1-3 — Levegőelosztó karok
A meleg levegő elosztásának zökkenőmentes szabályozása.
- Kar balra - zárva;
- Kar jobbra - teljesen nyitott.
1 — Kar az ablakokhoz szállított levegő elosztására
A terelőkön keresztül érkező levegő a szélvédőre és az első oldalablakokra irányul.
2 - Kar a középre szállított levegő elosztására
A levegőellátás szabályozása az első ajtók műszerfalának közepén, valamint a műszerfal felső oldalán lévő lapátok elforgatásával történik.
3 — Kar a lábakhoz szállított levegő elosztására
A levegő az első és a hátsó lábtérben található szellőzőnyílásokon keresztül áramlik.
Hátsó rekesz szellőzés
Az utastér hátsó része a középkonzolon található szellőzőnyílások segítségével szellőzhető, függetlenül a műszerfalon lévő kar helyzetétől. Csak friss levegő jön át rajtuk, és amikor a klíma be van kapcsolva, akkor hűtött levegő jön át.
4, 6 - Forgó hőmérséklet-kapcsolók az utastér bal és jobb oldalán
A hőmérséklet-szabályozási mód be- és kikapcsolása a vezetőoldali forgókapcsolóval történik. Bal véghelyzet - a hőmérséklet és a fűtés szabályozása nem történik meg.
A rögzített helyzetből jobbra fordulva bekapcsolja a hőmérsékletszabályozási módot.
Jobb véghelyzet (rögzített) - a kabin maximális fűtése, hőmérsékletszabályozás nem történik (ez az állás vészkapcsolóként használható az elektronikus hőmérséklet-szabályozó rendszer meghibásodása esetén).
A mérlegek a kabinban beállított hőmérséklet hozzávetőleges értékeit jelzik. A kiválasztott hőmérsékletet rendkívül gyorsan eléri, és általában nem szabad változnia (automatikus hőmérsékletszabályozás). A nem kívánt hőmérséklet-ingadozások elkerülése érdekében fokozatosan forgassa el a kapcsolót.
5 - Kapcsoló és forgókapcsoló a szállított levegő mennyiségéhez
0. pozíció - a rendszer ki van kapcsolva, a levegőellátás blokkolva.
Forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba a rögzített helyzetből - a rendszer be van kapcsolva, minimális mennyiségű levegő érkezik, a ventilátor minimális teljesítményen működik.
További forgás jobbra - a szállított levegő mennyisége nő, minimális ventilátorteljesítmény.
Megnövelt ventilátorteljesítmény – 2-4. szakasz.
Az elektronikus hőmérséklet-szabályozó rendszer megfelelő működéséhez a forgókapcsolót legalább 12 óra állásba kell állítani.
A szélvédő és az oldalsó ablakok maximális intenzív fűtéséhez használja:
7 – Maximális üvegfúvás ellenőrzési diagramja
A maximális hatás akkor érhető el, ha a motor meleg.
Az üveg párásodása a hőmérséklet-különbségek miatti páralecsapódás vagy túl magas páratartalom miatt következik be. A páralecsapódást csak nagy mennyiségű meleg levegő üvegre fújásával lehet eltávolítani.
8 – AUC kapcsoló – Automatikus levegő-keringtető rendszerek*
Ez a rendszer érzékeli a külső levegő káros csavargokkal való szennyezettségének maximális megengedett szintjét, és megakadályozza azok bejutását az utastérbe.
A kapcsoló ismételt megnyomása három funkciót aktivál:
- a LED-ek nem világítanak - normál frisslevegő-ellátási mód;
- a bal oldali LED világít - az érzékelő méri a káros csavargok arányát a külső levegőben; a külső levegő károsanyag-tartalmának növekedésével a frisslevegő-beszívó csappantyúk automatikusan záródnak és a rendszer recirkulációs üzemmódban működik;
- a jobb oldali LED világít – a recirkulációs üzemmód be van kapcsolva.
Levegő-keringtető rendszerek
A levegőkeringetés üzemmód akkor javasolt, ha a külső levegő erősen szennyezett - a belső levegőt a kabinban keringtetik, ami megakadályozza a szennyezett levegő behatolását kívülről. A világító jelzőlámpa azt jelzi, hogy a levegő keringtetési üzemmód megfelelően működik.
Annak ellenére, hogy a levegő minőségének javítása érdekében (például szárítás) a klímaberendezés automatikusan csatlakoztatásra kerül, a levegő keringtetési módot hosszú ideig nem szabad bekapcsolni.
Ha az ablakok belülről bepárásodnak recirkulációs vagy AUC üzemmódban, váltson normál üzemmódba, és nyomja meg a légkondicionáló 9-es kapcsolóját.
9 — Légkondicionáló kapcsoló
A gomb megnyomásakor a klíma kb. 1°C külső hőmérséklet. Az ellenőrző lámpa azt jelzi, hogy a légkondicionáló működik. A levegő lehűl és szárazabb lesz.
Ha nagyon magas a páratartalom, ajánlatos a levegőt a légkondicionáló előzetes bekapcsolásával szárítani (míg az elpárologtatót még nem fedi be páralecsapódás). Ebben az esetben az üveg nem párásodik be. Egy időben lehűtött nem szabad levegőt juttatni a szélvédőre, mert kívülről bepárásodhat. Maximális hűtési teljesítménynél a rendszer automatikusan levegőkeringetés üzemmódba kapcsol (kis mennyiségű friss levegővel).
10 — Hátsó ablak fűtés kapcsoló
A művelet hasonló a bekezdésben leírtakhoz Hátsó ablak fűtés.
Kényelmes vezetési körülmények - a kondicionált levegő rétegzett eloszlásának köszönhetően: meleg láb - hideg fej.
A műszerfalon és az első ajtókon lévő terelőkön keresztül bevezetett levegő hőmérséklete az 1-es görgővel változtatható:
- forgatás jobbra - melegebb
- balra forgás - hidegebb