вещества във външния въздух се увеличи, клапите за входящ свеж въздух автоматично се затварят и системата работи в режим на рециркулация;
- десният светодиод свети - режимът на рециркулация е включен.
Системи за рециркулация на въздуха
Режимът на рециркулация на въздуха се препоръчва при силно замърсен външен въздух - вътрешният въздух се рециркулира в кабината, което предотвратява проникването на замърсен въздух отвън. Светеща индикаторна лампа показва, че режимът на рециркулация на въздуха работи правилно.
Въпреки факта, че за да се подобри качеството на въздуха (например сушене) климатикът се свързва автоматично, режимът на рециркулация на въздуха не трябва да се включва за дълго време.
Ако стъклата се замъглят отвътре в режим на рециркулация или режим AUC, превключете на нормален режим на работа и натиснете бутон 9 на климатика.
9 — Превключвател на климатика
При натискане на бутона климатикът се включва от прибл. 1°C външна температура. Контролната лампа показва, че климатикът работи. Въздухът се охлажда и става по-сух.
При много висока влажност е препоръчително да изсушите въздуха чрез предварително включване на климатика (докато изпарителя все още не е покрит с конденз). В този случай стъклото не се замъглява. В същото време охладен не трябва да се подава въздух към предното стъкло, тъй като може да се замъгли отвън. При максимален капацитет на охлаждане системата автоматично преминава в режим на рециркулация на въздуха (с малко количество чист въздух).
10 — Превключвател за отопление на задното стъкло
Операцията е подобна на описаната в параграф Отопление на задното стъкло.
Комфортни условия на шофиране - благодарение на слоестото разпределение на климатизирания въздух: топли крака - хладна глава.
Температурата на въздуха, подаван през дефлекторите на арматурното табло и предните врати, може да се променя чрез въртяща се ролка 1:
- завъртете надясно - по-топло
- ляво въртене - по-студено