1-3 - Levegőelosztó karok
A felmelegített levegő elosztásának egyenletes szabályozása.
- Kar balra - zárt;
- Kar jobbra - teljesen nyitott.
1 – az üvegeken szállított levegő elosztó karja
A terelőkön keresztül belépő levegő a szélvédőre és az első oldalablakokra irányul.
2 — a középen megadott levegőelosztási kar
A levegőellátást az első ajtók műszerfalának közepén, valamint a műszerfal felső oldalán lévő lapátok elforgatásával szabályozzák.
3 - Kar a lábakhoz szállított levegő elosztására
A levegő a lábtér elején és hátulján található szellőzőnyílásokon keresztül jut be.
Hátsó szellőzés
Az utastér hátsó részének szellőztetése a középkonzol szellőzőnyílásain keresztül történhet, függetlenül a műszerfalon lévő kar helyzetétől. Csak a friss levegő jut be rajtuk, és amikor a klíma be van kapcsolva, akkor lehűtik.
4, 6 - Forgó hőmérséklet-kapcsolók az utastér bal és jobb oldalán
A hőmérséklet-szabályozási mód be- és kikapcsolása a vezetőoldali forgókapcsolóval történik. Bal végállás - nincs hőmérséklet- vagy fűtésszabályozás.
Rögzített helyzetből jobbra fordulva - a hőmérséklet szabályozási mód aktiválódik.
Jobb véghelyzet (rögzített) - maximális belső fűtés, hőmérséklet szabályozás nem történik (ez az állás vészkapcsolóként használható az elektronikus hőmérséklet-szabályozó rendszer meghibásodása esetén).
A skálák a kabinban beállított hőmérséklet hozzávetőleges értékeit jelzik. A kiválasztott hőmérséklet rendkívül gyorsan elérhető, és általában nem szabad megváltoztatni (automatikus hőmérsékletszabályozás). A nem kívánt hőmérséklet-ingadozások elkerülése érdekében fokozatosan forgassa el a kapcsolót.
5 - Kapcsoló és forgókapcsoló a szállított levegő mennyiségéhez
0. pozíció - a rendszer ki van kapcsolva, a levegőellátás blokkolva.
Forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba a rögzített helyzetből - a rendszer be van kapcsolva, a minimális mennyiségű levegőt szállítják, a ventilátor minimális teljesítményen működik.
További forgatás jobbra - a szállított levegő mennyisége nő, a ventilátor minimális teljesítménye.
Megnövelt ventilátorteljesítmény – 2-4. szakasz.
Az elektronikus hőmérséklet-szabályozó rendszer megfelelő működéséhez a forgókapcsolót minimum állásba kell állítani "12 óra".
A szélvédő és az oldalsó ablakok legintenzívebb fűtéséhez használja:
7 - Az üvegek maximális fújásának szabályozási sémája
A maximális hatás akkor érhető el, ha a motor meleg.
Az ablakok párásodása a hőmérséklet-különbségek vagy a túl magas páratartalom miatti kondenzvíz miatt következik be. A kondenzátum eltávolítása csak az üveg nagy mennyiségű meleg levegővel történő fújásával történik.
8 - AUC kapcsoló - Automatikus légkeringtető rendszerek *
Ez a rendszer felismeri a külső levegő káros anyagokkal való maximálisan megengedett szennyezettségét, és megakadályozza azok bejutását az utastérbe.
A kapcsoló ismételt megnyomása három funkciót aktivál:
- LED-ek nem világítanak - a friss levegő normál üzemmódja;
- a bal oldali LED világít - az érzékelő méri a káros anyagok arányát a külső levegőben; a külső levegőben lévő káros anyagok megnövekedett szintje esetén a frisslevegő-csappantyúk automatikusan záródnak, és a rendszer recirkulációs üzemmódban működik;
- a jobb oldali LED világít - a recirkulációs üzemmód be van kapcsolva.
Levegő-keringtető rendszerek
Erősen szennyezett külső levegőhöz ajánlott a levegőkeringetés – a belső levegőt a kabinban keringtetik, ami megakadályozza a szennyezett külső levegő bejutását. Egy égő ellenőrzőlámpa jelzi a megfelelő levegőkeringetési módot.
Bár a levegő minőségének javítása érdekében (pl szárítás) a légkondicionáló automatikusan bekapcsol, a levegő keringtetési módot hosszú ideig nem szabad bekapcsolni.
Ha az ablakok keringtető üzemmódban vagy AUC üzemmódban belülről bepárásodnak, kapcsoljon normál üzemmódba, és nyomja meg a légkondicionáló 9-es kapcsolóját.
9 - Légkondicionáló kapcsoló
A gomb megnyomásakor a klíma kb. 1°C külső hőmérséklet. Az ellenőrző lámpa jelzi a légkondicionáló működését. A levegő lehűl és szárazabb lesz.
Nagyon magas páratartalom esetén javasolt a levegő szárítása a légkondicionáló előzetes bekapcsolásával (amíg az elpárologtatót el nem fedi a kondenzvíz). A szemüveg ebben az esetben nem párásodik be. Ahol lehűtött A levegőt nem szabad a szélvédőre vezetni, mert kívülről bepárásodhat. Maximális hűtési teljesítménynél a rendszer automatikusan visszakapcsol levegőkeringetés üzemmódba (kevés friss levegővel).
10 — a hátsó üveg fűtésének kapcsolója
Működése hasonló a bekezdésben leírtakhoz Hátsó ablak fűtés.
Kényelmes vezetési körülmények - a kondicionált levegő rétegzett eloszlásának köszönhetően: meleg láb - hideg fej.
A műszerfalon és az első ajtókon lévő terelőkön keresztül bevezetett levegő hőmérséklete a görgő 1 elforgatásával változtatható:
- forgatás jobbra - melegebb
- forgatás balra - hidegebb