1-3 - Pârghii de distribuție a aerului
Reglarea lină a distribuției aerului încălzit.
- Maneta la stanga - inchisa;
- Pârghie spre dreapta - complet deschis.
1 — Pârghia de distribuție a aerului furnizat pe ochelari
Aerul care intră prin deflectoare este direcționat către parbriz și geamurile laterale față.
2 — Pârghia de distribuție a aerului dat la mijloc
Alimentarea cu aer este controlată prin rotirea paletelor din mijlocul tabloului de bord în ușile din față, precum și pe partea superioară a tabloului de bord.
3 - Maneta pentru distribuirea aerului furnizat la picioare
Aerul intră prin orificiile de ventilație situate în partea din față și din spate a spațiului pentru picioare.
Ventilatie spate
Ventilația din spate a habitaclului poate fi efectuată cu ajutorul orificiilor de aerisire a consolei centrale, indiferent de poziția manetei de pe tabloul de bord. Prin ele intră doar aer proaspăt, iar atunci când aparatul de aer condiționat este pornit, acesta este răcit.
4, 6 - Comutatoare rotative de temperatură pentru partea stângă și dreaptă a habitaclului
Modul de control al temperaturii este pornit și oprit cu comutatorul rotativ de pe partea șoferului. Poziție finală din stânga - fără control al temperaturii sau al încălzirii.
Întoarcerea de la o poziție fixă la dreapta - modul de control al temperaturii este activat.
Poziția finală dreapta (fix) - incalzire maxima a interiorului, controlul temperaturii nu are loc (această poziție poate fi folosită ca întrerupător de urgență în cazul unei defecțiuni a sistemului electronic de control al temperaturii).
Scalele indică valorile aproximative ale temperaturii setate în cabină. Temperatura selectată este atinsă extrem de rapid și, de regulă, nu trebuie modificată (control automat al temperaturii). Pentru a evita fluctuațiile nedorite de temperatură, rotiți treptat comutatorul.
5 - Comutator și comutator rotativ pentru cantitatea de aer furnizată
Poziția 0 - sistemul este oprit, alimentarea cu aer este blocată.
Rotiți în sensul acelor de ceasornic din poziția fixă - sistemul este pornit, este furnizată cantitatea minimă de aer, ventilatorul funcționează la capacitate minimă.
Rotire în continuare spre dreapta - cantitatea de aer furnizată crește, performanța minimă a ventilatorului.
Performanță crescută a ventilatorului - etapele 2-4.
Pentru funcționarea corectă a sistemului electronic de control al temperaturii, comutatorul rotativ trebuie să fie setat în poziția minimă "12 ore".
Pentru încălzirea cea mai intensă a parbrizului și a geamurilor laterale, utilizați:
7 - Schema de reglare a suflarii maxime a ochelarilor
Efectul maxim se obține atunci când motorul este cald.
Aburirea geamurilor se produce din cauza formării condensului din cauza diferențelor de temperatură sau a umidității prea mari. Eliminarea condensului se realizează numai prin suflarea sticlei cu o cantitate mare de aer cald.
8 - Comutator AUC - Sisteme automate de recirculare a aerului *
Acest sistem recunoaște poluarea maximă admisă a aerului exterior cu substanțe nocive și împiedică intrarea acestora în habitaclu.
Apăsarea din nou a comutatorului activează trei funcții:
- LED-urile stinse - modul normal de admisie a aerului proaspat;
- LED-ul din stânga se aprinde - senzorul măsoară proporția de substanțe nocive din aerul exterior; la niveluri ridicate de substanțe nocive din aerul exterior, clapetele de aer proaspăt se închid automat, iar sistemul funcționează în regim de recirculare;
- LED-ul din dreapta se aprinde - modul de recirculare este pornit.
Sisteme de recirculare a aerului
Modul de recirculare a aerului este recomandat pentru aerul exterior puternic poluat - aerul din interior este recirculat in cabina, ceea ce impiedica patrunderea poluatului exterior. O lampă de control arzând semnalează modul corect de recirculare a aerului.
Deși pentru a îmbunătăți calitatea aerului (de exemplu uscare) aparatul de aer condiționat este pornit automat, modul de recirculare a aerului nu trebuie pornit mult timp.
Dacă geamurile în modul de recirculare sau în modul AUC se aburin din interior, treceți la funcționarea normală și apăsați comutatorul 9 al aparatului de aer condiționat.
9 - Comutator aer condiționat
La apăsarea butonului, aparatul de aer condiționat pornește de la cca. 1°C temperatura exterioara. Lampa de control semnalizează funcționarea aparatului de aer condiționat. Aerul se răcește și devine mai uscat.
La umiditate foarte mare, se recomanda uscarea aerului pornind in prealabil aparatul de aer conditionat (până când evaporatorul este acoperit cu condens). Ochelarii în acest caz nu se încețesc. în care răcit Aerul nu trebuie adus pe parbriz, deoarece se poate aburi din exterior. La capacitatea maximă de răcire, sistemul trece automat în modul de recirculare a aerului (cu puțin aer proaspăt).
10 — Comutatorul de încălzire a sticlei din spate
Funcționarea este similară cu cea descrisă în paragraf Incalzire luneta.
Condiții de condus confortabile - datorită distribuției stratificate a aerului condiționat: picioare calde - cap rece.
Temperatura aerului furnizat prin deflectoarele de pe tabloul de bord și portierele din față poate fi modificată prin rotirea rolei 1:
- rotație spre dreapta - mai cald
- rotație la stânga - mai rece