1-3 - Лостове за разпределение на въздуха
Плавно регулиране на разпределението на нагрятия въздух.
- Лост ляв - затворен;
- Лост надясно - напълно отворен.
1 — Лост за разпределение на подавания към стъклото въздух
Въздухът, влизащ през дефлекторите, се насочва към предното стъкло и предните странични прозорци.
2 - Среден лост за разпределение на въздуха
Подаването на въздух се контролира чрез завъртане на лопатките в средата на арматурното табло в предните врати, както и от горната страна на арматурното табло.
3 - Лост за разпределение на въздуха за краката
Въздухът влиза през вентилационни отвори, разположени в предната и задната част на пространството за краката.
Задна вентилация
Вентилацията на задната част на купето може да се извърши с помощта на вентилационните отвори на централната конзола, независимо от позицията на лоста на арматурното табло. През тях влиза само свеж въздух, а при включен климатик се охлажда.
4, 6 - Въртящи се температурни превключватели за лявата и дясната страна на купето
Режимът за контрол на температурата се включва и изключва с въртящия се ключ от страната на водача. Ляво крайно положение - без регулиране на температурата или отоплението.
Завъртане от фиксирана позиция надясно - режимът за контрол на температурата е активиран.
Крайно дясно положение (фиксирано) - максимално отопление на салона, без контрол на температурата (това положение може да се използва като авариен превключвател при неизправност на електронната система за контрол на температурата).
Скалите показват приблизителните стойности на зададената температура в купето. Избраната температура се достига изключително бързо и по правило не трябва да се променя (автоматичен контрол на температурата). За да избегнете нежелани температурни колебания, завъртете превключвателя постепенно.
5 - Превключвател и въртящ се превключвател за количеството подаден въздух
Позиция 0 - системата е изключена, подаването на въздух е затворено.
Завъртете по посока на часовниковата стрелка от фиксирана позиция - системата е включена, подава се минимално количество въздух, вентилаторът работи с минимален капацитет.
По-нататъшно завъртане надясно - количеството подаден въздух се увеличава, минималната производителност на вентилатора.
Повишена производителност на вентилатора - етапи 2-4.
За правилното функциониране на електронната система за контрол на температурата въртящият се превключвател трябва да бъде настроен поне на позиция 12 часа.
За най-интензивно отопление на предното стъкло и страничните прозорци използвайте:
7 - Схема за регулиране на максималното издухване на стъкло
Максимален ефект се постига при загрял двигател.
Замъгляването на стъклата се получава поради образуването на конденз поради температурни разлики или твърде висока влажност. Елиминирането на конденза се извършва само чрез издухване на стъкло с голямо количество топъл въздух.
8 - Превключвател AUC - Автоматични системи за рециркулация на въздуха*
Тази система разпознава максимално допустимото замърсяване на външния въздух с вредни вещества и предотвратява навлизането им в купето.
Повторното натискане на превключвателя активира три функции:
- Изгасени светодиоди - нормален режим на подаване на свеж въздух;
- светодиодът отляво свети - сензорът измерва съотношението на вредните вещества във външния въздух; при повишени нива на вредни вещества във външния въздух клапите за чист въздух се затварят автоматично и системата работи в режим на рециркулация;
- Десният светодиод свети - режимът на рециркулация е включен.
Системи за рециркулация на въздуха
Режимът на рециркулация на въздуха се препоръчва при силно замърсен външен въздух - вътрешният въздух се рециркулира в кабината, което предотвратява проникването на замърсен външен въздух. Горяща контролна лампа сигнализира правилния режим на рециркулация на въздуха.
Въпреки че климатикът се включва автоматично, за да подобри качеството на въздуха (като изсушаване), режимът на рециркулация на въздуха не трябва да се включва за дълго време.
Ако прозорците в режим на рециркулация или режим AUC се запотят отвътре, превключете на нормален режим и натиснете превключвател 9 на климатика.
9 - Превключвател за климатик
При натискане на бутона климатикът стартира от прибл. 1°C външна температура. Контролната лампа сигнализира за работата на климатика. Въздухът се охлажда и става по-сух.
При много висока влажност на въздуха се препоръчва изсушаване на въздуха чрез предварително включване на климатика (докато изпарителят се покрие с конденз). Очилата в този случай не се замъгляват. Охладеният въздух не трябва да се насочва към предното стъкло, тъй като може да се замъгли отвън. При максимален капацитет на охлаждане системата автоматично превключва в режим на рециркулация на въздуха (с малко количество пресен въздух).
10 - Превключвател за отопление на задното стъкло
Работата е същата като описаната в Отопляемо задно стъкло.
Комфортни условия на шофиране - благодарение на слоестото разпределение на климатизирания въздух: топли крака - студена глава.
Температурата на въздуха, подаван през дефлекторите на арматурното табло и предните врати, може да се промени чрез завъртане на ролката 1:
- завъртете надясно - по-топло
- лявото въртене е по-студено